Grande Prêmio de Detroit de 1984

Grande Prêmio de Detroit de Fórmula 1 de 1984
Terceira edição do Grande Prêmio de Detroit
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	24 de junho de 1984
Nome oficial	3rd Detroit Grand Prix
Local	Circuito Urbano de Detroit, Detroit, Michigan, EUA
Total	63 voltas / 259.560 km
Pole
Piloto	Nelson Piquet Brabham-BMW
Tempo	1:40.980
Volta mais rápida
Piloto	Derek Warwick Renault
Tempo	1:46.221 (na volta 32)
Pódio
Primeiro	Nelson Piquet Brabham-BMW
Segundo	Elio de Angelis Lotus-Renault
Terceiro	Teo Fabi Brabham-BMW

Resultados do Grande Prêmio de Detroit de Fórmula 1 realizado em Detroit em 24 de junho de 1984. Oitava etapa da temporada, foi vencido pelo brasileiro Nelson Piquet, da Brabham-BMW.

Resumo

Atual campeão do mundo, o brasileiro Nelson Piquet escapou ileso de um acidente na primeira volta (o que obrigou o reinício da prova) e conquistou sua segunda vitória consecutiva na temporada, algo inédito desde as provas que antecederam sua conquista na África do Sul ano passado. Largando na pole, Nelson Piquet venceu a corrida de ponta a ponta suportando, inclusive, as investidas do inglês Martin Brundle em um competitivo modelo Tyrrell com motor aspirado. Mesmo sob pressão, o piloto da Brabham soube levar seu bólido à vitória, mesmo que por uma estreita margem em relação ao inglês da Tyrrell.

Como convém a um circuito de rua, a maior preocupação dos pilotos durante os treinos oficiais era evitar o muro que circunda a pista, meta cumprida pela maioria dos corredores, inclusive pelo francês Patrick Tambay, de volta às pistas após o acidente sofrido em Mônaco. Desse modo o americano Mario Andretti não chegou a assumir o volante da Renault em lugar do francês, como chegaram a especular. O campeão de 1978 pôde acompanhar o desempenho dos filhos nas corridas de apoio e dedicar-se à disputa do título da Fórmula Indy de 1984.

Inicialmente Nigel Mansell estabeleceu o melhor tempo do fim de semana (1:42.172), mas logo Nelson Piquet o superou com uma marca ainda mais robusto (1:40.980) e quase sete décimos acima de Alain Prost, com quem dividiria a fila principal. Em sétimo sairia o brasileiro Ayrton Senna que colocou sua Toleman à frente da Alfa Romeo do experiente Eddie Cheever.

Na noite de sábado uma chuva limpou toda a pista, mas no momento da prova o tempo estava quente e ensolarado. Sob luz verde, porém, sobreveio o caos: Mansell inseriu-se entre Piquet e Prost e colidiu com a traseira da McLaren lançando-se em direção a Piquet que achegou-se involuntariamente à Ferrari de Alboreto sendo que a roda direita traseira da Brabham desprendeu-se e quebrou a suspensão de Ayrton Senna enquanto a Arrows de Marc Surer também foi atingido. Aos organizadores restou cancelar a largada e determinar o reinício da prova. Dentre os alvejados pela balbúrdia da primeira largada apenas Surer não relargou por não contar com um carro reserva.

Sob nova largada Piquet superou Prost e Mansell que traziam atrás de si Alboreto, Cheever (que subiu três posições), Derek Warwick, Elio de Angelis, Lauda, Tambay e Senna. O “aperto” de Prost sobre o líder durou até que seus pneus traseiros perderam aderência e permitiram o ataque de Mansell na décima volta quando o inglês posicionou-se cinco segundos atrás de Piquet e lutava para diminuir a diferença, contudo o aprumo da Brabham impedia o ataque derradeiro. Na volta 17 a Lotus perdeu a segunda marcha e deu um “refresco” ao líder. Quando dos pit stops, enquanto Renault e McLaren trocavam os pneus de seus bólidos, a superfície abrasiva de Detroit afetava em menor grau a condução de Piquet. Na volta 22 Senna colidiu com uma barreira de pneus ao tentar fugir do assédio de Keke Rosberg enquanto Cheever e Mansell sucumbiam aos problemas mecânicos. Após duas horas de prova Nelson Piquet venceu seguido de Martin Brundle e Elio de Angelis no pódio, com Teo Fabi, Alain Prost e Jacques Laffite vindo a seguir. Com a posterior desclassificação de Brundle os pilotos que pontuaram subiram uma posição, mas o sexto lugar não foi preenchido.

