Miles Martinet
| Miles Martinet | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | буксир повітряних мішеней |
| Перший політ: | 24 квітня 1942 |
| Прийнятий на озброєння: | 1942 |
| На озброєнні у: |  Королівські ПС Великої Британії |
| Виробник: | .svg){kind=small} Miles Aircraft |
| Всього збудовано: | 1724 |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 320 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 386 км/год |
| Дальність польоту: | 1117 км |
| Довжина: | 9,42 м |
| Висота: | 3,53 м |
| Розмах крила: | 11,89 м |
| Площа крила: | 22,48 м² |
| Порожній: | 2105 кг |
| Максимальна злітна: | 3062 кг |
| Двигуни: | 1 × Bristol Mercury XX |
| Тяга (потужність): | 870 к.с. |
Miles Martinet у Вікісховищі | |
Майлз Мартінет (англ. Miles Martinet) — британський літак-буксирувальник мішеней часів Другої світової війни. Перший британський літак спеціально створений для цієї ролі.
Довгий час буксирами мішеней для навчань в британських ВПС були застарілі літаки модифіковані для цієї ролі. Але в 1941 році Міністерство авіації запропонувало Miles Aircraft розробити спеціальний літак. Специфікація 12/41 була видана і прототип M.25 здійнявся в повітря 24 квітня 1942 року, а незабаром був готовий і другий прототип.
Оскільки M.25 базувався на успішному Miles Master проблем в розробці чи виробництві не було проблем і літак прийняли на озброєння під назвою «Мартінет» (англ. Martinet). Через вагу обладнання для буксирування мішеней ніс літака був довший ніж в «Мастера», також відрізнялась кабіна. Лебідка могла бути механічною чи приводитись в рух повітрям і літак міг переносити шість мішеней. Як і більшість літаків Miles Aircraftтого часу це був дерев'яний літак з фанерним покриттям.
Виробництво «Мартінета» почалось в 1942 році замінивши «Мастер» на заводі в Вудлі, Беркшир і до 1945 року було виготовлено 1722 літаки. Вони використовувались і після закінчення війни, допоки не були замінені швидшими літаками. Шість «Мартінетів» було продано після війни в цивільний сектор, з них чотири — шведській компанії Svensk Flygjärst.
В 1943 році Міністерство авіації видало специфікацію Q.10/43 на створення радіокерованої версії «Мартінета». Цей літак отримав заводське позначення M.50 і військове «Квін Мартінет» (англ. Queen Martinet). Після успішних тестів було видано замовлення на 65 літаків, з яких 11 були створені з нуля, а решта конвертовані з наявних «Мартінетів». Прийняті на озброєння в 1946 році вони замінили Airspeed Queen Wasp і De Havilland Queen Bee.
Ще однією версією був буксир планерів, який відрізнявся відсутністю лебідки і вкороченим кілем, що б не заважати буксированому тросу.
Коли Міністерство авіації замовило навчальний літак з турбогвинтовим двигуном і Boulton Paul Balliol запізнювався через двигун, Miles запропонували доробити «Мартінет» для цієї ролі. В 1946 році було побудовано два прототипи, але дальше прототипів розробка не пішла.[1]
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]
- Екіпаж: 2 особи
- Довжина: 9,42 м
- Висота: 3,53 м
- Розмах крила: 11,89 м
- Площа крила: 22,48 м²
- Маса порожнього: 2105 кг
- Максимальна злітна маса: 3062 кг
- Двигун: Bristol Mercury XX
- Потужність: 870 к. с. (649 кВт.)
- Максимальна швидкість: 386 км/год (на висоті 1770 м.)
- Крейсерська швидкість: 320 км/год (на висоті 1525 м.)
- Дальність польоту: 1117 км
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Miles Martinet
- ↑ а б Monday, 1984, с. 171.
Військова авіація Великої Британії в Другій світовій війні  | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Винищувачі | | ||||||||
| Важкі бомбардувальники | |||||||||
| Середні бомбардувальники | |||||||||
| Легкі бомбардувальники | |||||||||
| Штурмовики | |||||||||
| Гідролітаки | |||||||||
| Протичовнові літаки | |||||||||
| Літаки-розвідники | |||||||||
| Військово-транспортні літаки | |||||||||
| Літаки зв'язку | |||||||||
| Навчальні літаки | |||||||||
| Планери | |||||||||
| Палубна авіація | |||||||||
