跳转到内容

杭州公交

添加链接
维基百科，自由的百科全书
  此條目介紹的是杭州市市辖区内的公共汽（电）车系统。关于杭州市内的公共交通，请见「杭州交通 § 公共交通」。关于此系统的运营企业，请见「杭州市公共交通集团有限公司」。
杭州公交
概要
地区 中华人民共和国浙江省杭州市
交通類型公共汽車
线路1300+（包含高峰线、夜间线等）
运营
開始运营1922年
运营單位杭州市公共交通集团有限公司
车辆总数10384[1]

杭州公交是服务于中华人民共和国浙江省杭州市的公共汽（电）车系统。其第一条线路（现7路）于1922年开通。截至2021年9月，全系统共开通运营一千三百余条线路，形成由杭州市公共交通集团有限公司及其子公司运营的，覆盖杭州市十城区的公交网络。此外，亦有开行连接海宁、德清、绍兴等周边县市的跨市线路。

运营线路

[编辑]
主条目：杭州公交线路列表

常规线路

[编辑]
7路，一条典型的主城区常规线路。

常规公交是杭州公交的主要部分，依线路开行区域和等级分别使用不同位数编码。其中，主城区[註 1]、主城－其他城区[註 2]及城区－乡镇[註 3]连接线路使用900以内的数字编码。其余乡镇二级线路等以“2”、“3”字头的四位数编码表示。

截至2021年9月，除B1线、K155路外，常规线路均不含西文字母前缀。而支线、区间线等衍生线路，则由字母后缀或“区间”等字样分辨。

社区微公交

[编辑]
1218路，一条社区微公交兼地铁接驳线路。

社区微公交主要运行于杭州市主城区范围内。其特点是经由支小路运行，并在路幅较窄、客流较集中的路段设置招手即停和招呼站的非固定站点停靠方式，便宜乘降。该部分线路编码为1000－1999。一些微公交线路仅在工作日或者高峰时段发放班次。

地铁接驳线

[编辑]

由于杭州地铁已于2020年底通达全部市辖区，大部分城区常规线路可以接驳至少一个地铁站。因此，地铁接驳线多包含于常规线路与社区微公交，其概念有所淡化。惟运营方需体现某线路具备其所称的便利快捷之特性时，方以后缀“M”（英文“Metro”缩写）和车头涂装辅之。然而，地铁接驳线均难覆盖地铁服务时间，班次密度亦各自有别。

公交快线、高峰线路

[编辑]

公交快线大多途经城市快速路行驶，并减少沿途停站数量。在编码方面，一些线路使用后缀“快线”，另一些则仅在站牌上标出。部分线路仅在早晚高峰运行，亦属于高峰线路。

高峰线路则是只在早、晚高峰时间内运营的公共交通线路，绝大部分仅限工作日开行，节假日停驶。该类线路使用“7”字头四位数号段，使用绿色底色站牌。

夜间线路

[编辑]

杭州的主城区、萧山、余杭、富阳、临安均有夜间公交线路，使用“8”字头四位数号段和蓝色底色站牌，共有30余条。主城区之夜间线路仅覆盖主城区部分区域，且罕有后半夜开行的线路。

专线

[编辑]

2014年12月29日，杭州历史上首趟定制公交从丁桥发车开往节能公司（单向），单趟车票14元，车程约70分钟。预订的乘客共有22人，实际乘车人数有16人，达到了上座率需要6成的要求。[2]

2015年1月5日，第二条定制公交（振华路东口来回崇贤港口）开通，与此同时第一条定制公交线因上座率不足被迫停驶，引发了市民对“定制公交是否定价过高”的讨论。[3]

此后，杭州公交又先后实施过多种定制公交形式，包括但不仅限于“银联春游定制线”（后改名“旅游定制线”）、“网易心享巴士”等。

历史

[编辑]

未来发展

[编辑]

设施

[编辑]

车站

[编辑]

车辆

[编辑]
目前使用车型
车型品牌 车型名称 图片 车身长度 供能方式 别称
青年 JNP6120LGEV1 12m 接触网及电池 二代电尼
青年 JNP-WG120G 12m 接触网及电池 三代电尼
比亚迪 K6 6m 电池
比亚迪 K6F 7m 电池
比亚迪 K6S 7m 电池
比亚迪 K7 8m 电池
比亚迪 K9A 12m 电池
比亚迪 K9F（第一代） 12m 电池
比亚迪 K9F（第二代） 12m 电池
比亚迪 K9FE 12m 电池
上汽万向 SWB6121EV60（第一代） 12m 电池 葱头
上汽万向 SWB6121EV60（第二代） 12m 电池 葱头
上汽万向 WXB6121GEV2 （第一代） 12m 电池 8系
上汽万向 WXB6121GEV2 （第二代） 12m 电池 剑猫
宇通 ZK6126BEVGS5A 电池 大红豆

