2011年のアメリカン・ル・マン・シリーズ
2011年のアメリカン・ル・マン・シリーズ | |||
前年: | 2010 | 翌年: | 2012 |
2011年のアメリカン・ル・マン・シリーズは、アメリカン・ル・マン・シリーズの13年目のシーズン。正式名称は「ザ・アメリカン・ル・マン・シリーズ・プレゼンテッド・バイ・テキーラ・パトロン the American Le Mans Series presented by Tequila Patron」。3月19日の第59回セブリング12時間レースで開幕し、全9戦でタイトルが争われた。
クラスは再びLMP1,LMP2クラスに分けられ、最上位クラスのLMP1クラスをローラ製のスポーツカーが支配した一方、第3戦のノースイースト・グランプリ以降、計4戦でLMP2クラスにエントリーした車は無かった。唯一参加台数が増加したのはLMPCクラスであり、シボレーエンジンを搭載したオレカシャシーによってタイトルが争われた。
マツダエンジンを搭載したローラ・B09/86を使用したダイソン・レーシングチームがLMP1クラスのタイトルを獲得し、2位のマッスル・ミルク・モータースポーツに62ポイントの差を付けた。レベル5モータースポーツがLMP2クラスに唯一参加し、タイトルを獲得した。クリストフ・ブシューとスコット・タッカーは早々にタイトルを決定した。
LMPCのタイトル争いは最終戦まで続いた。ジェノア・レーシングのエリック・ラックス、コア・オートスポーツのペア、グンナー・ジャネット、リカルド・ゴンザレスのポイントが並び、入賞内訳も等しくなった。
GTクラスではレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのディルク・ミューラー、ジョーイ・ハンドがタイトルを獲得した。彼らは早々にタイトルを確定し、2位のシボレーのペア、オリバー・ギャビンとヤン・マグヌッセンに33ポイントの差を付けた。ブラック・スワン・レーシングのティム・パパスがGTCクラスのタイトルを最終戦で獲得した。
スケジュール
[編集]2010年8月22日、IMSAは10戦から成る2011年シーズンのカレンダーを発表した。詳細未定の2戦が追加された一方、ユタ州のミラー・モータースポーツ・パークでのイベントは開催されなかった[1]。オクラホマシティのブリックタウン地区でのレースが提案されたが、市議会で開催は否決された[2]。2010年2月にボルチモア市街地コースでのレース開催が発表された[3]。レースは9月1日に開催された[4]。今シーズンの全レースはESPN3.comで生中継され、ESPN2とABCで録画放送された。
セブリング12時間レースとプチ・ル・マンは2011年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップの一部でもあった[5]。
ラウンド | レース | 走行距離 | サーキット | 開催地 | 開催日 |
---|---|---|---|---|---|
アメリカン・ル・マン・シリーズ ウィンターテスト | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | フロリダ州セブリング | 2月9日-10日 | ||
1 | 第59回 モービル1 セブリング12時間レース | 12時間 | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | フロリダ州セブリング | 3月19日 |
2 | アメリカン・ル・マン・シリーズ・アット・ロングビーチ | 2時間 | ロングビーチ市街地コース | カリフォルニア州ロングビーチ | 4月16日 |
3 | アメリカン・ル・マン・ノースイースト・グランプリ | 2時間45分 | ライム・ロック・パーク | コネチカット州レイクビル | 7月9日 |
4 | グランプリ・オブ・モスポート | 2時間45分 | モスポート・インターナショナル・レースウェイ | オンタリオ州ボウマンビル | 7月24日 |
5 | ミッドオハイオ・スポーツカー・チャレンジ | 2時間45分 | ミッドオハイオ・スポーツカーコース | オハイオ州レキシントン | 8月6日 |
6 | ロードレース・ショーケース | 4時間 | ロード・アメリカ | ウィスコンシン州エルクハートレイク | 8月20日 |
7 | ボルチモア・グランプリ | 2時間 | ボルチモア市街地コース | メリーランド州ボルチモア | 9月3日 |
8 | アメリカン・ル・マン・シリーズ・モントレー | 6時間 | マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ | カリフォルニア州モントレー | 9月17日 |
9 | 第14回プチ・ル・マン | 1,000 mi (1,600 km)または10時間 | ロード・アトランタ | ジョージア州ブラゼルトン | 10月1日 |
レース結果
[編集]セブリング12時間レースとプチ・ル・マンは2011年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップの一部でもあり、GTE-Amカテゴリーの車両がアメリカン・ル・マン・シリーズのGT2カテゴリーの車両と競争することとなった。クローン・レーシングのフェラーリ・F430が両レースで優勝した。
