ノート:エアポート快特

京成電鉄がエアポート快特の運行を成田空港駅発については終了しているので、現状では京成押上線までは生きている形ですが、京成本線上ではもはやトレースできない状況です。京成電鉄側も、「エアポート快特」については元々特急時代から便宜は計れど公に告知していない上に、飛行機マークの快速列車の始発駅も成田空港駅ではなく、京成成田駅からになっています。そうなると、前提が羽田成田を往復する列車ではなく、京成押上線・都営浅草線・京浜急行線直通快速特急列車の位置づけになっていますので、その線で書き直したいのですが、いかがなものでしょうか？Sat.K 15:07 2004年4月16日 (UTC)

その意見通り修正しました。

他に「～するダイヤを組んでいる」には違和感があったので、削除しました。--Hirotaka 05:53 2004年5月21日 (UTC)

＞京成線内は、(略)「エアポート特急」と称された。(略)「エアポート快速」と称され
とありますが、京成線内では飛行機マークは発音しないのが原則のはずです。特に特急の時代には羽田系統と関係の無い上野-成田空港の系統まですべて「(飛行機マーク)特急」と表示されていた影響もあり、読まないのが当然でした。(どう書き換えてよいか自信が無いため、とりあえずここに記しておきます。) --219.188.36.8 2005年12月17日 (土) 16:09 (UTC)

上記、編集しました。上の記入をしたのと同一人物です。--219.188.36.25 2005年12月22日 (木) 19:42 (UTC)

都営地下鉄浅草線,京成本線や京成線内各駅のページなどに「エアポート快速」がはびこっていますね。面倒なのでとりあえずそのままにしておきます。--219.188.36.25 2005年12月22日 (木) 21:13 (UTC)

>2010年（平成22年）5月16日 - 京急蒲田駅の の項目ですが，てにをはの間違いや抜け，「ノンステップ運転」などの誤りがあります．--115.177.226.115 2010年5月8日 (土) 00:27 (UTC)

定義文修正のお願い

2010/5/16付け京急のダイヤ改定で、品川→羽田空港の種別にもエアポート快特が登場します。このうち、京成線－都営線内各駅停車のものも品川（泉岳寺？）からエアポート快特を名乗ります。何言いたいかというと、今の定義文では合わなくなり、定義文修正が必要になります。5/16以降、文章の上手な方が変更していただけるとありがたいです。--以上の署名のないコメントは、AD Train（会話・投稿記録）さんが 2010年5月10日 (月) 2:47 (UTC) に投稿したものです（流水亭重松による付記）。

The ring and meさんが書き直してくれたようです、感謝。　ついでに提案ですが、京成線関連の記述および（京成線の）停車駅に関する記述を削除してはいかがでしょうか。種別がかわるため、必要最小限で宜しいかと。--AD Train 2010年5月18日 (火) 01:37 (UTC)

異論が出ないようなので、停車駅その他を大幅に改訂します。--AD Train 2010年5月26日 (水) 01:58 (UTC)

異論も何も、Template:告知を使わなければ、誰も反応しないのは、あたりまえ。と言う訳で改めて提案し直しします（私は、賛成でも反対でもありません。）。--okegawa 2010年6月9日 (水) 11:34 (UTC)

（コメント）羽田空港始発とするエアポート快特の中には、品川、泉岳寺止まりの列車や浅草線、京成線内の種別が普通の列車もあり必ずしも成田や佐倉方面に行くとは限らないので京成線内の停車駅に関しては削除していいと思います。--流水亭重松 2010年6月12日 (土) 02:14 (UTC)

流水亭重松の意見に賛成です。現状、都営線内各停の分が無いため、現行のものと異なっている状態でもありますし。列車ごとの停車パターンを書いていると、長々しすぎでしょう。ただし、直通列車があることを示すため、この版くらいの記述はすべきでしょう。（ただ、直通先の列車種別は書かなくてもいいかもしれません）--The ring and me 2010年6月20日 (日) 09:19 (UTC)

修正完了しました。--okegawa 2010年7月9日 (金) 06:57 (UTC)

両空港直結列車

先程、時刻表であるかのような記述を見受けたので、Wikipediaは時刻表サイトではないということで、記載は不適当であるとして削除しました。時刻に関しては、以前との違いを例示的に書く程度にとどめ、表形式にはしないとするのが妥当であると思われますが、皆様はどうお考えでしょうか。 --近衛後久 2010年7月9日 (金) 12:54 (UTC)

京急線内エアポート快特、都営線内各駅停車の列車について

京急線内エアポート快特、都営線内各駅停車(現ダイヤで羽田空港国内線ターミナル駅土休日18:22、19:02発京成高砂行きのみ)の列車の停車駅は私は記述したほうがいいと思いますが、皆様はどうお考えですか。--小田原 2014年12月30日 (火) 8:06(UTC)

節改名の提案

冒頭説明文において、

詳しくは、後述「[[#2018年11月現在の運行状況]]」を参照

という一文がありますが、先ほど私が修正するまで

詳しくは、後述「[[エアポート快特#2016.E5.B9.B411.E6.9C.88.E7.8F.BE.E5.9C.A8.E3.81.AE.E9.81.8B.E8.A1.8C.E7.8A.B6.E6.B3.81|2016年11月現在の運行状況]]」を参照

となっていました。しかし、考えてみればこの付け方では#2018年11月現在の運行状況を改定するたびにこの部分も名前を変えなければいけません。先のように修正もれが起こりやすいと考えられるため、#2018年11月現在の運行状況を#現在の運行状況に改称して節中にいつ現在であることを示すか、「詳しくは、後述～」の文章を見直すなどの措置をとる必要があると思います。--Tachi L（会話） 2020年7月4日 (土) 17:15 (UTC)

 撤回 自己解決しました。アンカーを作って対応します。--Tachi L（会話） 2021年7月18日 (日) 16:37 (UTC)

コメント と思ったのですが、コメントアウトを挿入して編集時に注意喚起を促すのが大きな改変もなく一番かもしれませんね。--Tachi L（会話） 2021年7月18日 (日) 16:44 (UTC)