过去使用车型

[编辑]
  • 青年 JNP6120G
    青年 JNP6120G
  • 宇通 ZK6128HGA
    宇通 ZK6128HGA
  • 金龙 XMQ6121G
    金龙 XMQ6121G
  • 黄海 DD6109S02
    黄海 DD6109S02
  • 黄海 DD6129S17
    黄海 DD6129S17
  • 黄海 DD6112H8F
    黄海 DD6112H8F
  • 长江 CJ6101G7C13HK
    长江 CJ6101G7C13HK
  • 长江CJ6101G2C11HK
    长江CJ6101G2C11HK
  • 长江 CJWG110
    长江 CJWG110
  • 青年 JNP6180G
    青年 JNP6180G
  • 福田 BJ6128C8BCD
    福田 BJ6128C8BCD

车辆自编号含义

[编辑]

杭州公交集团下属运营车辆自编号标识结构为X-XXXX，X为0-9的阿拉伯数字。

下表显示为自编号前缀，为运营分公司代码。删除线代表已停止运营的分公司。

运营分公司 车辆自编号样式
一分公司 1-XXXX
二分公司 2-XXXX
三分公司 3-XXXX
电车公司 6-XXXX
六分公司 7-XXXX
五公司 8-XXXX
余杭公司 9-XXXX
富阳公司 12-XXXX
下沙公司 15-XXXX
临安公司 16-XXXX
萧山公司 17-XXXX
自行车公司 5-XXX
修理公司 4-XXX 26-XXX
培训中心 23-XXX

余杭公交公司（9-XXXX）的部分车辆自编号数字与车牌号的数字相同。

下表显示为现行自编号后前缀，为车辆代码。注：仅供参考，实际不完全相符。富阳及临安公交一体化后，因线路众多、车型繁杂且考虑原有公司架构而分配自编号，故该表对富阳公交（12-）、临安公交（16-）车型不适用。

自编号样式 含义
05XX-09XX 8米、9米、10米、12米级空调车
29XX 12米级油电混合动力客车，8米级天然气客车
40XX-49XX 10米、12米级空调车，12米级油电混合动力客车，12米级商务客车
53XX-55XX 10米、12米级天然气客车（主要服务于萧山公交）
58XX-59XX 12米级空调电车
68XX-69XX 18米级BRT专用铰接空调车
70XX 8米级天然气客车（主要服务于余杭公交），10米级气电混合动力车
73XX-79XX 12米级油电混合动力车，8米、9米、10米、12米级天然气客车
80XX 12米级天然气城郊车（主要服务于萧山公交）
80XX-81XX 8米、10米、12米级气电混合动力车（主要服务于萧山公交和余杭公交）
88XX 12米级空调天然气双层客车
95XX-99XX 6米、8米、12米级纯电动客车

下表显示为历史上使用过的自编号后前缀，为车辆代码。

自编号样式 含义
9XX 6米级空调车
00XX-02XX 8米级普通车
05XX-09XX 8米、9米、10米、12米级空调车
21XX-29XX 8米、9米、10米、12米级空调车，12米级油电混合动力客车，8米级天然气客车
30XX 煤气普通车、6米级柴油客车
35XX 小区巴士
40XX-49XX 10米、12米级空调车，12米级油电混合动力客车，12米级商务客车
50XX 11米、12米级普通电车
55XX-57XX 12米级空调电车
60XX 16米级普通汽油铰接车
69XX 18米级BRT专用铰接空调车
70XX 16米级普通汽油铰接车
80XX 双层普通客车
81XX 16米级柴油铰接车
90XX-92XX 16米级铰接普通电车



车辆品牌

[编辑]