ここに表示された勝者は両クラスを併せた上での最上位の完走者である。
ランキング
[編集]ポイントはそれぞれのクラスの優勝者の走行距離70%以上を完走したトップ10ドライバーおよび車両に与えられた。複数台エントリーしたチームのチームポイントはその内の最上位の車両のポイントのみが与えられた。ドライバーは各レースで少なくとも45分以上ドライブしなければポイントが獲得できなかったが、ロングビーチは30分であった。ドライバーはポイントを得るためには指定されたラップ数を走行しなければならない。そのラップ数はコースの長さによって異なる。
ポイントシステム[6] | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
レース距離 | 順位 | |||||||||
1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | |
4時間未満 | 20 | 16 | 13 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
4~8時間 | 25 | 21 | 18 | 15 | 13 | 11 | 9 | 8 | 7 | 6 |
8時間以上 | 30 | 26 | 23 | 20 | 18 | 16 | 14 | 13 | 12 | 11 |
チーム・ランキング
[編集]チーム・タイトルはフルシーズンエントリーしたチームに与えられる。パートタイム参戦チームはランキングに含まれない。
フルシーズンを戦いACOのレギュレーションに従ったチームの中で、LMP1、LMP2、GTのトップは2012年のル・マン24時間レースに自動エントリーされる。
LMP1
[編集]順位 | チーム | シャシー | エンジン | SEB | LBH | LRP | MOS | MDO | ROA | BAL | LGA | ATL | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ダイソン・レーシングチーム | ローラ・B09/86 | マツダ MZR-R 2.0 L Turbo I4 | 30 | 16 | 20 | 16 | 16 | 21 | 16 | 21 | 30 | 186 |
2 | マッスル・ミルク アストンマーティン・レーシング | ローラ・アストンマーティン B08/62 | アストンマーティン 6.0 L V12 | 0 | 20 | 16 | 20 | 20 | 25 | 10 | 13 | 0 | 124 |
3 | オートコン | ローラ・B06/10 | AER 4.0 L Turbo V8 | 0 | 13 | 18 | 13 | 15 | 26 | 85 | |||
4 | オリクス・ダイソン・レーシング | ローラ・B09/86 | マツダ MZR-R 2.0 L Turbo I4 | 13 | 13 | 0 | 0 | 20 | 18 | 0 | 64 |
LMP2
[編集]順位 | チーム | シャシー | エンジン | SEB | LBH | LRP | MOS | MDO | ROA | BAL | LGA | ATL | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | レベル5モータースポーツ | ローラ・B08/80 & ローラ・B11/40 | HPD HR28TT 2.8 L Turbo V6 | 30 | 20 | 25 | 130 | ||||||
HPD ARX-01g | 25 | 30 |
LMPC
[編集]全チームがシボレー LS3エンジンを搭載したオレカ・FLM09を使用した。
[9]
順位 | チーム | SEB | LBH | LRP | MOS | MDO | ROA | BAL | LGA | ATL | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | コア・オートスポーツ | 26 | 20 | 16 | 20 | 10 | 18 | 13 | 21 | 23 | 167 |
2 | ジェノア・レーシング | 30 | 13 | 20 | 13 | 8 | 21 | 16 | 25 | 20 | 166 |
3 | インタースポーツ・レーシング | 0 | 16 | 13 | 10 | 20 | 15 | 20 | 18 | 26 | 138 |
4 | パフォーマンス・テック・モータースポーツ | 18 | 0 | 10 | 8 | 4 | 11 | 8 | 11 | 16 | 86 |
5 | PR1 マティアセン・モータースポーツ | 0 | 8 | 13 | 25 | 0 | 9 | 30 | 85 |
GT
[編集]順位 | チーム | シャシー | エンジン | SEB | LBH | LRP | MOS | MDO | ROA | BAL | LGA | ATL | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | BMW チーム RLL | BMW・M3 GT2 | BMW 4.0 L V8 | 30 | 20 | 20 | 13 | 13 | 21 | 16 | 21 | 26 | 180 |
