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MTS Oceanos

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MTS Oceanos
MTS Oceanos
Operador Epirotiki Lines
Lançamento 12 de julho de 1952
Finalização Junho de 1953
Porto de registro Piraeus, Grécia
Período de serviço 1953-1991
Renomeado MTS Jean Laborde, MTS Mykinai, MTS Ancona,

e MTS Eastern Princess

Estado Naufragado
Destino Afundou na costa da África do Sul em 4 de agosto de 1991.

O MTS Oceanos foi um navio de cruzeiro construído na França e de propriedade grega que afundou em 1991, quando sofreu uma inundação descontrolada. Seu capitão, é Yiannis Avranas, e durante o naufrágio, alguns tripulantes foram condenados por negligência por fugirem do navio sem ajudar os passageiros, que foram posteriormente resgatados graças aos esforços dos animadores do navio, que fizeram uma transmissão de socorro, lançaram botes salva-vidas e ajudaram a África do Sul. Os fuzileiros navais pousam no navio de helicópteros navais. Todos os 571 passageiros e tripulantes sobreviveram, não houve vitimas fatais.

A empresa do Oceanos, a Epirotiki Lines, havia perdido dois outros navios nos três anos anteriores ao naufrágio: o carro-chefe da empresa, o MS Pegasus, apenas dois meses antes, e o MV Júpiter em 1961, três anos antes.[1]

História

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O MTS Oceanos foi lançado em julho de 1952 pela empresa Forges et Chantiers de la Gironde em Bordeaux, na França, como MTS Jean Laborde, o último dos quatro navios irmãos construídos para a Messageries Maritimes . Os navios foram utilizados no serviço Marselha – Madagascar – Maurício . Jean Laborde passou por muitos proprietários diferentes e mudanças de nome ( MTS Jean Laborde, MTS Mykinai, MTS Ancona, MTS Eastern Princess ) nas décadas seguintes. Em 1976, foi adquirida pela Epirotiki Lines da Grécia e registada com o nome de MTS Oceanos .[2]

Oceanos foi brevemente apresentado no filme Sky High de 1985 e com outro navio Epirotiki, Apollon XI, no filme Hardbodies 2 de 1986.

Viagem final

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Sob fretamento da TFC Tours, O Oceanos inicialmente estava atrasado por uma ameaça de bomba –partiu de East London, África do Sul, em 3 de agosto de 1991, e rumou para Durban, na África do Sul. O capitão Yiannis Avranas (nascido em 1940) era um oficial há 20 anos e marinheiro há 30 anos. O Oceanos dirigiu-se para ventos de 40 nós e 9 m (30 ft) incha . Normalmente, haveria uma festa de “navegação” no convés na parte de trás do navio. No entanto, o mar agitado juntamente com uma tempestade, fez com que a festa fosse realizada no interior do salão Four Seasons (em português: Quatro estações); a maioria dos passageiros optou por ficar em suas cabines.

Ao tentar recuperar o tempo perdido, O Oceanos encontrou mar agitado, conhecido também como vagalhões. A tempestade piorou à medida que a noite avançava e quando foi servida a primeira sessão do jantar do navio, os garçons mal conseguiam carregar as bandejas de comida sem deixar cair alguma coisa.[3]

Inundações

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Os reparos anteriores no sistema de eliminação de resíduos do navio, ainda não estavam sendo concluídos, e o que significava que um tubo de ventilação vital que passava pelas anteparas traseiras, estanques e as válvulas de retenção que ainda não foram substituídos. Acredita-se que depois de uma série de ondas perigosas atingirem o navio, o revestimento do tubo do casco acabou se rompendo e começou a encher os compartimentos do navio com água do mar. Por volta das 9h30 pm, ouviu-se uma explosão abafada e Oceanos perdeu energia, e o navio estava à deriva sobre as ondas. O navio começou a entrar na água, inundando rapidamente a casa de máquinas. 

Assim que os motores pararam, o navio capotou a tal ponto que no salão, onde os passageiros se reuniam, louças e talheres começaram a escorregar das mesas e vasos de plantas caíram.