有以下品牌但不限于

无轨电车型号

[编辑]
  • 长江牌
    • CJWG110（别称：福宝（英语：Flxible）电车）
    • CJWG110加空调版
    • CJWG110K（别称：大头福宝）
    • CJWG150（别称：子弹头电车）
    • CJWG150加空调版（别称：9301。仅9301号车一辆）
  • 上海牌
  • 杭州牌
    • HZ561
  • 先飞牌
    • HZGD70C
    • HZWG110
  • 南京牌
    • NJ663
  • 京一牌
    • BK540
  • 青年牌

车辆停保设施

[编辑]
  • 阮家桥停保基地（一公司）
  • 振华路停车场（一公司）
  • 七堡停车场（二公司）
  • 华丰停车场（综合停车场，三公司和五公司为主）
  • 三墩停保基地（电车公司）
  • 凌家桥停车场（六公司）
  • 浦沿停保基地（六公司）
  • 之江停车场（六公司）
  • 九和路停车场（五公司）
  • 临平片区停保基地（余杭公司）
  • 塘栖圆满路停车场（余杭公司）
  • 通义停保基地（余杭公司）
  • 学源街停车场（钱塘公司）
  • 下沙停保基地（钱塘公司）
  • 江东公交站（钱塘公司）
  • 湘湖停车场（萧山公司）
  • 城南停车场（萧山公司）
  • 金山停车场（萧山公司）

车资

[编辑]

大多数巴士全程一票制，所有线路均采用空调车运营，大多数空调车价格在1-6元间。较长线路车资可能会有所提升，车资为4-36元不等，部分长线还实行分段计价。目前杭州范围内所有线路（含分段计价线）均为无人售票。

2017年5月23日起，杭州公交和支付宝、中国银联合作，在主城区的近5000辆公交车推广移动支付，支持杭州通支付宝公交卡二维码扫码支付、金融IC卡以及Apple Pay等银联云闪付方式。[4]

IC乘车卡

[编辑]
主条目：杭州通

杭州公交可使用杭州通卡乘车，并享有优惠。从2020年1月15日起，全国所有交通联合卡可在杭州公交使用[5]。

换乘优惠

[编辑]

自2015年10月（公交间换乘）/12月（公交地铁换乘）起，持有公交IC卡(包括杭州通卡、开通公交功能的市民卡)的乘客，在3-90分钟内(公交车从第一次刷卡开始计时，地铁从出站闸机刷卡开始计时)，使用同一张公交IC卡刷卡换乘市公交线路和地铁线路,在享受现有优惠幅度的基础上，按所持公交IC卡享受1次换乘优惠。使用成人优惠卡、学生优惠卡和老人优惠卡，换乘最高优惠1元；使用普通卡、杭州通卡、Z卡或市民卡，换乘最高优惠2元。换乘车辆实际票价超过最高优惠额的补差价，低于或相等的免费乘坐。投币乘客、只采用地铁单种交通方式出行的乘客，不享受换乘优惠。原季节性降价优惠自该年10月起废止。[6]

争议

[编辑]

事故

[编辑]

参见

[编辑]

注释

[编辑]
  1. ^ 指现上城、拱墅、西湖和滨江区。
  2. ^ 一般指萧山、余杭、富阳、临安、临平、钱塘区的行政中心所在地和主要城市化区域。
  3. ^ 指其他城区内非区级行政中心所在地的市镇，一般是下属各乡、镇、街道的建成区部分。

参考资料

[编辑]
  1. ^ 杭州市公共交通集团有限公司. 集团介绍. [2021-08-26]. （原始内容存档于2021-01-27） （中文）. 
  2. ^ 杭州首趟定制公交从丁桥发车 单趟车票14元. 青年时报. 2014-12-30. （原始内容存档于2014-12-30）. 
  3. ^ 杭州第二条定制公交线今天开通 一站直达无停靠，单程票价11元. 杭州网论坛. 2015-01-06. （原始内容存档于2019-05-23）. 
  4. ^ 厉害！杭州主城区所有公交车实现移动支付全覆盖！. 杭州网. 2017-05-23. （原始内容存档于2017-05-23）. 
  5. ^ 记者 黄煜轩 通讯员 叶蕾 范杨. 杭州正式接入全国交通一卡通互联互通！1月20日首发杭州通“交通联合”纪念卡！. 都市快报. 2020-01-15 [2020-01-15]. （原始内容存档于2020-01-16）. 
  6. ^ 10月1日起杭州公共交通换乘最高可享2元优惠. 浙江即时报. 2015-08-08. （原始内容存档于2019-02-09）. 

外部链接

[编辑]


检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=杭州公交&oldid=82462399”