2 | コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C6.R | シボレー 5.5 L V8 | 23 | 16 | 2 | 20 | 16 | 13 | 13 | 13 | 23 | 139 |
3 | フライング・リザード・モータースポーツ | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 18 | 3 | 16 | 3 | 2 | 15 | 3 | 25 | 30 | 115 |
4 | チーム・ファルケン・タイヤ | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 0 | 10 | 8 | 8 | 20 | 11 | 20 | 0 | 20 | 97 |
5 | リシ・コンペツィオーネ | フェラーリ・458イタリア GTC | フェラーリ 4.5 L V8 | 12 | 13 | 0 | 16 | 0 | 25 | 6 | 11 | 0 | 83 |
6 | エクストリーム・スピード・モータースポーツ | フェラーリ・458イタリア GTC | フェラーリ 4.5 L V8 | 13 | 2 | 10 | 2 | 8 | 8 | 2 | 18 | 18 | 81 |
7 | ロバートソン・レーシング | フォード・GT-R Mk. VII | エラン 5.0 L V8 | 14 | 0 | 13 | 4 | 4 | 6 | 11 | 52 | ||
8 | ポール・ミラー・レーシング | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 0 | 0 | 6 | 1 | 3 | 9 | 10 | 6 | 12 | 47 |
9 | ジャガーRSR | ジャガー・XKR GT | ジャガー 5.0 L V8 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
10 | ウェスト・ヨコハマ・レーシング | ランボルギーニ・ガヤルド LP560 GT2 | ランボルギーニ 5.2 L V10 | 0 | 1 | 1 |
GTC
[編集]全チームがポルシェ・997 GT3を使用する。
[11]
順位 | チーム | SEB | LBH | LRP | MOS | MDO | ROA | BAL | LGA | ATL | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ブラック・スワン・レーシング | 30 | 20 | 10 | 13 | 16 | 25 | 20 | 21 | 30 | 185 |
2 | TRG | 26 | 8 | 20 | 20 | 20 | 21 | 8 | 25 | 23 | 171 |
3 | アレックス・ジョブ・レーシング | 13 | 16 | 13 | 10 | 8 | 0 | 16 | 15 | 26 | 117 |
4 | グリーン・ホーネット/ブラック・スワン・レーシング | 16 | 0 | 6 | 13 | 10 | 18 | 63 | |||
5 | JDXレーシング | 20 | 10 | 6 | 8 | 10 | 0 | 8 | 62 | ||
6 | マグヌス・レーシング | 14 | 13 | 13 | 13 | 53 | |||||
7 | GMGレーシング | 0 | 0 | 8 | 15 | 13 | 36 |
ドライバーズ・ランキング
[編集]レースに参加したもののポイントを挙げられなかったドライバーは記載されていない。
LMP1
[編集]順位 | ドライバー | チーム | SEB | LBH | LRP | MOS | MDO | ROA | BAL | LGA | ATL | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | クリス・ダイソン | ダイソン・レーシングチーム | 30 | 16 | 20 | 16 | 16 | 21 | 16 | 21 | 30 | 186 |
1= | ガイ・スミス | ダイソン・レーシングチーム | 30 | 16 | 20 | 16 | 16 | 21 | 16 | 21 | 30 | 186 |
2 | クラウス・グラフ | マッスル・ミルク アストンマーティン・レーシング | 0 | 20 | 16 | 20 | 20 | 25 | 10 | 13 | 0 | 124 |
3 | ルーカス・ルハー | マッスル・ミルク アストンマーティン・レーシング | 0 | 20 | 16 | 20 | 20 | 25 | 13 | 0 | 114 | |
4= | トニー・バージェス | オートコン | 13 | 18 | 13 | 15 | 26 | 85 | ||||
4= | クリス・マクマリー | オートコン | 13 | 18 | 13 | 15 | 26 | 85 | ||||