O bom resultado da Tyrrell antes da “passagem da lâmina” em seus resultados deveu-se ao desempenho de seu motor aspirado em um circuito “apertado” onde seu menor peso, potência e consumo fizeram sombra aos poderosos motores turbo, além de um menor desgaste dos pneus Goodyear, mesmo tendo usado compostos macios. Assim Brundle foi o segundo após aproveitar uma falha na embreagem de Elio de Angelis enquanto Bellof atingiu o muro e saiu da prova. Após a cerimônia do pódio fiscais da FISA encontraram impurezas no sistema de injeção de água na Tyrrell de Brundle e um lastro ilegal no reservatório d’água. Após uma análise constatar as irregularidades descritas, Ken Tyrrell foi chamado para uma reunião do Comitê do Executivo da FISA em 18 de julho e, dentre outras medidas, a equipe foi banida do restante do campeonato e perdeu os 13 pontos já conquistados.

Classificação da prova

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Dif.	Grid	Pontos
1	1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	63	1:55:41.842	1	9
DSQ	3	Martin Brundle	Tyrrell-Ford	63	Desclassificado	11
2	11	Elio de Angelis	Lotus-Renault	63	+ 32.638	5	6
3	2	Teo Fabi	Brabham-BMW	63	+ 1:26.528	23	4
4	7	Alain Prost	McLaren-TAG/Porsche	63	+ 1:55.258	2	3
5	5	Jacques Laffite	Williams-Honda	62	+ 1 volta	19	2
Ret	27	Michele Alboreto	Ferrari	49	Motor	4
Ret	6	Keke Rosberg	Williams-Honda	47	Turbo	21
Ret	16	Derek Warwick	Renault	40	Câmbio	6
DSQ	4	Stefan Bellof	Tyrrell-Ford	33	Acidente	16
Ret	15	Patrick Tambay	Renault	33	Transmissão	9
Ret	9	Philippe Alliot	RAM-Hart	33	Freios	20
Ret	8	Niki Lauda	McLaren-TAG/Porsche	33	Pane elétrica	10
Ret	12	Nigel Mansell	Lotus-Renault	27	Câmbio	3
Ret	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	27	Motor	13
Ret	26	Andrea de Cesaris	Ligier-Renault	24	Aquecimento	12
Ret	20	Johnny Cecotto	Toleman-Hart	23	Embreagem	17
Ret	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	21	Motor	8
Ret	19	Ayrton Senna	Toleman-Hart	21	Acidente	7
Ret	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	20	Rodou	25
Ret	25	François Hesnault	Ligier-Renault	3	Acidente	18
Ret	24	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	3	Acidente	26
Ret	28	René Arnoux	Ferrari	2	Acidente	15
Ret	10	Jonathan Palmer	RAM-Hart	2	Pneus	24
Ret	14	Manfred Winkelhock	ATS-BMW	0	Motor	14
Ret	17	Marc Surer	Arrows-Ford	0	Acidente	22
DNQ	21	Huub Rothengatter	Spirit-Ford

Tabela do campeonato após a corrida

Classificação do mundial de pilotos

Pos	Piloto	Pontos
1	Alain Prost	35,5
2	Niki Lauda	24
3	Elio de Angelis	19,5
4	Nelson Piquet	18
5	René Arnoux	16,5

Classificação do mundial de construtores

Pos	Construtor	Pontos
1	McLaren-TAG/Porsche	58,5
2	Ferrari	25,5
2	Lotus-Renault	24,5
4	Brabham-BMW	21
3	Renault	20

• Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

Referências

Leia também

• Innes Ireland (October, 1984). "3rd Detroit Grand Prix: Look Out, Alain!". Road & Track, 150-154.
• Mike S. Lang (1992). Grand Prix!: Race-by-race account of Formula 1 World Championship motor racing. Volume 4: 1981 to 1984. Haynes Publishing Group. ISBN 0-85429-733-2