МиГ-29МУ1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 13 августа 2022 года; проверки требуют 7 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
МиГ-29МУ1
Тип многоцелевой истребитель
Производитель Флаг Украины ЛГАРЗ[1]
Начало эксплуатации с 2009 года
Статус эксплуатируется[уточнить]
Эксплуатанты Украина ВВС Украины
Годы производства 2009-2022[уточнить]
Единиц произведено 8
Базовая модель МиГ-29

МиГ-29МУ1 (МіГ-29МУ1) — украинский вариант модернизации советского истребителя МиГ-29[2].

История

[править | править код]

В 2001 году специалисты Национальной академии обороны Украины и Научного центра ВВС Украины предложили рассмотреть возможность модернизации истребителей МиГ-29 ВВС Украины и разработать программу их модернизации с учётом опыта применения боевой авиации в военных конфликтах 1990-х годов[3].

В 2005-2007 гг. из состава вооружённых сил Украины в Азербайджан продали 12 истребителей МиГ-29 и два учебно-боевых МиГ-29УБ, перед продажей прошедших капитальный ремонт и модернизацию на Львовском авиаремонтном заводе. В ходе выполнения этого контракта был отработан «пилотный» проект модернизации украинского парка МиГ-29, в котором помимо Львовского авиаремонтного завода принимали участие предприятия «Оризон-Навигация» и ЗАО «Фазотрон-Украина», задействованное в модернизации бортовой РЛС (во время работ была увеличена дальность обнаружения и сопровождения цели за счёт обновления элементной базы). По итогам выполнения контракта министерство обороны Украины приняло решение назначить Львовский АРЗ головным предприятием по модернизации украинских МиГ-29[4].

28 февраля 2007 года министр обороны Украины А. С. Гриценко сообщил о выделении из специальных фондов министерства и государственного бюджета Украины 7,7 млн. гривен на завершение работ по разработке модернизированного варианта МиГ-29. Как сообщил в интервью командующий Воздушными силами ВСУ А. Я. Торопчин, модернизация самолётов МиГ-29 должна позволить продлить срок их службы до 35-40 лет с момента выпуска, а двигателей - до 20 лет, что должно было обеспечить возможность эксплуатации модернизированных самолётов ещё на 15-16 лет[5][6].

Поскольку в этот период времени военно-политическое руководство Украины ещё не определилось с содержанием военной доктрины и страна сохраняла «внеблоковый» статус, а финансирование вооружённых сил было ограниченным, было принято решение о «малой программе модернизации» МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 (который должен был стать промежуточным этапом к перспективному модернизированному варианту МиГ-29МУ2)[6][7].

В 2009 году завод освоил модернизацию МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 и начал модернизацию первых МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 для ВВС Украины[6]. Помимо ЛГАРЗ, в программе модернизации истребителя участвуют ещё несколько предприятий военно-промышленного комплекса Украины: ГП «Оризон-Навигация», ГП «Новатор», киевские ЗАО «Фазотрон-Украина», КБ лазерной техники, КП СПБ «Арсенал», ОАО НТК «Электронприбор», ООО "Авиарм" и ООО ТТЦ «Авіарадіосервіс», а также львовское ОКБ «Текон-Электрон»[2].

23 декабря 2009 года приказом № 651 министерства обороны Украины модернизированный истребитель МиГ-29МУ1 был официально принят на вооружение. В 2011 году завод передал в войска три модернизированных МиГ-29МУ1, которые первоначально были направлены для войсковых испытаний в 40-ю бригаду тактической авиации в Васильков, позднее одна из этих машин была передана 204-й бригаде тактической авиации[7].

24 июня 2012 года завод завершил модернизацию ещё одного самолёта, четвёртый МиГ-29МУ1 был передан в 114-ю бригаду тактической авиации[7].

27-30 сентября 2012 года на 8-м международном авиакосмическом салоне "Авиасвит-XXI" в аэропорту Гостомель самолёт МиГ-29МУ1 (бортовой номер "02") был официально представлен публике. В интервью журналистам заместитель министра обороны Д. Л. Пляцук сообщил, что в составе украинских ВВС находятся четыре МиГ-29МУ1[8].

