ノート:航空会社コード

航空会社コード

AA : American Airlines (USA)
AB : Air Berlin (German)
AC : Air Canada (Canada)

--以上の署名のないコメントは、60.33.4.138（会話/Whois）さんが 2007-04-23 05:55:08 (UTC) に投稿したものです。

あるIPユーザーの編集を差し戻したことについて

2009年6月21日 07:00 (UTC) 版についてコメントをさせていただきます。

また、新興航空会社などだと、アルファベットだけ（676通り）では足りないため、数字が入ったコード（それでも900通り位しか設定できない）を使っているところも多い。例:ダリアビア航空＝H8、ユナイテッド・パーセル・サービス＝5Xなど。

アルファベットと数字を全て使用すれば最大で (26 + 10)²= 1296通りです。数字2文字があり得ないなら、そこから10²を引いて1196通りです。

2レターコードは主に航空券（特に国際線）や旅行代理店でのデータ処理など、主に航空券の関連など、旅行業関連の商用ベースで使用されているが、一般利用客には非常に分かりにくく、全日空の利用客がANを見つけて乗り込むとアンセット・オーストラリア航空だったいう事もある。

一般客ではクレイムタグで目に見えてます。また、「全日空の - 」以降のくだりは独自研究、かつ瑣末なトリビアでしかないので差し戻し除去の対象とさえせていただきました。

また、航空各社の略号は３文字が主流で、一般利用客にも馴染んでいる（JAL・ANA等）。実際にICOAは1987年に通信用に２文字（676通り）を３文字（13824通り）に切り替えた。しかし、IATAが切替に多額の経費が掛かる為、移行を見送ってしまった為と、新興航空会社が沢山出来た為に、余計に分かり難くなっている。（杉浦一機氏・航空事情大研究より）

一般利用客に馴染んでいると自信を持って言えるのは日本だけだと推察されますが、いずれにせよ独自研究でしょう。文献を提示したのは評価しますが、文献を出すなら文献のデータを完全に（書名、出版者名、年月、ISBN）出してもらいたかったところです。

--七之輔/e56-129 2009年6月21日 (日) 07:18 (UTC) / 下線部訂正--七之輔/e56-129 2009年6月21日 (日) 09:46 (UTC)

全日空の利用客がANを見つけて乗り込むとアンセット・オーストラリア航空だったいう事もある

違う便の搭乗券を持っている人が飛行機に乗り込むことは通常ありえません。そんなことが起こったらそれ自体が事件で、記事にするに値するかもしれませんので、ぜひ出典を示していただきたいところです。

航空各社の略号は３文字が主流で、一般利用客にも馴染んでいる

少なくとも欧州と米国で3文字の略号を一般利用客が口にするのを聞いたことがありません。例えばBritish Airwaysとか、Virgin Atlanticとかの3文字略号を私は知りませんし、一般の人で知っている人も少ないと思います。--はひふへほ 2009年6月22日 (月) 01:41 (UTC)