5= | フマイド・アル・マサウッド | オリクス・ダイソン・レーシング | 13 | 13 | 0 | 20 | 18 | 0 | 64 | |||
5= | スティーヴン・ケーン | オリクス・ダイソン・レーシング | 13 | 13 | 0 | 20 | 18 | 0 | 64 | |||
6 | ジェイ・コクラン | ダイソン・レーシングチーム | 30 | 30 | 60 | |||||||
7= | エイドリアン・フェルナンデス | アストンマーティン・レーシング | 25 | 25 | ||||||||
7= | シュテファン・ミュッケ | アストンマーティン・レーシング | 25 | 25 | ||||||||
7= | ハロルド・プリマ | アストンマーティン・レーシング | 25 | 25 |
LMP2
[編集]順位 | ドライバー | チーム | SEB | LBH | LRP | MOS | MDO | ROA | BAL | LGA | ATL | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | クリストフ・ブシュー | レベル5モータースポーツ | 26 | 20 | 25 | 25 | 30 | 126 | ||||
1= | スコット・タッカー | レベル5モータースポーツ | 26 | 20 | 25 | 25 | 30 | 126 | ||||
2 | ルイス・ディアス | レベル5モータースポーツ | 30 | 0 | 25 | 23 | 78 | |||||
3 | ジョアン・バルボサ | レベル5モータースポーツ | 26 | 30 | 56 | |||||||
4 | ライアン・ハンター=レイ | レベル5モータースポーツ | 30 | 30 | ||||||||
5= | ザック・ブラウン | ユナイテッド・オートスポーツ | 26 | 26 | ||||||||
5= | ステファン・ヨハンソン | ユナイテッド・オートスポーツ | 26 | 26 | ||||||||
5= | マーク・パターソン | ユナイテッド・オートスポーツ | 26 | 26 | ||||||||
6 | マリーノ・フランキッティ | レベル5モータースポーツ | 23 | 23 |
LMPC
[編集]LMPCカテゴリーのドライバーはレースにおいて1台以上の車を運転することが認められる。ドライバーがそれぞれの車を最低2時間ドライブした場合、ポイントはいずれかを選択することができる。
[9]
順位 | ドライバー | チーム | SEB | LBH | LRP | MOS | MDO | ROA | BAL | LGA | ATL | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | リカルド・ゴンザレス | コア・オートスポーツ | 23 | 20 | 16 | 20 | 10 | 13 | 10 | 21 | 23 | 156 |
1= | グンナー・ジャネット | コア・オートスポーツ | 23 | 20 | 16 | 20 | 10 | 13 | 10 | 21 | 23 | 156 |
1= | エリック・ラックス | ジェノア・レーシング | 20 | 13 | 20 | 13 | 8 | 21 | 16 | 25 | 20 | 156 |
2= | ジョン・ベネット | コア・オートスポーツ | 26 | 10 | 8 | 16 | 6 | 18 | 13 | 15 | 18 | 130 |
2= | フランキー・モンテカルボ | コア・オートスポーツ | 26 | 10 | 8 | 16 | 6 | 18 | 13 | 15 | 18 | 130 |
3 | カイル・マーセリ | インタースポーツ・レーシング | 0 | 16 | 13 | 0 | 20 | 11 | 20 | 18 | 26 | 124 |
4 | エルトン・ジュリアン | ジェノア・レーシング | 20 | 13 | 20 | 21 | 16 | 25 | 0 | 115 | ||
5 | トミー・ドリッシ | インタースポーツ・レーシング | 0 | 16 | 13 | 20 | 20 | 13 | 26 | 108 | ||
6 | ルディ・ジュンコ, Jr. | コア・オートスポーツ | 23 | 25 | 21 | 23 | 92 | |||||
7 | アンソニー・ニコロシ | パフォーマンス・テック・モータースポーツ | 18 | 0 | 10 | 8 | 4 | 11 | 8 | 11 | 16 | 86 |
8 | ジャレット・ブーン | パフォーマンス・テック・モータースポーツ | 0 | 10 | 8 | 4 | 11 | 8 | 11 | 16 | 68 | |
9 | ヤン=ディルク・リューダース | パフォーマンス・テック・モータースポーツ | 18 | 11 | 16 | 45 | ||||||
10 | ライアン・ダルジール | コア・オートスポーツ | 26 | 18 | 44 | |||||||
