030 PO 793 à 875
Apparence
030 PO 793 à 875
Exploitant(s) | Cie PO, Cie Midi, SNCF |
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Désignation | 030 Bourbonnais |
Type | Locomotive à vapeur |
Construction | entre 1863 et 1886 |
No de série | 792 à 996 |
Surface de la grille | 1,42 m2 |
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Alésage × course | 450 x 650 mm mm |
Ø roues motrices | 1,35 mm |
Tender | oui |
Tare du tender | 19,200 t t |
Les 030 PO 793 à 875 sont des locomotives de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans de type 030 Bourbonnais, affectées à la traction des trains de marchandise.
Histoire
[modifier | modifier le code]Une série de 205 locomotives est construite entre 1863 et 1886 avec des roues motrices de 1,35 mètres de diamètre pour les lignes au relief varié.
Les locomotives sont immatriculées dans la série 792 à 996.
En 1934, lors de la fusion avec la compagnie du Midi, les locomotives restantes sont numérotées dans la série 030-793 à 030-875
En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent les 4-030 A 793 à 4-030 A 875[1].
Chronologie livraisons
[modifier | modifier le code]- N° 792-811, livrées par André Koechlin en 1863,
- N° 812-831, livrées par Cail en 1865,
- N° 832-845, livrées par Fives-Lille en 1865,
- N° 846-851, livrées par Cail en 1865,
- N° 852-881, livrées par André Koechlin en 1865,
- N° 882-891, livrées par Graffenstaden en 1870,
- N° 892-921, livrées par Claparède en 1872,
- N° 922-941, livrées par Cail en 1873,
- N° 942-951, livrées par Ateliers d'Ivry en 1876,
- N° 952-961, livrées par Schneider en 1877,
- N° 962-976, livrées par Fives-Lille en 1877,
- N° 976-989, livrées par SACM Belfort en 1886,
- N° 990-996, livrées par SACM Belfort en 1886[2]
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]- Empattement : 3,43 m
- Poids à vide : 38,650 t
- Poids en charge : 42,600 t
- Poids du tender : 19,200 t
- Capacité en eau du tender : 6 000 litres
- Capacité en charbon du tender : 4,1 t
- Diamètre des roues motrices : 1350 mm
- Diamètre et course des cylindres : 450 x 650 mm
- Pression dans la chaudière : 11 Bars
- Surface de grille : 1,42 m2
- Surface de chauffe : 151.43 m2[3]
Notes, références
[modifier | modifier le code]- « 030 n° 942 à 996 du po », sur railsdautrefois.fr (consulté le ).
- Liste de construction SACM, Fives-Lille, Cail, Schneider, Claparede
- https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=France&wheel=0-6-0&railroad=paris-orleans
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Lucien Maurice Vilain, Un siècle de matériel et traction sur le réseau d'Orléans, Paris, édition Vincent, Fréal et Cie, .
- Jean-Pierre Vergez-Larrouy, Le chemin de fer Paris-Orléans, la Régordane et la Vie du Rail, (ISBN 2-906-984-23-X).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans
- Compagnie du Midi
- Société nationale des chemins de fer français