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イギリスの気動車形式一覧（イギリスのきどうしゃけいしきいちらん）はイギリスの鉄道において使用されたことのある気動車の一覧である。

国有化前

1947年 - 1948年にかけての国有化・イギリス国鉄の設立以前にはグレート・ウェスタン鉄道およびロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道によって気動車が運行されていた。

• グレート・ウェスタン鉄道気動車
• ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道気動車

第一世代

国鉄初期（車両番号79XXX）

名称	記事	画像	機関 （動力車1両）	動力伝達方式	編成両数	製造本数	登場	全廃	その後
国鉄ダービー工場（英語版）「ライトウェイト」	英語版		2 × レイランド125 bhp (93 kW) 2 × AEC（英語版）150 bhp (112 kW)	液体式（2両編成） 機械式（単行）	1・2・4両	217両	1954年	1969年	3両保存 事業用車化7両（1994年全廃）
メトロキャメル「ライトウェイト」	英語版		2 × AEC 150 bhp (112 kW)	機械式	2両	36本	1955年		全車解体 事業用車化1本（解体）
ACカーズ製レールバス	イギリス国鉄のレールバス		1 × AEC 150 bhp (112 kW)	機械式	単行	5両	1958年	1968年	1両保存 1両残存
ブリストル商用車両（英語版）／イースタン・コーチ・ワークス（英語版）製レールバス		[1]	1 × ガードナー（英語版）112 bhp (84 kW)			2両		1966年	全車解体
パーク・ロイヤル車両（英語版）製レールバス		[2]	1 × AEC 150 bhp (112 kW)			5両		1968年	全車解体
ウィッカム（英語版）製レールバス			1 × メドーズ（英語版） 105 bhp (78 kW)			6両		1966年	1両保存 試験車化1両（保存車へ）
ヴァゴン・ウント・マシーネンバウ（ドイツ語版）製レールバス	英語版		1 × ブッシング（英語版） 150 bhp (112 kW)			5両		1967年	4両保存

TOPS形式

形式	画像	種類	製造	機関 （動力車1両）	動力伝達方式	編成両数	製造本数	登場	全廃	その後
100形		低密度	グロスター客貨車（英語版）	2 × AEC（英語版）150 bhp (112 kW)	機械式	2両	40本	1957年	1988年	3両保存
101形			メトロキャメル	2 × AEC 150 bhp (112 kW)		2・3・4両	527両	1956年	2003年	41両保存 事業用車化2両（ - 2012年）
102形				2 × レイランド150 bhp (112 kW)			106両
103形			パーク・ロイヤル車両（英語版）	2 × AEC 150 bhp (112 kW)		2両	20本	1957年	1983年	3両保存 事業用車化3両（ - 1990年）
104形			バーミンガム客貨車（英語版）	2 × レイランド 150 bhp (112 kW)		2・3・4両	302両	1957年	1995年	13両保存 事業用車化5両 試験車化5両
105形			クレイヴンス（英語版）	2 × AEC 150 bhp (112 kW)		2・3両	302両	1956年	1988年	3両保存 事業用車化6両（ - 1990年）
106形				2 × レイランド 150 bhp (112 kW)
107形 ヘビーウェイト			国鉄ダービー工場（英語版）	2 × AEC 150 bhp (112 kW)		3両	26本	1960年	1992年	11両保存 事業用車（Sandite）化6両（ - 1995年）
108形 ヘビーウェイト				2 × レイランド 150 bhp (112 kW)		2・3・4両	333両	1958年	1993年	50両保存
109形			ウィッカム（英語版）	2 × レイランド 150 bhp (112 kW)		2両	5本	1957年	1971年	1本保存
110形 カルダー・バレー			バーミンガム客貨車	2 × ロールス・ロイスC6NFLH 180 bhp (134 kW)		3両	30本	1961年	1991年	5両保存
111形			メトロキャメル			2・3両	23本	1957年	1989年	1両保存
112形			クレイヴンス	1 × ロールス・ロイス C8NFLH 238 bhp (177 kW)		2両	25本	1959年	1969年	全車解体
112形					液体式	2両	25本
114形 ヘビーウェイト			国鉄ダービー工場	2 × レイランド 150 bhp (112 kW)	機械式	2両	50本	1956年	1992年	5両保存 事業用車化2本
115形 サバーバン		高密度	国鉄ダービー工場	2 × アルビオン（英語版） 230 bhp (172 kW)		4両	41本	1960年	1994年	15両保存
116形 サバーバン				2 × レイランド 150 bhp (112 kW)		2・3両	310両	1957年	1995年	6両保存 郵便車化2両（130形）
117形 サバーバン			プレスト・スチール			3両	123両	1959年	2000年	35両保存
118形 サバーバン			バーミンガム客貨車			3両	15本	1960年	1994年	1両保存
119形 クロスカントリー		クロスカントリー	グロスター客貨車			3両	84両	1958年	1995年	3両保存
120形 クロスカントリー			国鉄スウィンドン工場	2 × AEC 150 bhp (112 kW)		3両	194両		1989年	1両保存
121形 バブル・カー		高密度	プレスト・スチール	2 × AEC 150 bhp (112 kW)		単行	動力車16両 付随車10両	1960年	2017年	14両保存 事業用車（960形（英語版））として現存1両
122形 バブル・カー			グロスター客貨車	2 × AEC 150 bhp (112 kW)		単行	動力車20両 付随車9両	1959年	1995年	11両保存 事業用車化4両（ - 2011年） 郵便車化3両（131形）
123形 インターシティ		インターシティ	国鉄スウィンドン工場	2 × アルビオン 230 bhp (172 kW)		4両	10本	1963年	1984年	全車解体
124形 トランスペナイン				2 × アルビオン 230 bhp (172 kW)		6両	8本＋予備車3両	1960年	1984年
125形 リー・バレー		高密度	国鉄ダービー工場	2 × ロールス・ロイスC8NFLH 238 bhp (177 kW)	液体式	3両	20本	1958年	1977年	全車解体 事業用車化2両（ - 1988年）
126形 インターシティ		インターシティ	国鉄スウィンドン工場	2 × AEC 150 bhp (112 kW)	機械式	3両	22本	1959年	1982年	4両保存
127形 ベッド・パン		高密度	国鉄ダービー工場	2 × ロールス・ロイスC8NFLH 238 bhp (177 kW)	液体式	4両	30本	1959年	1993年	8両保存
128形 パーセルズ		荷物	グロスター客貨車	2 × アルビオン 230 bhp (172 kW)	機械式	単行	10両	1959年	1971 (1) 1979–1980 (2) 1982 (2) 1990	全車解体
129形 パーセルズ	[3]		クレイヴンス	2 × レイランド150 bhp (112 kW)			3両	1955年	1973年	事業用車化1両（ - 1986年）
130形			116形からの荷物車化改造			2両	3本	1969年	1972年	全車解体
131形	[4]		122形からの荷物車化改造	2 × AEC 150 bhp (112 kW)		単行	3両	1966年	1976年	全車解体

