Przejdź do zawartości

MG 3

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

MG 3samochód osobowy klasy subkompaktowej produkowany pod brytyjsko-chińską marką MG od 2008 roku. Od 2024 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Pierwsza generacja

[edytuj | edytuj kod]
MG 3/3 ZR
MG 3 SW
Ilustracja
MG 3 SW
Producent

Nanjing Automobile

Zaprezentowany

Kwiecień 2008

Okres produkcji

2006–2008 (MG 3/3 ZR)
2008–2011 (MG 3 SW)

Miejsce produkcji

Nankin

Poprzednik

Rover 25
MG ZR

Następca

MG 3 II

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3990 mm (MG 3)
3980 mm (MG 3 SW)

Szerokość

1690 mm (MG 3)
1736 mm (MG 3 SW)

Wysokość

1420 mm (MG 3)
1495 mm (MG 3 SW)

Rozstaw osi

2500 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Rover Streetwise

Konkurencja

Suzuki SX4

MG 3 SW - tył
MG 3 ZR

MG 3 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.

Po bankructwie brytyjskiego przedsiębiorstwa MG Rover w lipcu 2005 roku, masę upadłościową wraz z prawami do produkcji wybranych pojazdów marek Rover oraz MG kupił chiński koncern Nanjing Automobile[1]. W latach 2006–2008 w chińskim Nankinie wyprodukowano próbną pulę dawnej rodziny modeli 25 oraz MG ZR w różnych konfiguracjach jako nowe, chińskie MG 3[2] i później - MG 3 ZR[2].

Samochody łączyły różne elementy dotychczas rozróżniające wizualnie Rovery od bardziej sportowych MG, z przeważającą częścią elementów wykończenia nadwozia z dawnego MG ZR[2]. Zaliczały się do nich zewnętrzne spojlery, charakterystyczna atrapa chłodnicy o strukturze kraty, zderzaki przednie i tylne, wystrój deski rozdzdzielczej czy lampy tylne z szaro-czerwonymi wkładami[2]. Detale różniły się w zależności od etapu próbnego okresu produkcji, który ostatecznie nie wykroczył poza fazę testową[2].

Różniące się wyglądem egzemplarze prezentowane były w latach 2006–2008 na różnych wystawach i prezentacjach w Chinach. Nie zdecydowano się jednak na wprowadzenie do sprzedaży MG 3 w żadnej z tego typu postaci[2].

MG 3 SW

[edytuj | edytuj kod]

Po próbnym okresie, koncern Nanjing Automobile, który w międzyczasie dokonał fuzji z SAIC, do seryjnej produkcji w Chinach wdrożył ostatecznie tylko dawnego brytyjskiego Rovera Streetwise'a[3] stylizowanego na crossovera, nadając mu nazwę MG 3 SW[4]. Samochód zyskał jedynie kosmetyczne różnice względem dawnego brytyjskiego pierwowzoru, odróżniając się oznaczeniami producenta, dostępnymi kolorami nadwozia oraz innymi lampami tylnymi, które zapożyczono z innej dawnej wariacji tego modelu - MG ZR.

Silnik

[edytuj | edytuj kod]
  • R4 1.4l K-Series


Druga generacja

[edytuj | edytuj kod]
MG 3 II
Ilustracja
MG 3 II przed liftingiem
Producent

SAIC Motor

Projektant

Anthony Williams-Kenny

Zaprezentowany

Marzec 2011

Okres produkcji

2011–2024

Miejsce produkcji

Nankin
Wielka Brytania Longbridge
Tajlandia Laem Chabang

Poprzednik

MG 3 SW

Następca

MG 3 III

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
5-biegowa półaut.
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4018 mm
4079 mm (Xross)

Szerokość

1728 mm
1739 mm (Xross)

Wysokość

1507 mm
1528 mm (Xross)

Rozstaw osi

2520 mm

Masa własna

1130-1190 kg

Zbiornik paliwa

45 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

285-1262 l

Ładowność

540 kg

Dane dodatkowe
Konkurencja

Chevrolet Aveo
Ford Fiesta
Kia Rio
Škoda Fabia
Toyota Yaris

MG 3 II - tył
MG 3 II po liftingu
MG 3 II - tył po liftingu
MG 3 II po drugim liftingu
MG 3 II - tył po drugim liftingu

MG 3 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2011 roku.

Z początkiem drugiej dekady XXI wieku, koncern SAIC skoncentrował się na modernizacji i rozbudowie oferty modelowej marek Roewe i MG o nowe pojazdy, zbudowane już bez wykorzystania kupionego od Brytyjczyków zaplecza technologicznego opartego na konstrukcjach z lat 90. XX wieku.

