Merzario

Merzario

Nome completo	Team Merzario
Bandeira
Baseada en	Milán, Italia
Tempadas en activo	3 (1977-1979)
Número de pilotos
Debut	Gran Premio de España de 1977
Carreiras	38
Campionatos de Construtores	0
Campionatos de Pilotos	0
Vitorias	0
Pole positions	0
Voltas Rápidas	0
Puntos totais
Derradeiro GP	Gran Premio dos Estados Unidos de 1979

Merzario foi un equipo e construtor de Fórmula 1 e Fórmula 2 de Italia. Eles participaron no 38 Campionato Mundial de Fórmula 1, pero non anotou puntos no campionato.

Fórmula Un

1977

Merzario creouse en 1977 polo expiloto de Ferrari, Williams e March Arturo Merzario cando xa non puido atopar un equipo para pilotar. Inicialmente fixo unha campaña cun March 761B durante a tempada de 1977, o seu mellor resultado foi 14º no Gran Premio de Bélxica de 1977. Foi a única ocasión nos seus tres anos de participación na Fórmula Un, en que un dos seus coches clasificouse á final dun Grand Prix do Campionato do Mundo. Durante a primeira parte da tempada o coche de Merzario foi consistentemente o máis rápido dos varios March 761 da grella, aínda que segundo avanzaba a tempada, foi caendo na grella e finalmente decidiu abandonar a tempada e concentrarse no ano seguinte e o seu novo coche.

1978

Primeiro Fórmula Un de construción propia de Merzario, o A1, apareceu en 1978 e era un coche basicamente convencional baseado en gran parte no seu March 761B, cunha combinación de cores vermellos e a carrocería en cru que recorda vagamente a un Ferrari 312T2 no uso dos condutos ao lado da cabina para a toma de aire. Utilizaba a combinación entón común do motor Cosworth DFV e a caixa de cambiosHewland. A librea cambiou de vermello a negro antes do Gran Premio de Mónaco de 1978, e non foi ata o Gran Premio de Suecia que terminou unha carreira, aínda que non clasificou, quedando a oito voltas detrás do gañador logo dunha longa parada en boxes. Para o Gran Premio de Austria, presentouse un segundo A1, aínda que se sospeitaba que se trataba en realidade do vello March 761B do equipo cunha nova carrozaría. Con este coche á súa disposición, Merzario mellorou lixeiramente na cualificación, pero non puido clasificar na carreira. Para o Gran Premio de Italia, presentaron ambos A1, con Alberto Colombo pilotando o A1 orixinal e Merzario pilotando o segundo A1 máis novo. Colombo rexistrou o tempo máis lento durante a cualificación e non entrou na grella, mentres Merzario clasificou comodamente, só para que o motor fallase durante a carreira. O equipo clasificou o coche en oito ocasións durante o ano 1978, pero retirouse sete veces con fallas mecánicas.

1979

Para a tempada 1979 o segundo A1 foi convertido no A1B cunha carrozaría máis elegante e suspensión dianteira revisada e unha nova librea de cor amarela e negro. O A1B foi o único Merzario que logrou cualificar en Grandes Premios durante 1979, o que o fixo dúas veces, malia que se retirou en ambas ocasións.

O A2 (designado A3 por algunhas fontes), deseñado por Merzario e Simon Hadfield e en base ó primeiro A1, estivo listo a tempo para as roldas europeas da tempada 1979 coa mesma combinación de motor e caixa de cambios, e que fora modificado cunha á efecto solo. Só construíuse un exemplar, e Merzario non podería cualificar nun só Gran Premio. Rompeuse o brazo en Bélxica, e Gianfranco Brancatelli foi empregado para pilotar en Mónaco, pero tampouco se clasificou.

Por este tempo, Merzario comprara os activos do equipo Kauhsen (e o seu piloto Brancatelli), posiblemente resultando peores coches que o seu vello vehículo baseado no March. O resultante A4, que debutou no Gran Premio do Reino Unido de 1979, empregou o mesmo tren de rodaxe Cosworth/Hewland e a suspensión foi similar á A2, pero a carrozaría era menos voluminosa, con mellores pontóns para mellor fluxo de aire. Con todo, o novo coche non puido cualificar en ningún Gran Premio dos que se presentou, era aínda máis lento que os seus predecesores. Con todo, Merzario reunía os requisitos e participou co coche na carreira fóra de campionato Gran Premio Dino Ferrari en Imola, onde terminou 11º e último, dúas voltas detrás.

