İçeriğe atla

Galler Prensesi Diana'nın ölümü

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Diana, Haziran 1997'de

31 Ağustos 1997'nin erken saatlerinde Galler Prensesi Diana, Fransa'nın Paris kentindeki Pont de l'Alma tünelinde bir araba kazasında öldü. Kazada Diana'nın ortağı Dodi Fayed ve 1994 model[1][2][3][4] zırhlı[5] Mercedes-Benz S280 sedan (W140[6] S-Sınıfı) sürücüsü Henri Paul'ün de öldükleri açıklandı. Korumaları Trevor Rees-Jones ağır yaralandı, ancak kazadan sağ kurtuldu.

Bazı medya organları, BBC tarafından bildirildiği üzere, paparazzilerin arabayı takip ederken düzensiz davranışlarının kazaya katkıda bulunduğunu iddia etti.[7] 1999'da Fransa'daki soruşturmada, alkol ve reçeteli ilaçların etkisi altındayken yüksek hızda aracın kontrolünü kaybeden Paul'ün kazadan tek sorumlu olduğunu tespit etti. Paul Hôtel Ritz'de güvenlik başkan yardımcısıydı ve daha önce otelin dışında Diana ve Fayed'i bekleyen paparazzileri kışkırtmıştı. Antidepresanlar ve kanındaki antipsikotik izleri Paul'ün sarhoşluğunu arttırmış olabilir.[8] 2008'de, bir İngiliz soruşturmasındaki jüri, Paul ve onu takip eden paparazzi araçları tarafından ihmalkar araç kullanmaları nedeniyle cinayet kararı verdi.[9] Bazı medya raporları, Rees-Jones'un emniyet kemeri taktığı için hayatta kaldığını iddia etti, ancak diğer araştırmalar, arabada bulunanların hiçbirinin kemer takmadığını ortaya koydu.[10]

Diana öldüğünde 36 yaşındaydı.[11] Ölümü, Birleşik Krallık'ta ve dünya çapında eşi görülmemiş üzüntü yarattı ve cenazesi tahminen 2,5 milyar kişi tarafından izlendi. Kraliyet ailesi, Diana'nın ölümüne tepkileri nedeniyle basında eleştirildi. Diana'ya halkın ilgisi yüksek kaldı ve ölümünden sonraki yıllarda düzenli olarak basında yer aldı.

Olayın gelişimi

[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaza öncesi

[değiştir | kaynağı değiştir]

30 Ağustos 1997 Cumartesi günü, Diana özel bir jetle Sardunya Olbia Havalimanı'ndan ayrıldı ve iş insanı Mohamed Al-Fayed'in oğlu olan Mısırlı film yapımcısı Dodi Fayed ile birlikte Paris'teki Le Bourget Havalimanı'na [12] geldi.[13][14] Londra yolunda durarak, Mohamed'in Fransız ve İtalyan Rivierası'ndaki Jonikal yatında dokuz gün geçirdiler.[15] Mohamed, Hôtel Ritz Paris'in sahibiydi. Geceyi orada geçirmek niyetindeydiler. Avenue des Champs Elysées'in hemen dışında, otele kısa bir mesafede Rue Arsène Houssaye'de bir dairede oturuyordu.[15]

Pont de l'Alma Tüneli doğu girişi, 1998, kaza yeri

Ritz'deki güvenlik başkan yardımcısı Henri Paul'e, 1994 [1][3][4]zırhlı[5] Mercedes-Benz S280 sedan (W140 S-Serisi) kullanması talimatı verildi. Ritz'den ilk önce Place Vendôme'daki ana girişte paparazzilerden kurtulmak için[16] sahte bir araç ile bir grup fotoğrafçıyı kendine çekti. Diana ve Fayed daha sonra otelin arka girişinden,[17] Rue Cambon'dan, 31 Ağustos CEST 00:20 civarında (30 Ağustos UTC, 22:20), Rue Arsène Houssaye'deki daireye doğru yola çıktılar. Bunu, otelin önünde bekleyen otuza yakın fotoğrafçıdan kaçınmak için yaptılar.[17] Diana ve Fayed arkadaki yolculardı; Fayed ailesinin kişisel koruma ekibinin bir üyesi olan Trevor Rees-Jones (sağda) ön yolcu koltuğundaydı. [15] Yolcular emniyet kemeri takmıyorlardı. Rue Cambon'dan ayrıldıktan ve Place de la Concorde'u geçtikten sonra, Cours la Reine ve Cours Albert 1er boyunca - Seine Nehri'nin sağ kıyısındaki set yolu - Place de l'Alma alt geçidine gittiler.[18]

