История Белорецка
Город Белорецк был основан в 1762 году вначале как селение при Белорецком заводе.
От основания города до крестьянского восстания
[править | править код]Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона писал о заводе:
в Верхнеуральском уезде Оренбургской губернии, в 60 верстах к западу от Верхнеуральска, на реке Белой, близ устья реки Нуры, на абсолютной высоте 1628 р. футов, под 53°58' северной широты и 53°49' восточной долготы. Основан в 1762 г. Твердышевым и Мясниковым на купленной башкирской земле Белокатайской волости, ныне вместе с Тирлянским заводом принадлежит Обществу Белорецких заводов. Поземельная дача завода 170041 десятина, из коих 152020 десятин под лесом, состоящим из сосны, пихты, ели и редко осины и березы. Местность вообще гориста; долины имеют суглинковую почву и довольно плодородны. Рудники лежат в 90 верстах от завода и за рекой Уралом, в Киргизской степи, в горе Атаче. Производство доменное, литейное, железоделательное и проволочное. При нём имеется 20 вододействующих колес, 6 турбин, 6 паровых машин и локомобиль (общее число сил 1232). В 1888 г. на нём выплавлено чугуна 728453 пуда, выделано железа 419906 пудов и железных изделий — 11081 пуд[1].
Источником железной руды, как указано в энциклопедическом словаре Брокгауза и Ефрона, служила гора Атач (Магнитная), которая расположена на территории нынешнего города Магнитогорска[2].
Также источником железной руды для Белорецкого металлургического комбината служило Комарово-Зигазинское месторождение в посёлке Тукан[3], куда в 1926 году была проложена ветка Белорецкой узкоколейной железной дороги[4].
179 000 десятин земли для Белорецкого завода было куплено у башкир за 300 рублей[5].
В «Материалах по истории Башкирской АССР» (Т. 4. Ч. 2. С. 183—187) в одном документе за 1759 года речь идет о разрешении И. Б. Твердышеву и И. С. Мясникову строить железоделательный завод при речке Кураке (Куряклы), притоке реки Сим. В ведомости за 1761 год отмечено: «Тирлянский железный завод. Строится вновь по указу государственной берг-коллегии 1759 года в Катайской волости на реке Тирляне на покупной у башкирцов земле. И оной завод ещё не в действии, затем что ещё не построен». В третьем документе за 18 июля 1762 года те же заводчики уже просят о переносе строящегося завода с реки Тирлян (а не с реки Курака) на Белую реку. Берг-коллегия разрешила его перенести и определила «тот завод вместо Тирлянского именовать Белорецким». Ведомость за 1776 года содержит данные о том, что Белорецкий доменный молотовый завод построен в 1762 году, имеет 2 домны, 14 молотов. Однако первая плавка чугуна зафиксирована в 1767 году. Из чего вытекает, что завод строили в 1762—1767 годах[6].
Белорецкий завод был самым мощным. В 1777 году было выплавлено чугуна 110 131 пуд, в 1799 году — 154 212 пудов.
Завод заселили покупные русские крестьяне из нижегородской, пензенской, рязанской губерний и башкиры — коренные жители из окрестных деревень. В 2-3 верстах от завода появилась заводская деревня Ломовка, получившая своё название от рода занятий жителей: они были исключительно ломовыми извозчиками, поставляли на завод сырье. Заводские крестьяне поселились также в деревне Арской, расположенной в 12 верстах от места их работы. Деревни и завод заселили нижегородские, пензенские и рязанские крестьяне. В 1773 году их насчитывалось 1724 человека, в том числе 840 мужчин, по V ревизии 1795 года — 651 мужчина и 737 женщин, в деревне Ломовке — 2152 человека, в том числе 1032 мужчины (д. 41). В 1859 году Белорецкий завод имел 5583 жителя, из них — 2681 мужчина. Они проживали в 1018 домах. На Белорецком заводе были лазарет, школа, базар, железная дорога. В деревне Ломовке 1868 крестьян проживали в 305 дворах. Сведений о деревне Арской за XVIII—XIX века нет. В 1926 году хутор Арский Камень насчитывал 4, кордон Арский — 9 дворов хозяйств. Жители — русские. Село Ломовка состояло из 879 дворов и 4350 жителей. Это село существует и поныне.