第二世代

超軽量気動車

形式	画像	製造	編成両数	製造本数	登場	全廃
139形		パリー・ピープル・ムーバーズ（英語版）	単行	2両	2008年	使用中

ペイサー

ペイサーは第二世代のレールバスである。

形式	画像	製造	編成両数	製造本数	登場	全廃	その後
レイランド試作車（英語版）		BREL（英語版）・レイランド	単行	4両	1978年	1997年	全車保存
140形			2両	1本	1980年	1981年
141形				20本	1984年	1997年	4両保存 イラン輸出12本（2005年全廃） オランダ輸出2本（2005年解体）
142形				96本	1985年	2020年	15本保存
143形		バークレー（英語版）・アレクサンダー（英語版）		25本	1985年	使用中
144形		BREL・アレクサンダー	2両 3両	13本 10本	1986年

スプリンター

形式	画像	製造	編成両数	製造本数	登場	全廃	その後
150形 スプリンター		BREL（英語版）	2両 3両（試作車）	135本 2本	1984年	使用中
151形		メトロキャメル	3両	2本	1985年	1989年	全車解体
152形	156形の単行化改造			製造されず
153形 スーパースプリンター		155形からの単行化改造	単行	70両	1991年	使用中
154形		150形からの試験車化改造	3両	1本	1985年	150形に復帰
155形 スーパースプリンター		BREL・レイランド	2両	42本	1987年	使用中 35本は153形に改造
156形 スーパースプリンター		メトロキャメル	2両	114本	1987年	使用中
157形 ストラスクライド・スプリンター	グラスゴー近郊用			製造されず
158形 エクスプレス・スプリンター		BREL	2両 3両	165本 17本	1989年	使用中
159形 サウス・ウェスタン・ターボ			3両	22本	1992年

ターボ

ネットワーカー (鉄道車両)

形式	画像	製造	編成両数	製造本数	登場	全廃
165形 ネットワーカー・ターボ		ヨーク工場（英語版）（BREL（英語版）・ABB）	2両 3両	48本 8本	1990年	使用中
166形 ネットワーカー・ターボ・エクスプレス			3両	21本	1992年

