Georges Bellenger (aviateur)
Pour les articles homonymes, voir Georges Bellenger (graveur) et Bellenger.
| Naissance | |
|---|---|
| Décès | |
| Nationalité | |
| Formation | |
| Activités |
École polytechnique (à partir de ), aviateur, artilleur |
| Grade militaire | |
|---|---|
| Conflits | |
| Distinction |
Georges Marie Bellenger, né le à Évreux (Eure) et décédé le au Pecq (Yvelines), est un officier français, pilote de l'aviation française.
Georges Bellenger se passionne pour l'aviation en France au début du XXe siècle et fait partie des précurseurs de la reconnaissance et de la photographie aérienne dans le milieu militaire.
Biographie
[modifier | modifier le code]Georges naît à Évreux fils de Marie, Pierre, René, Émile Bellenger, avoué de profession, et de Marie Eugénie Aglaé Gibert, son épouse.
Georges Bellenger entre à l'école polytechnique le [1]. En , il en sort en tant que sous-lieutenant et est affecté à l'École d'application d'artillerie de Fontainebleau. Il reçoit son 2e galon au 40e d'artillerie lors de son affectation au régiment en garnison à Saint-Mihiel avant d'être nommé au 5e bataillon d'artillerie à pied à Verdun[1]. En 1904-1905, un des articles du capitaine Ferdinand Ferber, paru dans la Revue d'Artillerie, retient son attention : il entreprend l'expérimentation de cerfs-volants[Note 1].
En tant qu'artilleur, il est autorisé à effectuer un stage au bataillon d'aérostiers de Versailles du au . Sa première ascension se déroule le dans un ballon en coton de 980 m3 gonflé au gaz d'éclairage. Il obtient le brevet de pilote de ballons libres no 95 de l'Aéro-Club le après avoir effectué sa dixième ascension.
Pilote de ballon libre au début de l'aérostation, il participe brillamment à de nombreux concours. Il obtient en particulier la deuxième place du concours international de photographie aérienne de l'Aéro-Club en 1907. Il bat le record de distance pour petits cubes le en effectuant un périple qui le conduit du parc de l'Aéro-Club à Saint-Cloud, jusqu'à la mer Baltique à bord d'un ballon de 600 m3. Il obtient le brevet d'aérostier militaire no 43 le .
Pendant son passage à l'établissement d'aviation militaire de Vincennes, du au , il est sous les ordres du lieutenant-colonel Estienne, qui lui remet l'insigne de chevalier de la Légion d'honneur. Membre de l'Aéro-Club de France naissant, en contact avec les pionniers de l'aviation tels que Ferber, Hubert Latham ou Louis Blériot, il obtient le brevet de pilote civil no 45 le [2], et se fait remarquer aux Grandes manœuvres de 1910 par la qualité de ses observations : présent, le général Gallieni le fait immédiatement promouvoir capitaine.
En 1910, il se classe second au Grand Prix des Ballons de l'Aéro-Club de France[3] : parti de Saint-Cloud, il atterrit dans le Tyrol autrichien.
En 1911, vainqueur du raid Paris-Pau[4], il est célébré dans sa ville natale en digne successeur des exploits de Blériot[Note 2], concepteur de son aéroplane.
En 1912, le capitaine Bellenger est désigné pour installer et diriger au camp d'Avord, près de Bourges, une école d'aviation. Il y forme l'escadrille no 3 qui est devenue pendant la guerre, la fameuse escadrille des Cigognes[5],[6].
En 1913, après réception à l'école de guerre, il part trois mois dans les Balkans « pour comparer faits et doctrines ». Le rapport[7] qu'il en tire provoque d'abord l'hilarité, mais les renseignements venus ensuite confirment ses observations et lui valent une lettre de satisfaction pour ses réelles qualités d'observation, il s'ensuit cependant des appréciations mitigées de la part de ses professeurs à l'école de guerre : « Bellenger : intelligent et sympathique, - a malheureusement trop d'idées personnelles pour être propre au travail collectif d'un État-major »[8].
