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海得拉巴 (印度)

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海得拉巴
హైదరాబాదు
حیدر آباد
都市
City of Hyderabad
查米纳塔门
綽號:珍珠之城
海得拉巴在印度的位置
海得拉巴
海得拉巴
海得拉巴在泰倫加納邦的位置
坐标:17°21′42″N 78°28′29″E / 17.3617°N 78.4747°E / 17.3617; 78.4747
國家印度
泰倫加納邦
海得拉巴縣兰加雷迪县梅达克县
建立1591年
創始人Muhammad Quli Qutb Shah
政府
 • 市長Mohammad Majid Hussain
面积[1]
 • 都市625 平方公里(241 平方英里)
 • 都會區7,100 平方公里(2,700 平方英里)
海拔505 公尺(1,657 英尺)
人口(2011年)[2]
 • 都市6,809,970人
 • 排名全國第4位
 • 密度10,896人/平方公里(28,220人/平方英里)
 • 都會區[3]7,749,334
 • 都會區排名全國第6位
居民称谓Hyderabadi
郵遞區號500 xxx, 501 xxx, 502 xxx, 508 xxx, 509 xxx
電話區號+91–40, 8413, 8414, 8415, 8417, 8418, 8453, 8455
車輛號牌TS 09 to TS 14
網站www.ghmc.gov.in

海得拉巴(英語:Hyderabad泰盧固語హైదరాబాదు乌尔都语حیدر آباد‎‎)是印度第四大城市,位于印度中部,属泰倫加納邦,是安得拉邦和泰倫加納邦的法定首府,距離第五大城清奈約五百多公里。海城在1591年為庫特布沙希王朝所建立,信仰伊斯蘭教穆罕默德·库里·库特布·沙阿所統治。18世纪蒙古人后裔阿西夫·扎一世来此建立了王国:海德拉巴尼扎姆。自17世紀初期英國東印度公司多年於孟買、清奈、到西孟加拉等沿海地區軍事與貿易活動影響,1798年尼扎姆宣布效忠英王,成为英属印度的一个土邦。1948年,海德拉巴邦加入印度自治领,海德拉巴为其首府。1956年后,海德拉巴成为安得拉邦首府,及印度共和国的冬都。2014年特伦甘纳邦从安得拉析置,海得拉巴成为其首府。随后安得拉邦则将政府机构移置阿马拉瓦蒂,但仍然视海得拉巴为法定首府。

海德拉巴以富饶的历史,清真寺、庙宇等建筑而著名,也拥有丰富的艺术、手工艺和舞蹈的文化遗產。八所高等院校,200多所技术院校設立於此。

直到19世紀,海得拉巴以珍珠產業而聞名,被稱為“珍珠之城”。該市的許多巴刹仍然開放。海得拉巴在德干高原西高止山脈間的中心位置以及在20世紀的工業化吸引了印度主要的研究,製造,教育和金融機構。1990年代以來,這座城市已成為印度製藥和生物技術的中心。

历史

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地名

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根據《牛津世界地名簡明詞典》的作者約翰·埃弗里特·希思的說法,海得拉巴名為獅子之城,是爲了紀念阿里·本·阿比·塔利卜。海達爾是獅子的阿拉伯語,ābād是城市的意思。伊斯蘭建築學學者安德魯·彼得森說,這座城市最初被稱為巴格納加爾(花園之城)。一種流行的理論認為,這座城市的創建者是顧特卜沙希王朝穆罕默德·库里·库特布·沙阿

根據德國旅行家海因里希·馮·波瑟的說法,他的德干遊記由海德堡大學的吉塔·達拉姆帕爾·弗里克翻譯,該城市有兩個名稱。

早期和中世紀歷史

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海得拉巴位于德干高原边缘,考古學家在海得拉巴附近發現了公元前500年的鐵器時代遺址。公元624年至1075年,遮婁其王朝統治著現在的海得拉巴及其周圍地區。