Помимо работы на заводе местное население занималось земледелием, народными промыслами. Во второй половине XIX века в городе работала школа, имелась пристань, действующая церковь и лазарет.
Крестьянское восстание 1773—1775 годов в истории Белорецка
[править | править код]С горсткой казаков из личной сотни и башкир Пугачев Емельян отошёл к селу Ташла, затем за излучину реки Белой, прибыв сначала на Воскресенский завод, а затем на Белорецкий завод, где пробыл до 1 мая 1774 года. Причиной, по которой он получил передышку в целый месяц, послужила смерть командующего Бибикова, вызвавшая интриги среди генералов. Генерал Голицын был недоволен назначением на этот пост генерала Щербатова. В результате разбитые и рассеянные по степи отряды восставших постепенно собрались на Южном Урале, 5-6 мая восставшие штурмуют Магнитную крепость, во время штурма Пугачёв ранен в правую руку.
На заводе формировались отряды из работных людей и крестьян, создавалась новая администрация. Было налажено производство вооружения и боеприпасов[7].
13 апреля 1774 года на Белорецкий завод прибыл Емельян Пугачев. Большая толпа жителей во главе с белорецким работным человеком Василием Акаевым хлебом и солью встречала крестьянского царя[7].
Три недели на Белорецком заводе находился центр крестьянского восстания[7].
Кинзя Арсланов собирает на завод башкирскую конницу для поддержки Пугачева[7].
2 мая 1774 года войско Пугачева отправилось с завода на Казань[7].
Фотогалерея старого Белорецка
[править | править код]-
Белорецкий завод. Свято-Троицкая церковь -
Белорецк. Вид на юго-запад. Около 1910-1925г. -
Белорецк. Третье смешанное одноклассное училище. Около 1910 и 1917г. -
Белорецк. Здание старой почты. Около 1900 и 1910г. -
Вид Белорецкого завода -
Вид на Свято-Троицкий храм и нынешнюю улицу 5-го Июля -
Белорецкий завод -
Белорецк. Министерское женское училище
Белорецкая узкоколейная железная дорога (БЖД)
[править | править код]Узкоколейная железная дорога была построена в 1910—1914 годах для нужд Белорецкого завода[8].
Немецкие компании «Вагау» и «Артур-Копель» были главными подрядчиками строительства[9].
Строительство началось в 1910 году, а уже в ноябре 1912 года первый поезд отправился с Запрудовки в Тирлян[9].
В 1913 году закончено строительство железной дороги Запрудовка — Тирлян — Белорецк. Несколько десятилетий дорога была основной транспортной артерией для Белорецка и его предприятий[9].
Железная дорога соединила станцию Запрудовка (вблизи Катав-Ивановска) с Белорецком, а также с отдалёнными посёлками Инзером и Туканом[8]. Долгое время БЖД была одной из трёх самых протяжённых подобных дорог бывшего СССР[8].
В 1915 году проводились изыскательские работы по строительству узкоколейной железной дороги Белорецк — Магнитная, но планам не удалось сбыться, так как началась первая мировая война[10].
В 2007 году дорога была демонтирована[11].
XX век
[править | править код]
Водонапорная башня, достопримечательность города Белорецка, памятник истории и культуры. Построена в 1916 году по немецкому проекту фирмы «Вогау и Ко» на средства Белорецкого железоделательного завода[12]. Снабжала водой дома Верхнего селения. Водонапорная башня была самым высоким строением в городе: высота 513,6 м над уровнем моря, 18 м над уровнем земли. Сложена из красного кирпича, увенчана многогранной бревенчатой надстройкой с окнами (бельведер). В верхней части башни сооружена смотровая площадка[13].
К 1917 году действовали две доменные и три мартеновские печи, сутуночный и проволочный станы. Рабочие завода активно участвовали в революционном движении на Южном Урале.
В июле 1918 года из рабочих завода был сформирован 270-й Белорецкий социалистический полк, совершивший рейд в составе Уральской партизанской армии под командованием В. К. Блюхера.
Статус города Белорецк получил 22 декабря 1923 года, согласно указу Президиума Башкирского центрального исполнительного комитета Советов рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов (БашЦИК) «О переименовании Центра Тамьяно-Катайского кантона Белорецкий завод в город Белорецк»[14]. В период коллективизации СССР начала 20-х годов в Белорецке был создан Белорецкий молокозавод с целью централизации госпоставок молока от впервые созданных башкирских колхозов[15]
В 1952—53 гг. входил в состав Стерлитамакской области Башкирской АССР.