11= | クリスチャン・ツーゲル | ジェノア・レーシング | 20 | 13 | 8 | 0 | 0 | 41 | ||||
11= | ジョン・フィールド | インタースポーツ・レーシング | 6 | 10 | 16 | 9 | 41 | |||||
12= | ケン・ドブソン | PR1 マティアセン・モータースポーツ | 9 | 30 | 39 | |||||||
12= | アンリ・リカール | PR1 マティアセン・モータースポーツ | 9 | 30 | 39 | |||||||
13 | クリント・フィールド | インタースポーツ・レーシング | 16 | 15 | 31 | |||||||
14= | デーン・キャメロン | ジェノア・レーシング | 30 | 30 | ||||||||
14= | イェンス・ペーターゼン | ジェノア・レーシング | 30 | 30 | ||||||||
14= | ライアン・ルイス | PR1 マティアセン・モータースポーツ | 30 | 30 | ||||||||
15 | ブッチ・レイツィンガー | PR1 マティアセン・モータースポーツ | 25 | 25 | ||||||||
16 | チャップマン・デュコーテ | インタースポーツ・レーシング | 15 | 6 | 0 | 21 | ||||||
17= | デヴィッド・デュコーテ | インタースポーツ・レーシング | 15 | 0 | 15 | |||||||
17= | アンディ・ウォレス | コア・オートスポーツ | 15 | 15 | ||||||||
18= | デヴィッド・チェン | PR1 マティアセン・モータースポーツ | 13 | 13 | ||||||||
18= | ハビエル・エチェベリア | PR1 マティアセン・モータースポーツ | 13 | 13 | ||||||||
18= | リカード・ヴェラ | インタースポーツ・レーシング | 13 | 13 | ||||||||
19= | ジェームズ・フレンチ | インタースポーツ・レーシング | 9 | 9 | ||||||||
19= | マイケル・マーサル | インタースポーツ・レーシング | 9 | 9 | ||||||||
19= | レネ・ヴィルヌーヴ | PR1 マティアセン・モータースポーツ | 9 | 9 | ||||||||
20= | アレックス・フィッゲ | PR1 マティアセン・モータースポーツ | 8 | 8 | ||||||||
20= | マイルズ・マロニー | PR1 マティアセン・モータースポーツ | 8 | 8 | ||||||||
21 | ジェームズ・コバチッチ | インタースポーツ・レーシング | 6 | 6 |
GT
[編集]順位 | ドライバー | チーム | SEB | LBH | LRP | MOS | MDO | ROA | BAL | LGA | ATL | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ジョーイ・ハンド | BMW チーム RLL | 30 | 20 | 20 | 10 | 10 | 18 | 16 | 21 | 14 | 159 |
1= | ディルク・ミューラー | BMW チーム RLL | 30 | 20 | 20 | 10 | 10 | 18 | 16 | 21 | 14 | 159 |
2= | オリバー・ギャビン | コルベット・レーシング | 20 | 16 | 1 | 20 | 16 | 13 | 13 | 13 | 23 | 135 |
2= | ヤン・マグヌッセン | コルベット・レーシング | 20 | 16 | 1 | 20 | 16 | 13 | 13 | 13 | 23 | 135 |
3= | ビル・オーバーレン | BMW チーム RLL | 26 | 4 | 3 | 13 | 13 | 21 | 8 | 15 | 26 | 129 |
3= | ディルク・ヴェルナー | BMW チーム RLL | 26 | 4 | 3 | 13 | 13 | 21 | 8 | 15 | 26 | 129 |
4= | ヨルグ・ベルグマイスター | フライング・リザード・モータースポーツ | 18 | 0 | 16 | 0 | 2 | 15 | 0 | 25 | 30 | 106 |
4= | パトリック・ロング | フライング・リザード・モータースポーツ | 18 | 0 | 16 | 0 | 2 | 15 | 0 | 25 | 30 | 106 |
5= | ウォルフ・ヘンツラー | チーム・ファルケン・タイヤ | 0 | 10 | 8 | 8 | 20 | 11 | 20 | 0 | 20 | 97 |
5= | ブライアン・セラーズ | チーム・ファルケン・タイヤ | 0 | 10 | 8 | 8 | 20 | 11 | 20 | 0 | 20 | 97 |
6= | ハイメ・メロ | リシ・コンペツィオーネ | 12 | 13 | 0 | 16 | 0 | 25 | 6 | 11 | 0 | 83 |
6= | トニ・ヴィランダー | リシ・コンペツィオーネ | 12 | 13 | 0 | 16 | 0 | 25 | 6 | 11 | 0 | 83 |