海得拉巴建城於1591年。16世纪中葉迅速发展,吸引许多高尔康达人民來此定居,总面积约260平方公里。

海得拉巴的统治者注重教育,也興建不少建筑,为海得拉巴的印度—伊斯兰文化贡献良多。同时海得拉巴也和高尔康达成为世界首要的钻石珍珠钢铁和武器市场。

英国法国将势力推進印度时,海得拉巴的统治者不与他们交惡,从而保留邦国主权。而海得拉巴的经济和文化則在此期間,發展昌隆。宫殿、建筑物、房屋、公寓、公园和街道,因受多种文化影响而各具特色,是當時印度最大的邦国,面積一度比英格兰苏格兰加在一起更為廣大。尚且拥有自己的货币、造币厂、铁路和邮政局,邦境之內不收所得税

印度独立后不久,海得拉巴邦即加入印度联邦。1956年11月1日,印度联邦重新規劃行政区後,海得拉巴成为安得拉邦的首府。2014年,新的泰倫加納邦因著財源比例[5],於安得拉邦析置,海得拉巴成為兩邦首府。惟十年之內,海得拉巴將成為衹是一邦的首府。[6]

今天的海得拉巴

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海得拉巴约有700万居民。穆斯林人口所佔比例與其他印度地區相較為高。此地常用泰卢固语印地语乌尔都语英语則為贸易用語。

海德拉巴印度香飯聞名全印度,為該城市的代表性料理,也是印度香飯最為人所知的版本,常見食材為印度香米搭配以優格醃製過的羊肉,佐番紅花、檸檬、洋蔥等香料調味而成。羊肉亦偶以雞肉代替。當地人習慣將生肉與米一同烹煮,肉會深埋在印度香米中,使得米飯得以吸入肉汁與香氣,滋味更加濃郁。另一道以該城市為名的代表美食為海德拉巴哈利姆英语Hyderabadi haleem,又稱海德拉巴宮廷羔羊、海德拉巴羊肉燉豆粥,為一起源自阿拉伯地區的功夫菜,傳至海德拉巴後增添了當地大量的綠豆蔻、肉桂等香料,受印度伊斯蘭教徒的喜愛,常見於齋戒月期間。

海得拉巴是印度較早发展通訊技术的城市。完善的基础建设,使海得拉巴成为软體发展、企業流程委外生物技术的基地,许多印度和外商公司在这里设有总部或研究中心,也是珍珠和珍珠加工、银手工业和其他手工业的製造中心。

由海得拉巴赴中东东南亚(尤其新加坡马来西亚)以及印度其他城市的交通非常方便。国际机场為拉吉夫·甘地國際機場。機場之旁有一座F1赛车场,现在正积极爭取未来几年可举办一级方程式印度大奖赛

2010年度国际数学家大会在此举办。

2023年由資訊系統協會舉辦的國際資訊系統會議將於12月在海德拉巴科技城海得拉巴國際會議中心(The Hyderabad International Convention Centre)舉行。[7]

Hyderabad (1951-1980)
月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 全年
平均高温 °C(°F) 28.6
(83.5)
31.8
(89.2)
35.2
(95.4)
37.6
(99.7)
38.8
(101.8)
34.4
(93.9)
30.5
(86.9)
29.6
(85.3)
30.1
(86.2)
30.4
(86.7)
28.8
(83.8)
27.8
(82.0)
32.0
(89.6)
平均低温 °C(°F) 14.7
(58.5)
17.0
(62.6)
20.3
(68.5)
24.1
(75.4)
26.0
(78.8)
23.9
(75.0)
22.5
(72.5)
22.0
(71.6)
21.7
(71.1)
20.0
(68.0)
16.4
(61.5)
14.1
(57.4)
20.2
(68.4)
平均降水量 mm(英寸) 3.2
(0.13)
5.2
(0.20)
12.0
(0.47)
21.0
(0.83)
37.3
(1.47)
96.1
(3.78)
163.9
(6.45)
171.1
(6.74)
181.5
(7.15)
90.9
(3.58)
16.2
(0.64)
6.1
(0.24)
812.5
(31.99)
数据来源:Indian Meteorological Department

城市景觀

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海德拉巴科技城Gachibowli周邊天際線

交通

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海德拉巴地鐵Stadium車站.
Mahatma Gandhi巴士客運站(MGBS)早晨一景.