ターボスター

形式	画像	製造	編成両数	製造本数	登場	全廃
168形 クラブマン		ダービー工場（英語版）（アドトランツ・ボンバルディア）	3両 4両	9 本 10本	1998年	使用中
170形 ターボスター			2両 3両	44本 89本	1998年
171形 ターボスター		ダービー工場（ボンバルディア）	2両 4両	9本 6本	2003年
172形 ターボスター			2両 3両	24本 15本	2010年

コラディア

形式	画像	製造	編成両数	製造本数	登場	全廃
175形 コラディア		アルストムバーミンガム工場	2両 3両	11本 16本	1999年	使用中
180形 アデランテ			5両	14本	2000年

デジロ

形式	画像	製造	編成両数	製造本数	登場	全廃
185形 デジロ		シーメンス	3両	51本	2005年	使用中

シヴィティ

形式	画像	製造	編成両数	製造本数	登場	全廃
195形 シヴィティ		CAF	2両 3両	25本 33本	2017年	使用中
196形 シヴィティ			2両 4両	12本 14本	2019年
197形 シヴィティ			2両 4両	51本 26本	2021年予定	登場前

電気式気動車

南部地域

形式	サザン鉄道形式	画像	編成両数	製造本数	登場	全廃	その後
201形	6S		6両	7本	1957年	1986年	1本保存
202形	6L		6両	9本			1本・2両保存
203形	6B		6両	7本	1958年	1990年	2両保存
204形	2H		2両	4本	1957年	1980年	3本…205形3H中間車を組み込み205形3H編入 1本…廃車された206形の先頭車（元416形（電車）（英語版））を組み込み204形3Tに
	3T		3両	4本 （204形2H1本・205形3H3本両先頭車に廃車された206形の先頭車（元416形）を組み込み）	1979年	1987年	全車解体
205形	2H		2両	18本	1957年	1969年	中間車新造により3H化
	3H		3両	29本 （内18本2Hに中間車増結・内3本両先頭車を204形2Hと交換）	1959年	2004年	24両保存
206形	3R		3両	6本 （201形に416形（電車）を組み込み）	1964年	1979年	全車解体 （先頭車4両は204形3Tに組み込み）
207形	3D		3両	19本	1962年	2004年	8両保存

第二世代

形式	画像	製造	編成両数	製造本数	登場	全廃	その後
210形		BREL（英語版）ダービー工場（英語版）	3両・4両	各1本 （試作車）	1982年	1987年	1両保存 2両455形電車に組み込み
230形 D-Train		ヴィヴァレール（英語版） ロンドン地下鉄D78形電車改造	2両 3両	4本 6本	2015年	使用中
231形 FLIRT		シュタッドラー	4両	11本	2022年予定	登場前
769形 フレックス		ブラッシュ・トラクション（英語版） 319形電車改造	4両	35本	2017年	使用中

ボイジャー

形式	画像	製造	編成両数	製造本数	登場	全廃
220形 ボイジャー		ボンバルディア	4両	34本	2000年	使用中
221形 スーパー・ボイジャー			4両 5両	4本 40本	2001年
222形 メリディアン パイオニア			4両 5両 7両	4本 17本 6本	2003年

高速列車

形式	画像	製造	概要	登場	編成両数	製造本数	全廃	その後
251形		メトロキャメル	ブルー・プルマン	1959年	6両 8両	2本 3本	1973年	全車解体
252形		BREL（英語版）	インターシティ125試作車	1972年	10両	1本＋予備車2両	1982年	2両
253形			インターシティ125	1975年	9両	58本	43形ディーゼル機関車・マーク3客車に改番され使用中
254形					10両	36本
255形			インターシティ125改装型 「チャレンジャー」	製造されず
800形		日立 笠戸事業所・ニュートン・エイクリフ工場	電気・ディーゼル両用車両 イースト・コースト本線・グレート・ウェスタン本線	2014年	5両 9両	46本 13本	使用中
802形		日立 笠戸事業所・ニュートン・エイクリフ工場・ピストイア工場	電気・ディーゼル両用車両 グレート・ウェスタン本線	2017年	5両 9両	27本 7本
810形		日立 ニュートン・エイクリフ工場	電気・ディーゼル両用車両 イースト・ミッドランズ	2022年予定	5両	33本	登場前

関連項目

• イギリスの電車形式一覧
• イギリスの電気・ディーゼル機関車形式一覧
• イギリス国鉄の蒸気機関車

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