גשר סנטנאריו

גשר סנטנאריו

מידע כללי
סוג	גשר, גשר מעוגן כבלים
מיקום	פנמה
מדינה	פנמה
הקמה ובנייה
תקופת הבנייה	? – 15 באוגוסט 2004
תאריך פתיחה רשמי	15 באוגוסט 2004
חומרי בנייה	בטון
מידות
אורך	1,052 מ'
גובה	184 מ'
מידע טכני
מִפְתָּח מרבי	420 מ'
קואורדינטות	9°01′48″N 79°38′08″W
(למפת פנמה מוגדלת)   פנמה סיטי קולון דויד איי הפנינה תעלת פנמה קולומביה קוסטה ריקה הים הקריבי האוקיינוס השקט גשר סנטנאריו (למפת פנמה רגילה)   פנמה סיטי קולון דויד איי הפנינה תעלת פנמה קולומביה קוסטה ריקה הים הקריבי האוקיינוס השקט גשר סנטנאריו

גשר סנטנאריו - גשר יובל המאה

גשר סֶנְטֶנָאריוֹ (ספרדית: Puente Centenario, אנגלית: Centennial Bridge, בתרגום מילולי: גשר יובל המאה ) הוא גשר מרכזי בפנמה, שחוצה את תעלת פנמה. הוא נבנה כדי להשלים את גשר האמריקות ולהחליפו במסגרת הכביש הפאן-אמריקאי. עם פתיחתו בשנת 2004, הוא הפך למעבר הקבוע השני של התעלה.

תיאור

גשר סנטנאריו הוא המעבר העיקרי השני שנבנה על מנת לחצות את תעלת פנמה. הראשון שנבנה היה גשר האמריקות. קיימים אמנם גם מספר גשרי שירות קטנים, אך ניתן להשתמש בגשרים אלה רק כאשר שערי הנעילה סגורים ויש להם קיבולת מוגבלת.

הגשר ממוקם 15 קילומטרים מצפון לגשר האמריקות ונבנה כדי להקל על המעבר בו, שהפך ל"צוואר בקבוק".

היסטוריה

בתחילה, היה גשר האמריקות, שנפתח בשנת 1962, הכביש הראשי היחיד שחצה את תעלת פנמה. התנועה מעל גשר זה הייתה במקור בסביבות 9,500 כלי רכב ביום. במהלך הזמן התרחבה התנועה, ובשנת 2004 כבר עברו בגשר 35,000 כלי רכב ביום, דבר שהביא במרוצת הזמן לפקקי תנועה נרחבים ולהאטה מסיבית של התנועה, באופן מתמשך.

מאחר שהגשר ייצר צוואר בקבוק גדול בכביש המהיר הפאן-אמריקני, החליטה ממשלת פנמה לבנות מעבר נוסף על התעלה. באוקטובר 2000 פורסם המכרז לבניית גשר חלופי כולל כביש, למעבר נוסף על התעלה, והחוזה להקמת גשר חלופי הוענק במרץ 2002. נקבע לוח זמנים שאפתני של 29 חודשים בלבד, עד אוגוסט 2004, כך שהגשר יוכל להיפתח במלאת 90 שנה למעבר הראשון של ספינה בתעלת פנמה, על ידי ספינת המטען "אנקון", שעברה במקום ב־15 באוגוסט 1914. הגשר נקרא Centenario - שתרגומו "יובל המאה", על שם שנת המאה למדינת פנמה, שנחגגה ב-3 בנובמבר 2003.

הגשר החדש תוכנן על ידי מיזם משותף בין חברת טי לין אינטרנשיונל לבין קבוצת לואיס ברגר בע"מ , והוא נבנה על ידי החברה הקבלנית בילפינגר ברגר הגרמנית , תוך שימוש במשאבים של חברת הבת האוסטרלית שלו בולדרסטון הורניברוק. האדריכל מיגל רוזאלס יצר את הרעיון והעיצובים האסתטיים הראשוניים לגשר פנמה-סנטנאריו. חוזי הנדסת מבנה הוענקו לליאונהארד, אנדרה ופרטנר.

הגשר עצמו נחנך על פי לוח הזמנים ב־15 באוגוסט 2004, אך בפועל נפתח לתנועה ב־2 בספטמבר 2005, עם סיום הכבישים המהירים המובילים אליו.

בדצמבר 2010 קרס חלק מגשר סנטנאריו בעקבות גשם כבד ושיטפונות והתנועה בו הושבתה למשך כשנה. בנובמבר 2011, הוחזרה התנועה המלאה בגשר.

תמונה פנורמית של הגשר. לחצו להגדלה

גשר סנטנאריו, הנמצא בבנייה, מגמד את סירת המפרש העוברת תחתיו, שתורנה גובה כ-17 מטר. העמוד בסיום הבנייה יהיה בגובה 184 מטרים.

הגשר הוא בעיצוב גשר מעוגן כבלים, שהוא הסוג המורכב ביותר של גשר, המשלב עמוד, קורה וכבלים התומכים זה את זה ויוצרים לבסוף גשר יציב. הגשר הוא באורך כולל של 1,052  מטר (כקילומטר), כאשר גובהו מאפשר לכלי שיט גדולים לעבור מתחתיו. הגשר נתמך על ידי שני מגדלים, כל אחד מהם בגובה 184 מטר. הוא מכיל שישה נתיבי תנועה החוצים את פני התעלה.

גשר סנטנאריו נועד לעמוד ברעידות האדמה שמתרחשות לעיתים קרובות באזור התעלה.

פרסים

• • 2005 Bridge Award of Excellence, American Segmental Bridge Institute (ASBI).
  • 2007 Merit Award, Consulting Engineers and Land Surveyors of California (CELSOC)

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא גשר סנטנאריו בוויקישיתוף

• רשות תעלת פנמה - צילומי גשר המאה
• רשות תעלת פנמה - מצלמת רשת חיה ב- Centennial Bridge