ノート:根岸線
 | この記事は2009年11月14日に削除依頼の審議対象になりました。議論の結果、版指定削除となりました。 |
Setuさん。
石川町や関内で、みなとみらい21線と接続するのは本当ですか？
そのような事は聞いた事有りません。初耳です。
219.111.193.249 2003年9月24日 (水) 06:06 (UTC) - 書式の補正--Y-route（会話） 2022年1月19日 (水) 11:50 (UTC)
- 私が駅名を修正する前は仮称（県庁前駅、元町駅など）が書かれていましたので、Setuさんは計画段階のものを書いたのだと思います。私も、徒歩連絡ができるからとそのままにしておいたのですが、歩いて行くよりも一旦電車で横浜駅へ出た方が早いかも。利用者の混乱を招く虞があるので、削除した方が良いと思います。nnh 08:35 2003年9月24日 (UTC)
今回の編集の意図を述べられよ。210.150.190.193 07:33 2003年9月25日 (UTC)
219.111.193.249 氏でしたら、『今回は』間違いではないようですが？Nnh氏の云う内容に沿っていると見えます（内容的にも同意します）。逆に何かあるならば、明確に指摘してあげれば？--以上の署名のないコメントは、218.222.51.171（会話）さんが 2003年9月25日 (木) 07:55 (UTC) に投稿したものです。
よく見たら、駅名の起点・終点が逆ですよ。只直せとは一概にいえませんが、明確な答えを御願いします。確か、横浜発が下りで大船発は上りです。あと、貨物の乗換についてはいかがと思うが。220.144.142.207 01:28 2003年10月17日 (UTC)
東急東横線の廃止日は2004年1月31日です。訂正いました。また、関内駅の横浜市営地下鉄の表示を変更しました。1号線と3号線と相互に運転されているのであって、根岸線と乗り入れていないのですから。220.144.138.117 05:07 2003年11月3日 (UTC)
また、かつては磯子駅前から日清製油工場への引き込み線が存在した。現在の鎌倉車両センター磯子派出の留置線がその名残で、当時はそこで貨物扱いを行っていた。 とありますが、留置線がその名残って本当ですか？あれはもとから留置線だと思いますが・・。ホーム海側の側線に貨物ホームがありましたよね？？--以上の署名のないコメントは、OSGS（会話・投稿記録）さんが 2007年1月6日 (土) 04:32 (UTC) に投稿したものです。
関内駅なら、歩けば、みなとみらい21線の駅に行けるのは可能です。でも、乗換としては含まれていないはずです。また石川町駅で乗換できることは、初耳です。--以上の署名のないコメントは、Mattyama2000（会話・投稿記録）さんが 2009年10月11日 (日) 05:31 (UTC) に投稿したものです。
関内駅でみなとみらい21の駅には本当は乗換できません。石川町駅での乗換は初耳です。 Mattyama2000 2009年10月11日 (日) 05:38 (UTC) - 時刻補完--Y-route（会話） 2022年1月19日 (水) 11:50 (UTC)