Nenhum alarme ou anúncio foi dado de que o navio estava com problemas; com outros artistas que trabalhavam no cruzeiro, Moss Hills, um músico do Zimbábue e ex-membro do Four Jacks e uma Jill que estava se apresentando com sua esposa Tracy no lounge, explorou o convés inferior, descobriu que Oceanos parecia estar afundando, e foram informado pela diretora do cruzeiro, Lorraine Betts, que o capitão havia dado ordem de abandono do navio e alguns tripulantes já haviam partido em um bote salva-vidas. Eles começaram a lançar os botes salva-vidas restantes, com até 90 pessoas em cada, mas não conseguiram ligar os motores. Quando a piora da inclinação do navio para estibordo tornou inseguro continuar, Hills e vários passageiros foram até a ponte em busca da tripulação, mas encontraram-na não tripulada. Eles usaram o rádio para transmitir um pedido de socorro até que Moss recebeu uma resposta.

Esforços de resgate

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Dois pequenos navios nas proximidades foram os primeiros a chegar ao local e forneceram as coordenadas do navio às autoridades sul-africanas. Helicópteros de resgate começaram a chegar três horas depois e transportaram os passageiros e a tripulação restante para um local seguro, com Hills continuando encarregado da evacuação ordenada.[4][5] Treze dos dezesseis helicópteros eram Pumas da Força Aérea Sul-Africana, nove dos quais içaram 225 passageiros do convés.[6] Eles foram auxiliados pelos botes salva-vidas do cargueiro holandês Ndlloyd Mauritius, que havia respondido ao pedido de socorro. [Um inflável teve que ser lançado para resgatar alguns passageiros que entraram em pânico e pularam na água.[3]

A proa do Oceanos aproximadamente 45 minutos depois que a última pessoa foi retirada do convés.[4] Os minutos finais de seu naufrágio foram capturados em vídeo e transmitidos pela ABC News .[7] Todas as 581 pessoas a bordo foram salvas.[8] O gerente de entretenimento Robin Boltman foi responsável por reunir os passageiros no lounge e tocar música para acalmá-los.[9][10] Entre os artistas a bordo estava o artista de cabaré sul-africano, Alvon Collison,[11][12] que mais tarde relatou ter começado a cantar um repertório improvisado enquanto o navio afundava, em um esforço para manter o ânimo dos passageiros. Em seu estilo característico, ele conseguiu inserir um momento cômico em sua narrativa dos acontecimentos tumultuados, dizendo aos repórteres que havia começado a cantar " Bye Bye Miss American Pie ", quando de repente percebeu que a próxima linha seria "This' 'll be the day that I die'" e rapidamente mudou para outra música.[13][14]

Hills disse mais tarde que ao procurar o capitão Avranas, ele o descobriu fumando na cauda e disse: "Acho que ele estava em um estado de choque profundo, profundo".[4] Hills supostamente resgatou o cachorro de Avranas e libertou seu canário.[15] Um mergulhador da Marinha sul-africana testemunhou que o capitão insistiu em ser levado para terra pelo primeiro helicóptero.[16] Boltman disse a um jornal: “Mais tarde pela manhã, o capitão Avarnasi ( sic ) até me contatou da costa para perguntar como estavam as coisas”.[17]

Consequências

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O capitão Avranas recebeu ampla cobertura da mídia como exemplo de comportamento pouco profissional durante o comando.[18][19][20][21] Ele afirmou que primeiro deixou o navio para organizar um esforço de resgate e depois supervisionou o resgate de um helicóptero porque "as baterias dos walkie-talkies da tripulação haviam acabado, o que significa que ele não tinha comunicação com sua tripulação ou com outras embarcações de resgate ".[22] Ele foi citado logo após o naufrágio dizendo: "Quando eu ordeno abandonar o navio, não importa a que horas eu saio. O abandono é para todos. Se algumas pessoas gostam de ficar, elas podem ficar."[15][23] Em 1992, ele e cinco outros oficiais foram condenados por negligência por uma comissão de inquérito grega por fugirem do navio sem ajudar os passageiros.[24][25]