Kaza

[değiştir | kaynağı değiştir]

00:23'te Paul, Pont de l'Alma alt geçidinin girişinde arabanın kontrolünü kaybetti. Araba geçen bir Fiat'a çarptı, iki şeritli anayolun soluna döndü ve korkuluk olmadığı için çatıyı destekleyen on üçüncü sütunla kafa kafaya çarpıştı.[19] Dönerek, tünelin taş duvarına ters çarptı ve durdu. Tahmini 105 kilometre/saat (65 mph) hızla gidiyordu.[20] – tünelin 50 km/sa (31 mph) olan hız sınırından iki katından fazla. Çarpmanın etkisiyle direkler arasında bunu engelleyecek bir korkuluk bulunmadığından, özellikle aracın ön yarısında önemli hasar meydana geldi.[15] Kazadan kısa bir süre sonra gelen görgü tanıkları duman olduğunu bildirdi.[21] Görgü tanıkları ayrıca motosikletli fotoğrafçıların "Mercedes sedan tünele girmeden önce etrafı sardığını" bildirdi.[22]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ a b "The Mercedes Lady Diana died in had been writen-off 3 years before the crash". MercedesBlog. 1 Haziran 2017. 6 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Eylül 2022. 
  2. ^ Kentish (31 Mayıs 2017). "Car Princess Diana was travelling in when killed was a 'hugely dangerous' rebuilt wreck, say reports". The Independent (İngilizce). 1 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Eylül 2022. 
  3. ^ a b Mulholland (31 Mayıs 2017). "Car Princess Diana died in was 'death trap' that had been written off and rebuilt, according to new report". The Daily Telegraph. 1 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Eylül 2022. 
  4. ^ a b Picard (1 Haziran 2017). "Original Owner Says Car From Diana's Fatal Crash Was a "Dangerous" Wreck". Good Housekeeping (İngilizce). 1 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Eylül 2022. 
  5. ^ a b "1997: Diana driver was 'drunk and speeding'". BBC News. 1 Eylül 1997. 13 Şubat 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Eylül 2022. 
  6. ^ Brown (3 Eylül 1997). "Seat Belts Might Have Saved Diana". Washington Post. 10 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Eylül 2022. 
  7. ^ "The Princess and The Press". BBC. 10 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Mayıs 2021. 
  8. ^ Nundy. "Diana crash caused by chauffeur, says report". The Daily Telegraph. Londra. 13 Kasım 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  9. ^ "Diana jury blames paparazzi and Henri Paul for her 'unlawful killing'". Daily Telegraph. 7 Nisan 2008. 25 Nisan 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ekim 2013. 
  10. ^ "Trevor Rees-Jones: What happened to the sole survivor of Diana's crash". Sky News. 28 Ağustos 2017. 19 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Kasım 2020. 
  11. ^ Carla B. Johnston (1998). Global News Access: The Impact of New Communications Technologies. Greenwood Publishing Group. s. 1. ISBN 978-0-275-95774-2. 19 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2019. 
  12. ^ "Timeline: How Diana died". BBC News. 14 Aralık 2006. 14 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Eylül 2022. 
  13. ^ "Crash, bang, wallop! What a picture! The death of Diana and the media". Mortality. 4 (1): 41-62. 1999. doi:10.1080/713685965. 
  14. ^ "What Were You Doing When ...?". BBC. 23 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2021. 
  15. ^ a b c d Cohen 2005.
  16. ^ "Timeline: How Diana died". BBC News. 14 Aralık 2006. 11 Ocak 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ekim 2008. 
  17. ^ a b "Car Crash Kills Princess Diana". St. Louis Post-Dispatch. 31 Ağustos 1997. 31 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ağustos 2017 – Newspapers.com vasıtasıyla. 
  18. ^ "Google Maps". Google Maps. 16 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ağustos 2017. 
  19. ^ "Report 'dispels Diana theories'". BBC. 24 Ocak 2004. 12 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mayıs 2018. 
  20. ^ John Stevens, Baron Stevens of Kirkwhelpington p. 41.
  21. ^ "Princess Diana Dies in Car Crash". Quad-City Times. 31 Ağustos 1997. 31 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ağustos 2017 – Newspapers.com vasıtasıyla. 
  22. ^ "Police Seize Film". The Central New Jersey Home News. 1 Eylül 1997. 31 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ağustos 2017 – Newspapers.com vasıtasıyla. 
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Galler_Prensesi_Diana%27nın_ölümü&oldid=33804257" sayfasından alınmıştır