阪神5700系電車(はんしん5700けいでんしゃ)は、阪神電気鉄道が2015年に導入した各駅停車用の通勤形電車。「ジェット・シルバー5700」の愛称がある。 本記事では、編成表記を大阪梅田方先頭車の車両番号で代表する(例:5701F)。

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  • 阪神5700系電車(はんしん5700けいでんしゃ)は、阪神電気鉄道が2015年に導入した各駅停車用の通勤形電車。「ジェット・シルバー5700」の愛称がある。 本記事では、編成表記を大阪梅田方先頭車の車両番号で代表する(例:5701F)。 (ja)
  • 阪神5700系電車(はんしん5700けいでんしゃ)は、阪神電気鉄道が2015年に導入した各駅停車用の通勤形電車。「ジェット・シルバー5700」の愛称がある。 本記事では、編成表記を大阪梅田方先頭車の車両番号で代表する(例:5701F)。 (ja)
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  • 阪神5700系 走行音(新在家駅 - 石屋川駅間)。 (ja)
  • 阪神5700系 走行音(新在家駅 - 石屋川駅間)。 (ja)
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  • Hanshin-5700.ogg (ja)
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  • 阪神5700系 (ja)
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prop-ja:全長
  • 18880.0 (dbd:millimetre)
  • 先頭車:18,980mm (ja)
prop-ja:制動方式
  • MBSA 回生制動併用全電気指令式空気制動、抑速制動 (ja)
  • MBSA 回生制動併用全電気指令式空気制動、抑速制動 (ja)
prop-ja:制御方式
  • IGBT素子VVVFインバータ制御 (ja)
  • 東芝製 SVF102-E0 (ja)
  • IGBT素子VVVFインバータ制御 (ja)
  • 東芝製 SVF102-E0 (ja)
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  • FS-581M, FS-581T (ja)
  • FS-581M, FS-581T (ja)
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  • 4.500000 (xsd:double)
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  • Hanshin-Series5700-5717.jpg (ja)
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prop-ja:画像説明
  • 0001-02-01 (xsd:gMonthDay)
  • 香櫨園駅に進入する5700系 (ja)
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prop-ja:製造年
  • 2015 (xsd:integer)
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prop-ja:設計最高速度
  • 110.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:起動加速度
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:車両名
  • 阪神5700系電車 (ja)
  • 阪神5700系電車 (ja)
prop-ja:車両定員
  • 先頭車:140人 (ja)
  • 中間車:150人 (ja)
  • 先頭車:140人 (ja)
  • 中間車:150人 (ja)
prop-ja:車体
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  • 1435 (xsd:integer)
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  • 0001-08-24 (xsd:gMonthDay)
prop-ja:電気方式
  • (架空電車線方式) (ja)
  • 直流1,500V (ja)
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  • 阪神5700系電車(はんしん5700けいでんしゃ)は、阪神電気鉄道が2015年に導入した各駅停車用の通勤形電車。「ジェット・シルバー5700」の愛称がある。 本記事では、編成表記を大阪梅田方先頭車の車両番号で代表する(例:5701F)。 (ja)
  • 阪神5700系電車(はんしん5700けいでんしゃ)は、阪神電気鉄道が2015年に導入した各駅停車用の通勤形電車。「ジェット・シルバー5700」の愛称がある。 本記事では、編成表記を大阪梅田方先頭車の車両番号で代表する(例:5701F)。 (ja)
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  • 阪神5700系電車 (ja)
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  • 阪神5700系電車 (ja)
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