7= | スコット・シャープ | エクストリーム・スピード・モータースポーツ | 0 | 0 | 10 | 2 | 8 | 8 | 2 | 18 | 18 | 66 |
7= | ヨハネス・ヴァン・オーヴァービーク | エクストリーム・スピード・モータースポーツ | 0 | 0 | 10 | 2 | 8 | 8 | 2 | 18 | 18 | 66 |
8 | セス・ネイマン | フライング・リザード・モータースポーツ | 16 | 3 | 4 | 3 | 1 | 7 | 3 | 7 | 16 | 60 |
9= | オリビエ・ベレッタ | コルベット・レーシング | 23 | 8 | 2 | 6 | 6 | 0 | 4 | 9 | 0 | 58 |
9= | トミー・ミルナー | コルベット・レーシング | 23 | 8 | 2 | 6 | 6 | 0 | 4 | 9 | 0 | 58 |
10 | マルコ・ホルツァー | フライング・リザード・モータースポーツ | 16 | 4 | 3 | 7 | 7 | 16 | 53 | |||
11 | アウグスト・ファルフス | BMW チーム RLL | 26 | 26 | 52 | |||||||
12 | デヴィッド・マレー | ロバートソン・レーシング | 11 | 0 | 13 | 4 | 4 | 6 | 11 | 49 | ||
13= | サッシャ・マーセン | ポール・ミラー・レーシング | 0 | 0 | 6 | 1 | 3 | 9 | 10 | 6 | 12 | 47 |
13= | ブライス・ミラー | ポール・ミラー・レーシング | 0 | 0 | 6 | 1 | 3 | 9 | 10 | 6 | 12 | 47 |
14 | ダレン・ロウ | フライング・リザード・モータースポーツ | 16 | 3 | 1 | 3 | 16 | 39 | ||||
15 | アンソニー・ラザロ | ロバートソン・レーシング | 11 | 0 | 13 | 4 | 4 | 6 | 38 | |||
16 | ガイ・コスモ | エクストリーム・スピード・モータースポーツ | 13 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 13 | 37 |
17= | アンディ・プリオール | BMW チーム RLL | 30 | 30 | ||||||||
17= | パトリック・ピレ | フライング・リザード・モータースポーツ | 30 | 30 | ||||||||
18 | ロブ・ベル | エクストリーム・スピード・モータースポーツ | 13 | 13 | 26 | |||||||
19 | アンドレア・ロバートソン | ロバートソン・レーシング | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 25 | ||
20 | エド・ブラウン | エクストリーム・スピード・モータースポーツ | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 13 | 24 |
21 | マーティン・ラギンジャー | チーム・ファルケン・タイヤ | 20 | 20 | ||||||||
22 | ドミニク・ファーンバッハー | エクストリーム・スピード・モータースポーツ | 18 | 18 | ||||||||
23= | デヴィッド・ロバートソン | ロバートソン・レーシング | 14 | 0 | 0 | 0 | 14 | |||||
23= | ボリス・セッド | ロバートソン・レーシング | 14 | 14 | ||||||||
24= | ミカ・サロ | リシ・コンペツィオーネ | 12 | 12 | ||||||||
24= | エマニュエル・コラール | ポール・ミラー・レーシング | 12 | 12 | ||||||||
25= | コーリン・ブラウン | ロバートソン・レーシング | 11 | 11 | ||||||||
25= | メラニー・スノー | ロバートソン・レーシング | 11 | 11 | ||||||||
26= | クリスチアーノ・ダ・マッタ | ジャガーRSR | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 | ||||
26= | ブルーノ・ジュンケイラ | ジャガーRSR | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
27= | ニッキー・パストレッリ | ウェスト・ヨコハマ・レーシング | 0 | 1 | 1 | |||||||
27= | ドミニク・シュワガー | ウェスト・ヨコハマ・レーシング | 0 | 1 | 1 |
GTC
[編集]順位 | ドライバー | チーム | SEB | LBH | LRP | MOS | MDO | ROA | BAL | LGA | ATL | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ティム・パパス | ブラック・スワン・レーシング | 30 | 20 | 10 | 13 | 16 | 25 | 20 | 21 | 30 | 185 |