Promoteur parmi d'autres de la photographie aérienne[9], ses renseignements contribuent à la victoire de la Marne en 1914.
Le , il prend le commandement de l'Aviation de la 6e Armée[10] dont l'intervention à la bataille de l'Ourcq est des plus efficaces et où il a l'occasion d'organiser l'observation d'artillerie par avion, puis la photo aérienne du front, avant d'être mis à la disposition de la direction de l'aéronautique du ministère de la Guerre.
Ne voulant pas rester loin de l'action, il passe, sur sa demande, dans l'artillerie de à fin où il est sérieusement blessé. Il termine la guerre avec six citations.
Mobilisé à sa demande en 1939, alors âgé de 61 ans, il prend en charge un régiment de batteries anti-chars pour la réserve générale d’artillerie (R.G.A.) et en profite pour inspecter le front entre Longwy et Valenciennes. Ses observations lui permettent de proposer à l'état major dès le une stratégie pour stopper l'avance allemande. En conflit avec un état-major conservateur, il est renvoyé en permission forcée. Sa stratégie n'est mise en œuvre que dix jours plus tard, mais trop tard et trop timidement[11][source insuffisante].
Réfugié avec sa famille à Annecy, il correspond avec le lieutenant Théodose Morel (Tom), alors chef du maquis des Glières. Il participe à l'entraînement des maquisard, mais fait part à Tom de ses craintes quant au concept de plateau forteresse tel que pratiqué dans le Vercors, préférant une guerre de maquis[Note 3]. Cette préparation a permis de limiter fortement les pertes lors de l'attaque allemande des Glières.
Georges Bellenger décède le au Pecq où un service religieux est réalisé à l'église Saint-Wandrille avec les honneurs d'un détachement de l'armée de l'air. L'inhumation est exécuté à Évreux, sa ville natale[1].
Publications
[modifier | modifier le code]- [1912] L'aviation militaire : son utilité démontrée à l'aide de quelques faits de guerre (Conférence faite à la Sorbonne, le 11 février 1912), Paris, Berger-Levrault, , 18 p., 23 cm (OCLC 3672590, BNF 31789266, SUDOC 105914622, présentation en ligne).
- [1914] Notes sur l'emploi de l'artillerie dans la campagne des Balkans (Extrait de la Revue d'artillerie, novembre 1913 et janvier-février 1914), Nancy, impr. de Berger-Levrault, , 56 p., in-8o (OCLC 557910037, BNF 31789279, SUDOC 098993828).
- [2017] Carnets de guerre, 1914-1915 : ce qui n'a pas été dit, Paris, l'Hexaèdre éditeur, coll. « Collection Archives (ISSN 2497-4323) », , 340 p., 23 cm (ISBN 978-2-919271-08-5, OCLC 1005727755, BNF 45360879, SUDOC 220928576, présentation en ligne).
Distinctions et hommages
[modifier | modifier le code].png)
- Officier de l'instruction publique (palmes académiques) le à l'aéro-club ;
- Médaille de l'académie des sports pour ses remarquables exploits d'aviateurs - ;
- Nommé chevalier en 1911, il est promu officier de la Légion d'honneur à titre militaire en 1920[12] après réparation des injustices (Commission Fayolle) arrêté du ) ;
- Croix de guerre 1914-1918 (six citations : 1 armée, 2 CA, 2 DI, 1 régiment) ;
- Ordre de l'Étoile d'Éthiopie ;
- Ordre de l'Aigle blanc (Serbie) - Remise par le roi Pierre 1er de Serbie pour une démonstration de vol sous la pluie et le vent relatée par la presse ;
- Military Cross (Royaume-Uni) - décerné le , probablement à la suite des observations pour la 1re bataille de la Marne de ;
- Son nom est donné à l'un des hangars de l'aérodrome d'Évreux en 1913. Devenu base 105 en 1944, un nouveau hangar « Halte aérienne Bellenger » est inauguré le [13].
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- Prendre connaissance, sur ce sujet, de l'article sur Jacques Théodore Saconney.