К началу 2014 года специалистами ХНУВС был разработан вариант модернизации аппаратуры воспроизведения речевых сообщений П-591Б истребителей МиГ-29 (в результате которой за счёт замены блоков П-591-30 и П-591-48 компонентами, созданными с использованием новой элементной базы были уменьшены масса и габариты комплекта аппаратуры П-591Б)[9].

По состоянию на начало августа 2014 года в составе ВВС Украины имелось четыре МиГ-29МУ1, все четыре машины были сконцентрированы в составе 40-й бригады тактической авиации и базировались на аэродроме Васильков[1].

Принятая 16 сентября 2011 года "Концепція підтримання справності та бойового потенціалу парку авіаційної техніки авіації ПС ЗСУ до 2025 р."[10] и принятая в феврале 2012 года "Государственная целевая оборонная программа развития вооружения и военной техники на 2012-2017 годы" предусматривали модернизацию дополнительного количества МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1, однако по официальным данным министерства обороны Украины, опубликованным в справочном издании "Белая книга Украины", в период с начала 2013 до конца 2015 года дополнительных МиГ-29МУ1 в войска не поступало.

В 2016 году модернизировали и передали в войска ещё два МиГ-29МУ1[11].

По состоянию на начало сентября 2017 года, шесть МиГ-29МУ1 были сосредоточены в составе 40-й бригады тактической авиации и базировались на аэродроме Васильков[12].

В 2018 году Львовский авиаремонтный завод начал модернизацию первого МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ2. Сообщается, что переоборудование истребителя запланировано завершить до конца 2018 года и в начале 2019 года передать самолёт на испытания[13].

1 августа 2018 года в войска передали ещё два МиГ-29МУ1[14], 21 декабря 2018 года - ещё один МиГ-29МУ1[15], 24 марта 2019 года - ещё один МиГ-29МУ1[16], 14 ноября 2019 года - ещё один Миг-29МУ1[17].

27 марта 2020 года в войска передали ещё один модернизированный истребитель[18], 31 июля 2020 года - ещё один[19], 9 октября 2020 года - ещё один модернизированный МиГ-29МУ1[20], 7 декабря 2020 года в войска был передан ещё один МиГ–29МУ1[21].

10 марта 2021 года на аэродроме Васильков военный инженер на личном легковом автомобиле Volkswagen Touran выехал на рулежную дорожку аэродрома и врезался в хвостовую часть самолёта МиГ-29МУ1 (бортовой номер 08), который буксировали на стоянку. В результате столкновения произошло возгорание самолёта, которое привело к повреждениям двигателя и других агрегатов, но было ликвидировано пожарными[22][23].

22 июня 2021 года в войска был передан ещё один МиГ–29МУ1 (бортовой номер 19)[24].

Описание

[править | править код]

Модернизация МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 направлена на увеличение дальности обнаружения воздушных целей, улучшение точности выведения самолёта в заданную точку и расширение возможностей по контролю и регистрации функциональных параметров технического состояния самолёта, двигателя и ряда бортовых систем[6].

В ходе модернизации истребитель проходит капитальный ремонт с продлением ресурса на Львовском авиаремонтном заводе, окрашивается в "пиксельный" камуфляж, на самолёт устанавливают интегрированный в БРЭО приёмник системы спутниковой навигации СН-3307 производства «Оризон-Навигация» (за счёт чего увеличена точность навигации и дальность применения автоматизированных средств инструментальной посадки), специалистами «Фазотрон-Украина» производится замена блока приёмника Н019-09 бортовой РЛС Н019 (что позволило повысить её надёжность за счёт использования новой, более современной элементной базы до 10-20 тысяч часов)[6][25]. Кроме того, сообщается о расширении спектра частот радиостанции под требования ICAO[7].