За годы советской власти завод реконструировался и расширялся, осваивались новые виды продукции, проводилась механизация и автоматизация производственных процессов. В 1957 году на базе металлургического завода был основан комбинат с присоединением большого Тирлянского листопрокатного завода, Туканского рудника и сталепроволочно-канатного завода. Особенно широкое развитие предприятия комбината получили в годы Великой Отечественной войны. Комбинат награждён орденом Трудового Красного Знамени (1966)[16].
В 1970-е годы Белорецк и его окрестности стали местом съёмок сразу нескольких фильмов: приключенческих лент «Пропавшая экспедиция» и «Золотая речка», 30-серийного телефильма «Вечный зов»[17]. Белоречане снимались в эпизодах и массовых сценах. Летом 2003 года в Белорецке были сняты эпизоды фильма режиссёра Булата Юсупова «Пупок» по повести Мустая Карима «Долгое, долгое детство».
XXI век
[править | править код]В 2002 г. по экономическим соображениям нового владельца — корпорации «Мечел» домны и мартены Белорецкого металлургического комбината были выведены из эксплуатации, основой производства комбината ныне является сталепроволочно-канатное производство[6]. С 2002 по 2003 год городу предоставлялся статус экономического благоприятствования.
В связи с реформами РЖД, с 25 марта 2009 года изменился маршрут скорого поезда Магнитогорск — Москва, проходящего через Белорецк. Теперь он заходит на уфимский вокзал в составе поезда № 675/676 Сибай — Уфа, где магнитогорские вагоны формируют в состав скорого поезда № 13 «Южный Урал» Челябинск — Москва. С 26 мая 2013 года поезд № 345 Нижний Тагил — Адлер курсирует по новому маршруту, через Белорецк.
Примечания
[править | править код]- ↑ Белорецкий завод // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ От Парижа до Берлина по карте Челябинской области (топонимика Челябинской области) на сайте Челябинского краеведческого портала Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
- ↑ Тукан — статья из Большой советской энциклопедии.
- ↑ Дивный край, богатый край. Дата обращения: 31 октября 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Юрий Узиков. Как Белорецк стал городом//БАШвестЪ Архивная копия от 23 сентября 2015 на Wayback Machine
- ↑ 1 2 Заводы И. Б. Твердышева на Урале. Дата обращения: 31 октября 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Емельян Иванович Пугачев в Башкортостане Архивная копия от 22 марта 2010 на Wayback Machine
- ↑ 1 2 3 Люблю и помню. Штрихи к портрету великого поколения Архивная копия от 14 октября 2011 на Wayback Machine, Александр Урцев, журнал «Бельские просторы», hrono.ru (Дата обращения: 15 декабря 2009)
- ↑ 1 2 3 Сто лет назад началось строительство Белорецкой железной дороги. Дата обращения: 31 октября 2013. Архивировано 2 ноября 2013 года.
- ↑ Летопись важнейших событий Магнитогорска (недоступная ссылка)
- ↑ Белорецкая узкоколейная железная дорога (недоступная ссылка)
- ↑ Город Белорецк фотогалерея на сайте Белорецкого района Республики Башкортостан. Дата обращения: 31 октября 2013. Архивировано из оригинала 28 января 2012 года.
- ↑ Белорецкая «бабушка» на официальном сайте администрации Белорецка. Дата обращения: 31 октября 2013. Архивировано из оригинала 11 января 2012 года.
- ↑ газета Белорецкий рабочий за 27 марта 2009 года (недоступная ссылка)
- ↑ ООО «Белорецкий маслосыркомбинат». Дата обращения: 31 октября 2013. Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 года.
- ↑ § 27. Башкирия в пятилетке (1966—1970 гг.) Архивная копия от 1 ноября 2013 на Wayback Machine
- ↑ Аргументы и факты — «Вечный зов» по другую сторону кадра" Архивная копия от 18 апреля 2011 на Wayback Machine
Ссылки
[править | править код]- М. Ф. Хисматов. Белорецк. Башкирская энциклопедия.