Dateline NBC exibiu um documentário sobre o incidente em 23 de maio de 2010. O naufrágio é tema de uma música chamada "Oceanos" da banda de rock celta Coast . Também foi discutido num episódio da Nova de 18 de abril de 2012, intitulado “Por que os navios afundam”, que se concentrou principalmente no acidente do Costa Concordia (cujo comandante também fugiu enquanto os passageiros ainda estavam a bordo). Hills foi entrevistado no especial e contou que alguns anos depois estava a bordo quando o MS Achille Lauro do Star Lauro afundou. </link>[ <span title="This claim needs references to reliable sources. (December 2023)">citação necessária</span> ] O resgate apresentado no episódio 4 de Shockwave, exibido pela primeira vez em 21 de dezembro de 2007.[26] O programa de rádio e podcast Snap Judgment da NPR apresentou um relato do naufrágio de Moss Hills.[27] O programa Extreme Weather: The Survivors apresentou um segmento sobre o naufrágio. Em 2022, Hills que mais tarde se tornou diretor de cruzeiros, e foi entrevistado por Jane Garvey para a série Life Changing da BBC Radio 4 .[4][28][29]

O local do naufrágio do Oceanos encontra-se a uma profundidade entre 92 m (302 ft) e 97 m (318 ft), cerca de 5 km (2.7 nmi; 3.1 mi) offshore.[30] Mergulhadores já a visitaram, mas fortes correntes dificultam o mergulho.[2] Fotografias tiradas em 2002 mostram que a seção da ponte desabou.[31]