По состоянию на начало октября 2012 года стоимость программы модернизации одного МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 (без учёта расходов на капитальный ремонт) составляла 2 млн. долларов США[7]. В ноябре 2014 года стоимость модернизации одного МиГ-29 для вооружённых сил Украины оценивали в 29,166 - 29,167 млн. гривен[26].

Повышению боевой эффективности самолёта должно также способствовать использование усовершенствованного ракетного оружия украинского производства (230-мм ракет класса «воздух-воздух» средней дальности Р-27ЭР1 и Р-27ЭТ1 производства государственной компании «Артем» с дальностью пуска до 95 км и перспективных 170-мм ракет «Грань» ближнего воздушного боя с тепловой головкой самонаведения, разработка которых поручена ГККБ «Луч» и ГАХК «Артем»)[7].

Страны-эксплуатанты

[править | править код]

Дополнительная информация

[править | править код]

ГП «Укроборонсервис» (дочернее предприятие компании «Укрспецэкспорт» концерна «Укроборонпром») предлагает использовать отдельные технические решения программы модернизации МиГ-29МУ1 для проведения модернизации истребителей МиГ-29 иностранных заказчиков[29].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 полковник И. Григоренко. Военно-воздушные силы Украины // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (808), 2014. стр.56-64
  2. ↑ 1 2 Віктор Гедз. На що здатен МіГ-29 у свої тридцять чотири? // газета "Народна армія" від 29 квітня 2017
  3. ↑ д. техн. н. Г. I. Фінадорін, д. техн. н. В. Д. Кудрицький, канд. техн. н. О. В. Самков. Можливі шляхи модернізації бойової авіаційної техніки України // журнал "Наука і оборона", № 4, 2001. стор.55-58
  4. ↑ Катастрофы МиГ-29: случайность или тенденция? Архивная копия от 28 июля 2020 на Wayback Machine // "Транспортный бизнес Украины" от 16 февраля 2008
  5. ↑ На модернизацию истребителей МиГ-29 выделено около 7 миллионов гривен Архивная копия от 28 июля 2020 на Wayback Machine // Подробности.UA от 28 февраля 2007
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Владимир Копчак. Туманный облик "МиГа" // журнал "Defense Express", № 4, 2010
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Валерий Роман. Воздушная мощь Украины – двадцать лет спустя // журнал "Взлёт", № 10, 2012. стр.12-17
  8. ↑ Александр Кравченко. Авиатехника - одна из основных составляющих боеготовности украинской армии Архивная копия от 28 июля 2020 на Wayback Machine // "Комсомольская правда в Украине" от 29 сентября 2012
  9. ↑ А. О. Красноруцький, І. В. Романенко, А. А. Завада, В. В. Токаренко. Варіант модернізації апаратури відтворення мовних повідомлень літака МИГ-29 // "Системи озброєння і військова техніка", № 1 (37), 2014. стор.144-146
  10. ↑ генерал-полковник С. I. Онищенко, генерал-майор В. В. Самулєєв, генерал-майор О. В. Харченко. Концепція підтримання справності та бойового потенціалу парку авіаційної техніки авіації Повітряних Сил Збройних сил України на період до 2025 р. // журнал "Наука і оборона", № 4, 2011. стор.31-34
  11. ↑ "Весною 2016-го укладено угоду з Львівським державним авіаремонтним заводом стосовно ремонту шести винищувачів МіГ-29 на загальну суму 230 млн грн. І вже до кінця року літаки зайняли своє місце на аеродромах. Серед них — два модернізовані винищувачі до рівня МіГ-29МУ1"
    Віктор Гедз. Що гальмує виконання держзамовлення? // газета "Народна армія" від 27 січня 2017
  12. ↑ Vladimir Trendafilovski. 40 brTA. Obrońcy ukraińskiej stolicy // журнал "Lotnictwo", № 9, 2017. str.52-54
  13. ↑ Володимир Скоростецький. Модернізацію МіГ-29 до винищувача 4+ планують завершити вже цьогоріч // газета "Народна армія" від 22 лютого 2018
