サハリントンネル(ロシア語: Сахалинский тоннель)は、間宮海峡のもっとも狭い部分、ネヴェリスコイ海峡の下を通って沿海州(外満州)と樺太(サハリン)の間を結ぶ全長約10 kmのトンネルである。 1950年に着工されたものの1953年に中止され、以後建設計画は延期されている。2009年1月16日、ロシア政府はこの区間をトンネルではなく橋(サハリン橋、ロシア語: Сахалинский мост)によって完成させる可能性を示唆し、2013年にはロシア極東発展省が、この区間の橋の建設を2016年に着工する方針を明らかにした。しかし、2018年にロシア鉄道が建設費の見込みを5400億ルーブル(約7590億円)と示し、大統領特別代表のセルゲイ・イワノフは2020年に「費用が高すぎ、運ぶべき貨物もない」として断念を表明した。ところが、その後も本計画への議論は続けられている模様である。

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  • サハリントンネル(ロシア語: Сахалинский тоннель)は、間宮海峡のもっとも狭い部分、ネヴェリスコイ海峡の下を通って沿海州(外満州)と樺太(サハリン)の間を結ぶ全長約10 kmのトンネルである。 1950年に着工されたものの1953年に中止され、以後建設計画は延期されている。2009年1月16日、ロシア政府はこの区間をトンネルではなく橋(サハリン橋、ロシア語: Сахалинский мост)によって完成させる可能性を示唆し、2013年にはロシア極東発展省が、この区間の橋の建設を2016年に着工する方針を明らかにした。しかし、2018年にロシア鉄道が建設費の見込みを5400億ルーブル(約7590億円)と示し、大統領特別代表のセルゲイ・イワノフは2020年に「費用が高すぎ、運ぶべき貨物もない」として断念を表明した。ところが、その後も本計画への議論は続けられている模様である。 (ja)
  • サハリントンネル(ロシア語: Сахалинский тоннель)は、間宮海峡のもっとも狭い部分、ネヴェリスコイ海峡の下を通って沿海州(外満州)と樺太(サハリン)の間を結ぶ全長約10 kmのトンネルである。 1950年に着工されたものの1953年に中止され、以後建設計画は延期されている。2009年1月16日、ロシア政府はこの区間をトンネルではなく橋(サハリン橋、ロシア語: Сахалинский мост)によって完成させる可能性を示唆し、2013年にはロシア極東発展省が、この区間の橋の建設を2016年に着工する方針を明らかにした。しかし、2018年にロシア鉄道が建設費の見込みを5400億ルーブル(約7590億円)と示し、大統領特別代表のセルゲイ・イワノフは2020年に「費用が高すぎ、運ぶべき貨物もない」として断念を表明した。ところが、その後も本計画への議論は続けられている模様である。 (ja)
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  • サハリントンネル (ja)
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