Jednym z etapów modernizacji była prezentacja zbudowanej od podstaw przez zespół nowego, brytyjsko-chińskiego MG, drugiej generacji modelu 3. Pojazd opracowano w centrum rozwojowym w Longbridge w Wielkiej Brytanii po trwającym 4 lata procesie rozwojowym[5].

Pod kątem wizualnym MG 3 drugiej generacji rozwinęło koncepcję zapowiedzianą w 2010 roku przez prototyp MG Zero Concept[6]. Samochód zyskał agresywną stylizację, z ostro ukształtowanymi reflektorami, wąską atrapą chłodnicy zdominowaną przez logo producenta, a także wysoko poprowadzoną linią szyb ze słupkiem A pomalowanym na czarno, tworząc optycznie jeden pas z szybami.

Gamę jednostek napędowych utworzyły trzy jednostki czterocylindrowe konstrukcji koncernu SAIC. Poza 1,3-litrowym silnikiem o mocy 68 KM, w ofercie znalazły się także dwa 1,5-litrowe - słabszy o mocy 110 KM i turbodoładowany, mocniejszy, rozwijający 158 KM[7].

Restylizacje

[edytuj | edytuj kod]

Wiosną 2013 roku MG 3 drugiej generacji przeszło pierwszą modernizację. Przyniosła ona zmiany w wyglądzie zderzaka, gdzie pojawił się inaczej ukształtowany wlot powietrza i diody LED do jazdy dziennej w kształcie bumeranga, a także inne wkłady lamp tylnych[8].

W lutym 2018 roku MG 3 II przeszło, znacznie rozleglejszą niż poprzednio restylizację nadwozia[9]. Samochód zyskał zupełnie nowy wygląd przedniej części nadwozia z charakterystycznym sześciokątnym wlotem powietrza, nawiązując do modelu ZS[10], a także otrzymując większe, wielokątne reflektory. Ponadto, restylizacja przyniosła nowy projekt deski rozdzielczej z większym wyświetlaczem systemu multimedialnego.

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

W ciągu pierwszego roku produkcji MG 3 II był produkowany i sprzedawany wyłącznie na wewnętrznym rynku chińskim, gdzie jego debiut miał miejsce wiosną 2011 roku[11]. Rok później, wiosną 2012 roku, rozpoczęto jego eksport także do Chile[12].

W 2013 roku pojazd zadebiutował w Wielkiej Brytanii jako pierwszym i zarazem jedynym rynku europejskim, gdzie jego produkcję uruchomiono w dawnych zakładach MG Rover w Longbridge[13]. W marcu 2015 roku MG 3 zadebiutowało z kolei ostatnim z głównych rynków zbytu, trafiając do sprzedaży i lokalnej produkcji w Tajlandii[14].

Pomimo decyzji o zamknięciu brytyjskich zakładów produkcyjnych MG Motor UK w Longbridge we wrześniu 2016 roku, koncern SAIC zdecydował się na kontynuowanie sprzedaży modelu dzięki eksportowi z Chin[15].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • R4 1.3l 68 KM
  • R4 1.5l 110 KM
  • R4 1.5l Turbo 158 KM


Trzecia generacja

[edytuj | edytuj kod]
MG 3 III
Ilustracja
MG 3 III
Producent

SAIC Motor

Zaprezentowany

Luty 2024

Okres produkcji

od 2024

Miejsce produkcji

Nankin

Poprzednik

MG 3 II

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

3-biegowa automatyczna
CVT

Napęd

przedni

Długość

4113 mm

Szerokość

1797 mm

Wysokość

1502 mm

Rozstaw osi

2570 mm

Masa własna

1285 kg

Liczba miejsc

5

Bagażnik

293 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

MG ZS

Konkurencja

Dacia Sandero
Hyundai i20
Renault Clio
Škoda Fabia
Toyota Yaris

MG 3 III - tył
MG 3 III - kokpit

MG 3 III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2024 roku.

Po 13 latach rynkowej obecności dotychczasowego wcielenia MG 3, kolejne wcielenie miało swoją światową premierę podczas szwajcarskiej wystawy Geneva Motor Show 2024. Samochód został opracowany przez europejskich i chińskich konstruktorów, adaptując język stylistyczny przedstawionego 2 lata wcześniej kompaktowego MG 4. Agresywna stylizacja wyróżniła się obfitymi przetłoczeniami na drzwiach, ostro ukształtowanym pasem przednim i nisko osadzonym, trapezoidalnym wlotem powietrza[16].