2= | ダンカン・エンデ | TRG | 26 | 16 | 20 | 20 | 21 | 6 | 25 | 23 | 157 | |
2= | スペンサー・パンペリー | TRG | 26 | 16 | 20 | 20 | 21 | 6 | 25 | 23 | 157 | |
3 | ジェロエン・ブリークモレン | ブラック・スワン・レーシング | 20 | 16 | 25 | 20 | 21 | 30 | 132 | |||
4 | ビル・スウィードラー | アレックス・ジョブ・レーシング | 13 | 16 | 13 | 10 | 8 | 0 | 16 | 15 | 26 | 117 |
5 | ディオン・フォン・モルトケ | TRG | 18 | 20 | 16 | 4 | 11 | 8 | 11 | 20 | 108 | |
6 | レフ・キーン | アレックス・ジョブ・レーシング | 13 | 16 | 8 | 16 | 26 | 79 | ||||
7 | ダミアン・ファールクナー | ブラック・スワン・レーシング | 30 | 10 | 13 | 18 | 71 | |||||
8 | ブライアン・ウォン | アレックス・ジョブ・レーシング | 13 | 10 | 15 | 26 | 64 | |||||
9 | ピーター・レサァフレ | ケリー-モス・モータースポーツ | 16 | 0 | 6 | 13 | 10 | 18 | 63 | |||
10 | ニック・ハム | JDXレーシング | 20 | 10 | 6 | 8 | 10 | 0 | 8 | 62 | ||
11 | セバスティアン・ブリークモレン | ブラック・スワン・レーシング | 30 | 0 | 30 | 60 | ||||||
12= | ジョン・ポッター | マグヌス・レーシング | 14 | 13 | 13 | 13 | 53 | |||||
12= | クレイグ・スタントン | マグヌス・レーシング | 14 | 13 | 13 | 13 | 53 | |||||
13= | ショーン・エドワーズ | NGTモータースポーツ | 23 | 18 | 41 | |||||||
13= | ピーター・ルドヴィック | TRG | 18 | 23 | 41 | |||||||
14 | クリス・カミング | JDXレーシング | 20 | 8 | 10 | 38 | ||||||
15= | ジェームズ・ソフロナス | GMGレーシング | 0 | 0 | 8 | 15 | 13 | 36 | ||||
15= | アレックス・ウェルチ | GMGレーシング | 8 | 15 | 13 | 36 | ||||||
16 | アンドリュー・デイヴィス | ケリー-モス・モータースポーツ | 16 | 6 | 10 | 32 | ||||||
17 | マーク・バンティング | TRG | 16 | 4 | 8 | 28 | ||||||
18= | エンリケ・シスネロス | NGTモータースポーツ | 18 | 9 | 27 | |||||||
18= | カーロス・カウフマン | NGTモータースポーツ | 18 | 9 | 27 | |||||||
19 | アラン・リー | TRG | 26 | 26 | ||||||||
20 | エミリオ・ディ・グイダ | TRG | 11 | 11 | 22 | |||||||
21= | マイク・ピエラ | TRG | 20 | 20 | ||||||||
21= | ベン・キーティング | TRG | 20 | 20 | ||||||||
22 | スコット・ブラッケット | JDXレーシング | 10 | 8 | 18 | |||||||
23 | ボブ・ファイータ | ケリー-モス・モータースポーツ | 16 | 16 | ||||||||
24 | シェーン・ルイス | アレックス・ジョブ・レーシング | 15 | 15 | ||||||||
25= | クリス・トンプソン | JDXレーシング | 6 | 8 | 14 | |||||||
25= | マシュー・マーシュ | マグヌス・レーシング | 14 | 14 | ||||||||
26= | ブッチ・レイツィンガー | アレックス・ジョブ・レーシング | 13 | 13 | ||||||||
26= | ヤープ・ファン・ラーゲン | グリーン・ホーネット/ブラック・スワン・レーシング | 13 | 13 | ||||||||
27= | ドミニク・ファーンバッハー | ポルシェ・ネイプルトン・レーシング | 9 | 9 | ||||||||
27= | デヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | ポルシェ・ネイプルトン・レーシング | 9 | 9 | ||||||||
28 | ブレンダン・ゴーギャン | TRG | 8 | 8 |
チームの変更
[編集]- 前年度LMPCチャンピオンのレベル5モータースポーツは2011年シーズン、LMP2クラスへの転向を発表した。彼らはHPDエンジンを搭載したローラ・B11/40とローラ・B08/80クーペを使用する。チームオーナーのスコット・タッカー、クリストフ・ブシュー、ルイス・ディアスがドライバーとして出走する[12]。