  14. ↑ "ЛДАРЗ" передав українським льотчикам два модернізованих винищувача МіГ-29МУ1 – відео Архивная копия от 1 августа 2018 на Wayback Machine // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 1 августа 2018
  15. ↑ Українське військо посилилось черговою партією з понад 200 одиниць ОВТ від "Укроборонпрому" та приватних зброярів Архивная копия от 20 сентября 2020 на Wayback Machine // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 21 декабря 2018
  16. ↑ Передача озброєння українському війську: танки Т-64 зразка 2017 року, модернізована авіація, засоби ППО та сотні одиниць іншої зброї та військової техніки Архивная копия от 26 марта 2019 на Wayback Machine // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 24 марта 2019
  17. ↑ Армія отримала модернізований винищувач МіГ-29 Архивная копия от 21 декабря 2019 на Wayback Machine // УНІАН вiд 14 листопада 2019
  18. ↑ Львівський авіаційно-ремонтний завод достроково передав військовим модернізований МіГ-29 Архивная копия от 28 июля 2020 на Wayback Machine // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 30 марта 2020
  19. ↑ "Державне підприємство "Львівський державний авіаційно-ремонтний завод", що входить до складу ДК "Укроборонпром", виконало капітальний ремонт МіГ-29 ... На літак встановили капітально відремонтовані двигуни, новітню авіоніку"
    Львівський авіаремонтний завод передав військовим модернізований винищувач (фото) Архивная копия от 3 августа 2020 на Wayback Machine // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 31 июля 2020
  20. ↑ “Львівський державний авіаційно-ремонтний завод” передав військовим іще один модернізований винищувач (фото) Архивная копия от 14 октября 2020 на Wayback Machine // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 9 октября 2020
  21. ↑ Львівський державний авіаційно-ремонтний завод передав військовим іще один модернізований винищувач МіГ-29МУ1 Архивная копия от 9 декабря 2020 на Wayback Machine // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 8 декабря 2020
  22. ↑ Под Киевом пьяный капитан на иномарке въехал в МиГ-29 - СМИ Архивная копия от 12 марта 2021 на Wayback Machine // УНИАН от 11 марта 2021
  23. ↑ На украинском аэродроме автомобиль врезался в МиГ-29 Архивная копия от 13 марта 2021 на Wayback Machine // "Известия" от 12 марта 2021
  24. ↑ Львівський державний авіаційно-ремонтний завод передав армійцям черговий модернізований винищувач МіГ-29МУ1 (фото) Архивная копия от 28 июня 2021 на Wayback Machine // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 22 июня 2021
  25. ↑ Владимир Копчак. Гендиректор ЗАО «Фазотрон-Украина» Сергей Гуменный: Украина способна самостоятельно выпускать современные бортовые радиолокаторы // журнал «Defense Express», № 11, 2008
  26. ↑ I. Б. Чепков, В. К. Борохвостов, О. М. Рябець, I. В. Борохвостов. Технічне переоснащення Збройних Сил України: можливі варіанти й орієнтовна вартість // журнал "Наука і оборона", № 1, 2015. стор.20-24
  27. ↑ Brent M. Eastwood. The MiG-29MU2: Ukraine's Best Fighter? (амер. англ.). 19FortyFive (9 августа 2022). Дата обращения: 13 августа 2022. Архивировано 13 августа 2022 года.
  28. ↑ Peter Dunai. Ukraine Upgrades MiG-29 Fleet (англ.). Aviation International News. Дата обращения: 13 августа 2022. Архивировано 13 августа 2022 года.
  29. ↑ Услуги по ремонту и модернизации легкого фронтового истребителя МиГ-29 Архивная копия от 13 февраля 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ГП «Укроборонсервис»

Литература

[править | править код]
  • М. А. Жирохов. Лёгкий фронтовой истребитель МиГ-29 в строю вооружённых сил Украины (1992-2020 гг.). Чернигов: Книжный Вал, 2020. - 68 стр.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=МиГ-29МУ1&oldid=140324691