Kabina pasażerska utrzymana została w prostym wzornictwie, z deską rozdzielczą zdominowaną przez dwa wyświetlacze: 7-calowy ekran cyfrowych zegarów oraz centralny, 10,25 calowy ekran systemu multimedialnego wzbogacony niżej osadzonymi fizycznymi przyciskami[17]. Tunel środkowy został poprowadzony pod kątem w kierunku kokpitu, z okrągłym selektorem do wyboru trybów jazdy. Producent przewidział rozbudowane wyposażenie opcjonalne, mogące objąć m.in. podgrzewaną kierownicę oraz przednie fotele, a także kamerę do manewrowania z obrazem 360 stopni[18].

Podstawową jednostką napędową został 1,5 litrowy wolnossący silnik benzynowy o mocy 109 KM i 142 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jednostkę połączono z bezstopniową przekładnią automatyczną CVT symulującą zmianę biegów w zakresie do 8 wirtualnych przełożeń[19], z dodatkową zastosowania także opcją manualnej przekładni[20].

3 Hybrid+

[edytuj | edytuj kod]

Specjalnie z myślą o rynku europejskim opracowana została spalinowo-elektryczna odmiana Hybrid+, stanowiąca konkurencyjne rozwiązanie wobec m.in. podobnej technologii Toyoty czy Renault[21]. Benzynowy silnik o pojemności 1,5 litra 102 KM połączono z 136-konnym silnikiem elektrycznym i bateria 1,83 kWh, pracując razem w Cyklu Atkinsona i rozwijając niesumaryczną moc 194 KM. Hybrydowy układ pozwolił rozpędzić się od 80 do 120 km/h w 5 sekund, maksymalnie osiągnąć 170 km/h i uzyskać ok. 4,4 litra spalania na 100 kilometrów[22]. Przeniesienie napędu wsparła automatyczna przekładnia o 3 przełożeniach[23].

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Głównym rynkiem zbytu dla trzeciej generacji MG 3 została Europa, z debiutem rynkowym latem 2024 roku[24]. Ponadto, samochód poszerzył ofertę MG Motor na innych rynkach globalnych, poczynając od Bliskiego Wschodu wiosną 2024 roku[19].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • R4 1.5l 109 KM


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Rover sold to Nanjing Automobile. [dostęp 2021-04-07]. (ang.).
  2. a b c d e f The Original Chinese MG3 & MG5 That Almost Made It To The Market. [dostęp 2021-04-07]. (ang.).
  3. MG3 SW. [dostęp 2021-04-07]. (ang.).
  4. MG 3SW Review & Road Test. [dostęp 2021-04-07]. (ang.).
  5. MG3 : nowy rywal w klasie aut miejskich. [dostęp 2021-04-07]. (pol.).
  6. Shanghai motor show 2011: MG3. [dostęp 2021-04-07]. (ang.).
  7. SAIC MG3 First Photos Surface. [dostęp 2021-04-07]. (ang.).
  8. 2013 MG3 review. [dostęp 2021-04-07]. (ang.).
  9. MG 3 Exclusive 2018 review. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  10. 2018 MG 3 facelift here in Q3 2018. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  11. China Watch : Chinese MG3 launch draws closer. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  12. MG3 debuta en Chile. [dostęp 2021-04-08]. (hiszp.).
  13. EUROPEAN MG3 SHOWCASES BRITISH DESIGN FLAIR. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  14. MG3 launched in Thailand with eco car price – Malaysia next stop for the Thai-assembled hatch. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  15. MG to stop all UK production at Longbridge plant. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
  16. MG 3 2024 jest tanie i hybrydowe. Cel: ugryźć tort należący do Yarisa. [dostęp 2024-03-18]. (pol.).
  17. NOWE MG3 HYBRID+ 2024 CORAZ MNIEJ CHIŃSKIE. ZASKAKUJE NAPĘDEM I WYPOSAŻENIEM. [dostęp 2024-03-18]. (pol.).
  18. Nowe MG3 (2024) – małe auto, mocna hybryda. [dostęp 2024-03-18]. (pol.).
  19. a b MG Motor Drop The Covers Off The All New MG3 Hatchback In UAE!. [dostęp 2024-03-18]. (ang.).
  20. Nowe MG3, czyli hybryda, która rzuca rękawicę Toyocie – nasza relacja z Geneva Motor Show 2024. [dostęp 2024-03-18]. (pol.).
  21. MG 3 (2024). [dostęp 2024-03-18]. (pol.).
  22. Niedawno debiut MG w Polsce, a już premiera całkowicie nowego modelu MG3. [dostęp 2024-03-18]. (pol.).
  23. MG będzie w 5 smakach. Pojawi się nowy model, a może nawet kilka, bo IM więcej, tym lepiej. [dostęp 2024-03-18]. (pol.).
  24. MG3 będzie jednym z najtańszych nowych aut w Polsce. Nigdy bym się nie spodziewał, co mnie spotka wewnątrz. [dostęp 2024-03-18]. (pol.).