TT Knock Nevis
| |
| Numer IMO |
7381154 |
|---|---|
| Znak wywoławczy |
S6AV7 |
| Właściciel |
Amber Development (2009–10) |
| Operator |
Prayati Shipping (2009–10) |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia |
Oppama, Yokosuka |
| Data budowy |
1979 |
| Data wycofania ze służby |
2009 |
| Dane techniczne | |
| Wyporność |
646 642 t |
| Nośność (DWT) |
564 763 |
| Długość całkowita (L) |
458,45 m |
| Szerokość (B) |
68,8 m |
| Zanurzenie (D) |
24,6 m |
| Napęd mechaniczny | |
| Prędkość maks. |
16 w. |
TT Knock Nevis – największy statek wybudowany w historii okrętownictwa (pod względem wyporności[a]), supertankowiec zbudowany w stoczni Oppama japońskiego koncernu stoczniowego Sumitomo w latach 1979–1981. Poprzednio nosił imiona: Seawise Giant, Happy Giant i Jahre Viking. Jednostka przeznaczona była do transportowania ropy naftowej z Zatoki Perskiej[1].
Miał 458,45 m długości i 68,8 m szerokości, nośność (DWT) statku wynosiła 647 955 ton, załadowany mieścił prawie 650 000 m³ (4,1 miliona baryłek) ropy naftowej. Zanurzenie jednostki wynosiło 24,6 m, a prędkość maksymalna 16 węzłów[2].
Jeszcze jako Seawise Giant w 1986 został w czasie wojny irańsko-irackiej trafiony w Cieśninie Ormuz przez iracki samolot pociskiem Exocet i uznany za zniszczony – uszkodzenia wydawały się tak duże, że według ubezpieczyciela nie opłacało się ich naprawiać. Jednakże pod koniec wojny (1989) został wyremontowany; zmieniono również nazwę na Happy Giant. Kolejną nazwę (Jahre Viking) nadano mu w 1991 roku przy zmianie właściciela. W marcu 2004 sprzedany (kupiła go norweska firma Fred.Olsen Production ASA), po raz kolejny trafił do stoczni w Dubaju w celu przeróbki na pływający magazyn ropy naftowej (FPSO) na polu naftowym u wybrzeży Kataru – wówczas nadano mu również obecną nazwę.
Statek zakończył swoją służbę w 2009, kiedy został odholowany do portu Alang w Indiach w celu zezłomowania[1].
Od 2005 roku aż do zezłomowania, dowódcą jednostki był Wiktor Bąk[3][1].
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Prelude FLNG jest dłuższy i szerszy, ale jego wyporność wynosi 600 tysięcy ton
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c Anna Radke: Największy statek świata od lat nie pływa, a do dziś jest niedościgniony. W jego historii zapisał się Polak. 2022-12-24. [dostęp 2022-12-24].
- ↑ Abc News Point: Top 10 Biggest and Largest Ship in the World. [dostęp 2016-09-23]. (ang.).
- ↑ Redakcja, Kapitan na gigancie [online], Głos Szczeciński, 16 lipca 2007 [dostęp 2021-05-17] (pol.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Strona właściciela statku z opisem jednostki. [dostęp 2010-07-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (21 marca 2008)].
- Zdjęcia TT Knock Nevis. [dostęp 2010-07-25].