Logo de Fórmula Un

Os plans para modificar o A4 no A5 non se completaron debido a problemas financeiros, Merzario dedicouse á construción de coches de Fórmula Dous. Co March 812s o equipo anotou dous podios en F2, con Piero Necchi ao volante, logo dunha tempada mediocre en 1982, Merzario construrá os seus propios coches para o ano 1983 cun éxito mínimo. Logo de pasarse ao Campionato italiano de Fórmula e finalmente afastouse da propiedade do equipo a mediados da década de 1980.

Resultados Completos na Fórmula Un

(Lenda) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Chasis	Motor	Pneu.	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Puntos	Pos.
1977	March 761B	Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARX	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	ALE	AUT	NED	ITA	USA	CAN	XPN	0	NC
				Arturo Merzario					Ret	NSC	14		Ret	Ret	NSC		NSC
1978	Merzario A1	Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARX	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	ALE	AUT	NED	ITA	USA	CAN		0	NC
				Arturo Merzario	Ret	NSC	Ret	Ret	NSCP	NSCP	NSC	NC	NSC	Ret	NSC	NSC	Ret	Ret	Ret	NSC
				Alberto Colombo														NSCP
1979	Merzario A1B A2 A4	Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARX	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	ALE	AUT	NED	ITA	CAN	USA			0	NC
				Arturo Merzario	Ret	NSC	NSC	Ret	NSC	NSC		NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC
				Gianfranco Brancatelli							NSCP

Resultados Completos na Fórmula 2

(Lenda)

Ano	Chasis	Motor	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1980	Merzario M1	BMW		THR	HOC	NÜR	VAL	PAU	SIL	ZOL	MUG	ZAN	PER	MIS	HOC
			Arturo Merzario	Ret	Ret	Ret		9	Ret		16	17	NTS		Ret
			Guido Daccò			11	Ret
			Piero Necchi				Ret	Ret	12	Ret	Ret	Ret	Ret	NSC	12
1981	Merzario M1 March 812	BMW		SIL	HOC	THR	NÜR	VAL	MUG	PAU	PER	SPA	DON	MIS	MAN
			Piero Necchi	NTS	NTS	6	Ret	Ret	3	3	11	7	Ret
			Gianfranco Trombetti	20	Ret	Ret		NSC	Ret	Ret	12	12		12	13
			Arturo Merzario	NSC		NTS	Ret								Ret
			Marco Brand					NSC				Ret
			Loris Kessel							NSCP			19
			Guido Daccò								Ret
			Jo Gartner											NSC	8
1982	Merzario 822	BMW		SIL	HOC	THR	NÜR	MUG	VAL	PAU	SPA	HOC	DON	MAN	PER	MIS
			Jo Gartner	6	Ret	10	Ret	Ret	7	Ret	15	7	Ret	Ret
			Oscar Pedersoli	Ret	Ret	19	NTS	Ret		Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
			Robert Dallest	NTS	Ret	6	Ret
			Harald Brutschin					13	NSC	NSC	17	Ret
			Guido Daccò										12	8	7	13
			Roberto Campominosi												10
			Lamberto Leoni													14
1983	Merzario M28	BMW		SIL	THR	HOC	NÜR	VAL	PAU	JAR	DON	MIS	PER	ZOL	MUG
			Fulvio Ballabio	Ret	Ret	14	Ret
			Guido Daccò	Ret	Ret	15
			Richard Dallest				Ret	Ret	Ret	8		7	Ret		8
1984	Merzario M84	BMW		SIL	HOC	THR	VAL	MUG	PAU	HOC	MIS	PER	DON	BRH
			Stefano Livio	10	13	12	Ret	13	Ret
			Aldo Bertuzzi	Ret	12	NTS
			Max Busslinger						10