参照
[編集]- ^ “American Le Mans Series announces 2011 schedule, will add two new events”. Autoweek. Crain Communications (August 22, 2010). October 3, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。September 6, 2011閲覧。
- ^ “Grand Prix proposal rejected in Okla City”. The News Tribune (Tacoma, Washington: The McClatchy Company; Associated Press). (August 31, 2010) August 31, 2010閲覧。 [リンク切れ]
- ^ “An American Le Mans Series Street Race through Downtown Baltimore”. Charm City Current. The Baltimore Sun (February 9, 2010). October 3, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。September 6, 2011閲覧。
- ^ “Series is Baltimore-bound for 2011”. American Le Mans Series (September 1, 2010). October 3, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。September 6, 2011閲覧。
- ^ “Sebring, PLM as 2011 Intercontinental Le Mans Cup events”. American Le Mans Series (June 10, 2010). October 3, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。September 6, 2011閲覧。
- ^ “2011 Rules - American Le Mans Series”. International Motor Sports Association. p. 39, Standing Supplementary Regulations, Section 1, Part 2. October 3, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。April 18, 2011閲覧。
- ^ a b “"LM" P1 Championship Point Standings”. International Motor Sports Association. October 3, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。April 18, 2011閲覧。
- ^ a b “"LM" P2 Championship Point Standings”. International Motor Sports Association. October 3, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。April 18, 2011閲覧。
- ^ a b “"LM" PC Championship Point Standings”. International Motor Sports Association. October 3, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。April 18, 2011閲覧。
- ^ a b “GT Championship Point Standings”. International Motor Sports Association. October 3, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。April 18, 2011閲覧。
- ^ a b “GTC Championship Point Standings”. International Motor Sports Association. October 3, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。April 18, 2011閲覧。
- ^ “Level 5 moving up to LMP2 ranks for 2011 season”. American Le Mans Series (December 10, 2010). October 3, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。December 11, 2010閲覧。