大任駅(おおとうえき)は、かつて福岡県田川郡大任町に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)添田線の駅(廃駅)である。 田川市などといった市街を通らず人口過疎地域を走るため、日本一の赤字線と称せられるほど営業成績が不振だった添田線に於ける中心駅だったのが当駅である。添田線の他の駅が無人駅となる中、廃止まで有人駅であった。 また、豊前川崎駅 - 油須原駅間では油須原線が建設されており、当駅は同線と添田線のジャンクションになる予定で工事もかなり進捗していた。しかし、国鉄再建法の施行により、添田線は第1次特定地方交通線となって廃止され、油須原線は未成線のまま建設凍結となった。

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  • 大任駅(おおとうえき)は、かつて福岡県田川郡大任町に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)添田線の駅(廃駅)である。 田川市などといった市街を通らず人口過疎地域を走るため、日本一の赤字線と称せられるほど営業成績が不振だった添田線に於ける中心駅だったのが当駅である。添田線の他の駅が無人駅となる中、廃止まで有人駅であった。 また、豊前川崎駅 - 油須原駅間では油須原線が建設されており、当駅は同線と添田線のジャンクションになる予定で工事もかなり進捗していた。しかし、国鉄再建法の施行により、添田線は第1次特定地方交通線となって廃止され、油須原線は未成線のまま建設凍結となった。 (ja)
  • 大任駅(おおとうえき)は、かつて福岡県田川郡大任町に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)添田線の駅(廃駅)である。 田川市などといった市街を通らず人口過疎地域を走るため、日本一の赤字線と称せられるほど営業成績が不振だった添田線に於ける中心駅だったのが当駅である。添田線の他の駅が無人駅となる中、廃止まで有人駅であった。 また、豊前川崎駅 - 油須原駅間では油須原線が建設されており、当駅は同線と添田線のジャンクションになる予定で工事もかなり進捗していた。しかし、国鉄再建法の施行により、添田線は第1次特定地方交通線となって廃止され、油須原線は未成線のまま建設凍結となった。 (ja)
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  • 福岡県田川郡大任町 (ja)
  • 福岡県田川郡大任町 (ja)
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  • 島式2面2線
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  • 地上駅
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  • おおとう (ja)
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  • 島式2面2線 (ja)
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  • Ōtō (ja)
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  • * 1943年に梅田駅から改称。 (ja)
  • * 1943年に梅田駅から改称。 (ja)
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  • 福岡県田川郡大任町 (ja)
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  • #000 (ja)
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  • オト (ja)
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  • 大任駅* (ja)
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  • 大任駅(おおとうえき)は、かつて福岡県田川郡大任町に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)添田線の駅(廃駅)である。 田川市などといった市街を通らず人口過疎地域を走るため、日本一の赤字線と称せられるほど営業成績が不振だった添田線に於ける中心駅だったのが当駅である。添田線の他の駅が無人駅となる中、廃止まで有人駅であった。 また、豊前川崎駅 - 油須原駅間では油須原線が建設されており、当駅は同線と添田線のジャンクションになる予定で工事もかなり進捗していた。しかし、国鉄再建法の施行により、添田線は第1次特定地方交通線となって廃止され、油須原線は未成線のまま建設凍結となった。 (ja)
  • 大任駅(おおとうえき)は、かつて福岡県田川郡大任町に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)添田線の駅(廃駅)である。 田川市などといった市街を通らず人口過疎地域を走るため、日本一の赤字線と称せられるほど営業成績が不振だった添田線に於ける中心駅だったのが当駅である。添田線の他の駅が無人駅となる中、廃止まで有人駅であった。 また、豊前川崎駅 - 油須原駅間では油須原線が建設されており、当駅は同線と添田線のジャンクションになる予定で工事もかなり進捗していた。しかし、国鉄再建法の施行により、添田線は第1次特定地方交通線となって廃止され、油須原線は未成線のまま建設凍結となった。 (ja)
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  • 大任駅 (ja)
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