121 PO 265 à 399
Apparence
Les 121 PO 265 à 399 sont des locomotives de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans de type 121 Columbia, affectées à la traction des trains rapides et express de voyageurs sur les lignes au profil facile.
Histoire
[modifier | modifier le code]Une série de 136 locomotives est construite entre 1871 et 1884 avec des roues motrices de 2 mètres de diamètre pour les lignes au relief peu accidenté.
Les locomotives sont immatriculées dans la série 265 à 400 puis 121 265 à 121 400. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent les 4-121 A 265 à 4-121 A 399[1].
La construction
[modifier | modifier le code]La construction est établie dans l'ordre suivant:
- N° 265 à 276, livrées en 1876 par la SACM à Mulhouse,
- N° 277 à 298, livrées en 1876 par la SACM à Graffenstaden,
- N° 299 à 308, livrées en 1877 par les ateliers d'Ivry,
- N° 309 à 328, livrées en 1878 par la SACM à Mulhouse,
- N° 329 à 338, livrées en 1882 par Sharp Stewart à Glasgow,
- N° 339 à 348, livrées en 1882 par Sharp Stewart à Glasgow,
- N° 349 à 360, livrées en 1877 par la SACM à Mulhouse
- N° 361 à 370, livrées en 1883 par la Société de Saint-Léonard à Liège,
- N° 371 à 380, livrées en 1883 par Saint-Leonard à Liège,
- N° 381 à 390, livrées en 1882 par Carels à Gand,
- N° 391 à 400, livrées en 1884 par les ateliers d'Ivry,
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]- Empattement : 5,70 m
- Poids à vide : 38,500 t
- Poids en charge : 42,600 t
- Poids du tender : 24,200 t
- Capacité en eau du tender : 10 000 litres
- Capacité en charbon du tender : 4,2 t
- Diamètre des roues motrices : 2 m
- Diamètre et course des cylindres : 440 x 650 mm
- Pression dans la chaudière : 10 Bars
- Surface de grille : 1,62 m2
- Surface de chauffe : 132.24 m2 [2]
Notes,références
[modifier | modifier le code]- « Loco-Revue n°81 avril 1950 - Page 16 », sur 1001mags.com (consulté le ).
- htpps://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php/121_n°_265_à_390_du_PO
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Lucien Maurice Vilain, Un siècle de matériel et traction sur le réseau d'Orléans, Paris, édition Vincent, Fréal et Cie, .
- Jean-Pierre Vergez-Larrouy, Le chemin de fer Paris-Orléans, la Régordane et la Vie du Rail, (ISBN 2-906-984-23-X).