- Fascicule 20 personnalités qui ont fait Évreux édité à l'occasion des Journées du Patrimoine 2010 par les Archives municipales d'Évreux.
- Rôle dans la résistance, récit tiré d'une lettre à Chamine, 1958.
Références
[modifier | modifier le code]- « Dans la peine : Lieutenant-Colonel Georges Bellenger », Pionniers : revue aéronautique, Paris, Vieilles Tiges, , p. 39 (ISSN 0295-9011, BNF 34372508, lire en ligne sur Gallica, consulté le ).
- Dominique Ottello, « Les cent premiers brevets de pilote : no 45, Georges Bellenger », sur aviatechno.net (consulté le ).
- Photographie de presse, Agence Rol : Grand prix de l'Aéro Club, 26 septembre 1909 [envol de ballons gonflés à l'hélium, Paris, Esplanade des Invalides], lire en ligne sur Gallica (consulté le ).
- (en) D. E. Ball, « Foreign news : France » [« Actualités étrangères : France »], Aircraft, New York, Alfred W. Lawson, , p. 18 (lire en ligne, consulté le ).
- Bellenger, Pilote d'essais : du cerf-volant à l'aéroplane.
- Paul Mirat (1956-) (préf. Général Marc Alban), Autrefois Pau : l'aviation, Biarritz, Atlantica, coll. « Autrefois (ISSN 1622-6542) », , 254 p., 15 × 21 cm (ISBN 2-84394-739-1, OCLC 469291781, BNF 39902873, SUDOC 087128454, présentation en ligne, lire en ligne
), p. 224.
- Georges Bellenger, Notes sur l'emploi de l'artillerie...
- Georges Bellenger, Carnets de guerre, 1914-1915...
- (en) Colonel Terrence J. Finnegan (préf. Général George A. Joulwan), Shooting the Front : Allied Aerial Reconnaissance and Photographic Interpretation on the Western Front - World War I [« Reconnaissance aérienne alliée et interprétation photographique sur le front occidental - Première Guerre mondiale »], Washington, Government Printing Office / National Intelligence University (en) (réimpr. 2014) (1re éd. 2006), 508 / 33 (ISBN 1-9329-4604-7, OCLC 1042831308, présentation en ligne, lire en ligne), p. 4-5.
- Francine De Auer-Véran, Pascal Gallien (dir.), Georges Rech (dir.) et Agnès Chablat-Beylot (d) (dir.), Archives de l'aéronautique militaire de la première guerre mondiale, Vincennes, Service historique de la Défense, coll. « Archives de la Défense (ISSN 1627-8135) », , 570 p., 24 cm (ISBN 978-2-1109-6328-4, OCLC 471032783, BNF 41376327, SUDOC 129743151, présentation en ligne, lire en ligne ), p. 372.
- Lieutenant colonel Georges Bellenger, Souvenirs de la guerre éclair de 1940.
- Georges Marie Bellenger : « notice 19800035/1416/63731 », base Léonore, ministère français de la Culture.
- Fondation des œuvres sociales de l'air (FOSA), « Meeting de l'Air d'Evreux-Fauville 16 et 17 juin 2018 / Base Aérienne 105 », sur fosa.fr, (version du sur Internet Archive).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Marguerite Moreau-Bellenger, Simonne Bellenger et Thérèse Bellenger (préf. Edmond Petit, textes choisis et présentés), Pilote d'essais : du cerf-volant à l'aéroplane, Paris, L'Harmattan, coll. « Mémoires du XXe siècle (ISSN 1248-6825) », , 271 p., 22 cm (ISBN 2-7384-3219-0, OCLC 247554265, BNF 35792812, SUDOC 003722341, présentation en ligne, lire en ligne ).
Liens externes
[modifier | modifier le code]
- Ressource relative à la vie publique :
- Ressource relative aux beaux-arts :
- Biographie de Georges Bellenger sur le site de la base aérienne 105.
- Biographie de Georges Bellenger sur le site Aéro-mondo.fr.