海德拉巴市區常見的交通方式為政府運營的輕軌火車或地鐵與巴士、私家計程車與嘟嘟車(auto rickshaw)。巴士以Mahatma Gandhi巴士客運站(MGBS)為樞紐。[8][9]

海德拉巴地鐵為一輕軌設計的快速運輸系統,有獨立軌道,2017年十一月起營運至今,仍在持續興建中,目前有數十座車站,是印度第二大地鐵系統。[10][11] 海德拉巴亦有郊區火車聯繫近郊城鎮,為一三線鐵道系統,以塞康德拉巴德車站為中心樞紐,同時連結兩座城市。[8] 市內亦有迷你巴士服務Setwin(Society for Employment Promotion & Training in Twin Cities)提供兩城市間的政府單位交通聯繫。[12]

海德拉巴為印度鐵路的南部樞紐之一,為三條主要鐵路運輸路線的交會點,可連結至鄰近六個邦。城市亦有三條高速公路在此交會,鐵路與公路的交通十分便捷。

海德拉巴對外航空樞紐曾為位於市中心的貝甘佩特機場,目前已為2008年啟用的拉吉夫·甘地國際機場(RGIA)(IATA代码HYDICAO代码VOHS)取代,該機場位於城市南邊,並持續擴建中。[13]

參見

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參考來源

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  1. ^ About HMDA. Hyderabad Metropolitan Development Authority. [25 November 2014]. (原始内容存档于2016年3月4日). 
  2. ^ Cities with population of 1 Lakh and Above (PDF). censusindia.gov.in. [2014-01-30]. (原始内容存档 (PDF)于2013-07-23). 
  3. ^ Urban agglomerations/cities having population 1 million and above (PDF). Provisional population totals, census of India 2011. Registrar General & Census Commissioner, India. 2011 [2012-01-26]. (原始内容存档 (PDF)于2011-12-15). 
  4. ^ Welcome to HMDA. HMDA. 2010 [2013-05-17]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  5. ^ andhrajyothy.com Team - editor@andhrajyothy.com. Andhra Jyothy Telugu News Paper Online edition published from Andhra Pradesh, India. Andhrajyothy.com. [2011-10-09]. (原始内容存档于2011-10-02). 
  6. ^ Amid chaos and slogans, Rajya Sabha clears Telangana bill页面存档备份,存于互联网档案馆) – NDTV, 20 Feb 2014
  7. ^ ICIS 2023 – ICIS 2023. [2023-04-01]. (原始内容存档于2023-05-29) (美国英语). 
  8. ^ 8.0 8.1 Baski, Sunny. 1,200 new vehicles a day choke Hyderabad roads. Telangana Today. 13 January 2019 [14 January 2019]. (原始内容存档于14 January 2019). 
  9. ^ Chaos reigns supreme at MGBS. The Hindu. 22 October 2011 [23 October 2011]. (原始内容存档于23 October 2011). 
  10. ^ Geetanath, V. Hyderabad Metro Rail is now second largest metro network in country. The Hindu. 24 September 2018 [11 January 2019]. ISSN 0971-751X. (原始内容存档于9 November 2020) (印度英语). 
  11. ^ Hyderabad Metro Rail becomes second largest metro network in India.. Livemint. 7 February 2020 [3 March 2020]. (原始内容存档于18 January 2021). 
  12. ^ SETWIN buses back on roads. The Hindu. 4 September 2006 [28 April 2012]. (原始内容存档于2 June 2012). 
  13. ^ Kurmanath, K.V. A hub beginning to take roots. Business Line. 3 March 2010 [9 May 2012]. (原始内容存档于10 November 2013).