Referências

  1. ↑ Wren, Christopher S. (7 de agosto de 1991). «Owner of Lost Greek Cruise Ship Has History of Maritime Mishaps». The New York Times. Cópia arquivada em 13 de agosto de 2009  Verifique o valor de |url-access=subscription (ajuda)
  2. ↑ a b Van Rensburg, Philip G. (5 de março de 2004). «Diving the Oceanos – Part I». DeeperBlue. Consultado em 6 de abril de 2022. Arquivado do original em 7 de outubro de 2011 
  3. ↑ a b McDermott, Sarah (6 de abril de 2022). «The guitarist who saved hundreds of people on a sinking cruise liner». BBC News. Consultado em 6 de abril de 2022. Arquivado do original em 6 de abril de 2022 
  4. ↑ a b c d McDermott, Sarah (6 de abril de 2022). «The guitarist who saved hundreds of people on a sinking cruise liner». BBC News. Consultado em 6 de abril de 2022. Arquivado do original em 6 de abril de 2022 McDermott, Sarah (6 April 2022). "The guitarist who saved hundreds of people on a sinking cruise liner". BBC News. Archived from the original on 6 April 2022. Retrieved 6 April 2022.
  5. ↑ «The Sinking of the Cruiseship Oceanos». Snap Judgment. Consultado em 6 de abril de 2022. Arquivado do original em 22 de dezembro de 2017 
  6. ↑ Dubois, Paul. «Puma SA 330 in SAAF Service». sa-transport.co.za. Consultado em 10 de maio de 2013. Arquivado do original em 20 de fevereiro de 2020 
  7. ↑ «Oceanos Sinks». ABC News VideoSource. 1 de dezembro de 2011. Consultado em 6 de abril de 2022. Arquivado do original em 22 de setembro de 2013 – via YouTube 
  8. ↑ James, Barry (8 de agosto de 1991). «A Captain's Tale: 'The Rescue Was Perfect – Everybody Is Safe'». The New York Times. Cópia arquivada em 8 de novembro de 2009 
  9. ↑ «Hero plays music to calm terrified passengers». The Star. 5 de agosto de 1991. Cópia arquivada em 14 de julho de 2015 – via All at Sea blog 
  10. ↑ Eddings, Jerelyn; Gormley, John H. Jr. (6 de agosto de 1991). «South Africa probes cause of luxury liner's sinking». The Baltimore Sun. Cópia arquivada em 14 de julho de 2015 
  11. ↑ Adams, Nathan (23 de janeiro de 2021). «Alvon Collison sings no more». Independent Online. IOL. Consultado em 17 de abril de 2022 
  12. ↑ Hyman, Aron (23 de janeiro de 2021). «Theatre legend Alvon Collison dies». The Sowetan. Consultado em 17 de abril de 2022 
  13. ↑ «The inimitable Alvon Collison, the wind beneath our wings». 26 de janeiro de 2021 
  14. ↑ Bode, Peter. «Alvon Collison Survives the Oceanos». Theatre Lives. Theatre Lives. Consultado em 17 de abril de 2022 
  15. ↑ a b Chua-Eoan, Howard G. (19 de agosto de 1991). «Disasters: Going, Going . . .». Time. Cópia arquivada em 31 de janeiro de 2009 
  16. ↑ «Oceanos Captain Insisted On Early Rescue, Diver Says». Deseret News. 7 de agosto de 1991. Cópia arquivada em 18 de agosto de 2016 
  17. ↑ «Hero plays music to calm terrified passengers». The Star. 5 de agosto de 1991. Cópia arquivada em 14 de julho de 2015 – via All at Sea blog "Hero plays music to calm terrified passengers". The Star. 5 August 1991. Archived from the original on 14 July 2015 – via All at Sea blog.
  18. ↑ Chua-Eoan, Howard G. (19 de agosto de 1991). «Disasters: Going, Going . . .». Time. Cópia arquivada em 31 de janeiro de 2009 Chua-Eoan, Howard G. (19 August 1991). "Disasters: Going, Going . . ". Time. Archived from the original on 31 January 2009.
  19. ↑ Eddings, Jerelyn; Gormley, John H. Jr. (6 de agosto de 1991). «South Africa probes cause of luxury liner's sinking». The Baltimore Sun. Cópia arquivada em 14 de julho de 2015 Eddings, Jerelyn; Gormley, John H. Jr. (6 August 1991). "South Africa probes cause of luxury liner's sinking". The Baltimore Sun. Archived from the original on 14 July 2015.
  20. ↑ Allen, Craig (17 de janeiro de 2012). «The Captain's Duty on a Sinking Ship». Professional Mariner. Consultado em 6 de abril de 2022. Arquivado do original em 14 de fevereiro de 2020 
  21. ↑ «Must a captain be the last one off a sinking ship?». BBC News. 18 de janeiro de 2012. Consultado em 6 de abril de 2022. Arquivado do original em 24 de março de 2022 
  22. ↑ James, Barry (8 de agosto de 1991). «A Captain's Tale: 'The Rescue Was Perfect – Everybody Is Safe'». The New York Times. Cópia arquivada em 8 de novembro de 2009 James, Barry (8 August 1991). "A Captain's Tale: 'The Rescue Was Perfect – Everybody Is Safe'". The New York Times. Archived from the original on 8 November 2009.
  23. ↑ «Career Overboard?». The New York Times. 11 de agosto de 1991. Cópia arquivada em 3 de maio de 2009 
  24. ↑ Ritter, Karl (19 de janeiro de 2012). «Costa Concordia Tragedy: Capt. Francesco Schettino Sparks Outrage». Huffington Post. Cópia arquivada em 12 de fevereiro de 2012 
  25. ↑ Uys, Ian S. (1994). Survivors of Africa's Oceans. Germiston: Fortress. ISBN 9780958317351. Consultado em 6 de abril de 2022. Cópia arquivada em 6 de abril de 2022 
  26. ↑ «Shockwave: Episode Info». MSN. Consultado em 10 de maio de 2013. Cópia arquivada em 24 de dezembro de 2013 
  27. ↑ "Down With The Ship Arquivado em 11 dezembro 2019 no Wayback Machine" Snap Judgment Podcast #726
  28. ↑ «Life Changing: Mayday». BBC. Consultado em 6 de abril de 2022. Arquivado do original em 6 de abril de 2022 
  29. ↑ «The guitarist who saved hundreds of people on a sinking cruise liner». BBC News. 5 de abril de 2022 
  30. ↑ Van Rensburg, Philip G. (5 de março de 2004). «Diving the Oceanos – Part I». DeeperBlue. Consultado em 6 de abril de 2022. Arquivado do original em 7 de outubro de 2011 Van Rensburg, Philip G. (5 March 2004). "Diving the Oceanos – Part I". DeeperBlue. Archived from the original on 7 October 2011. Retrieved 6 April 2022.
  31. ↑ Van Rensburg, Philip G. (5 de março de 2004). «Diving the Oceanos». DeeperBlue. Consultado em 6 de abril de 2022. Arquivado do original em 4 de fevereiro de 2012 

Ligações externas

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