| dbo:abstract
|
- ريتشارد فوجت (بالألمانية: Richard Vogt) (و. 1894 – م) هو مهندس فضاء جوي، ومهندس ألماني، ولد في شفايبيش غموند، توفي في سانتا باربارا، كاليفورنيا. (ar)
- Richard Vogt (* 19. Dezember 1894 in Schwäbisch Gmünd; † Januar 1979 in Santa Barbara, Kalifornien, USA) war ein deutscher Ingenieur und Flugzeugkonstrukteur. (de)
- Richard Vogt, né le 19 décembre 1894 à Schwäbisch Gmünd près de Stuttgart en Allemagne et mort le 23 janvier 1979 à Santa Barbara (Californie) aux États-Unis, est un pilote et ingénieur en aéronautique allemand. Il fut le concepteur en chef de la Hamburger Flugzeugbau, filiale aéronautique des chantiers navals Blohm & Voss, dans l'entre-deux-guerres et la Seconde Guerre mondiale. (fr)
- Richard Vogt (19 December 1894 - January 1979) was a military German aircraft designer who was known for his original airframes, including the asymmetrical BV 141 during World War II. After the war, he moved to the United States as part of Operation Paperclip, where he worked on American military aircraft design. (en)
- リヒャルト・フォークト（Richard Vogt、1894年12月19日 - 1979年1月）は、ドイツの技術者であり航空機の設計技師である。 第二次世界大戦中の左右非対称の形状の偵察機や戦後の原子力爆撃機といったユニークな軍用機の設計で知られる。 (ja)
- Richard Vogt (Schwäbisch Gmünd, 19 dicembre 1894 – Santa Barbara, gennaio 1979) è stato un ingegnere aeronautico tedesco. Artefice di numerosi velivoli quale capo ufficio progetti della Blohm und Voss GmbH a lui si deve la realizzazione dei più interessanti ed anticonformisti velivoli in forza alla Luftwaffe durante il periodo della seconda guerra mondiale, come il ricognitore asimmetrico Blohm & Voss BV 141 ed l'imponente idrovolante esamotore BV 238. (it)
- Richard Vogt (ur. 19 grudnia 1894 w Schwäbisch Gmünd, zm. w styczniu 1979 w Santa Barbara, Kalifornia, Stany Zjednoczone) – niemiecki inżynier i konstruktor lotniczy. Po maturze pracował pół roku w fabryce maszyn w Ludwigshafen am Rhein.Ranny w pierwszej wojnie światowej. Otrzymał wyszkolenie pilota w Halberstadt.W sierpniu 1916 roku w zakładach spotkał , który go wspierał. Po wojnie, w ciągu dwóch lat ukończył studia na Politechnice w Stuttgarcie, gdzie do 1922 roku był asystentem profesora Baumanna w Instytucie Lotnictwa i Motoryzacji. Tamże zgłosił swój pierwszy patent i obronił pracę doktorską. Następnie, z inicjatywy Claude’a Dorniera, przebywał przez krótki czas we Włoszech, po czym – w latach 1923-1933 w Japonii, gdzie pracował w zakładach Kawasaki w Kobe, produkujących na licencji samoloty Dornier. Pod koniec tego okresu został głównym konstruktorem zakładów tworząc kilka własnych modeli samolotów (m.in. dwupłatowy myśliwski Typ 92, dwupłatowy rozpoznawczy KDA-2 (1927), jednomiejscowy myśliwski KDA-3 (1928), myśliwski dwupłat KDA-5/Typ 92-I (1932)).Jego następcą został, wyszkolony przez niego Takeo Doi, który zaprojektował potem Ki-61 Hien. W roku 1933 otrzymał propozycję objęcia stanowiska głównego konstruktora w zakładach Blohm & Voss.Zaprojektował m.in. Blohm & Voss Ha 137, pod jego kierownictwem i przy znacznym udziale powstały także , Ha 139, Ha 140, BV 141 oraz latające łodzie i . Zaprojektował także 8-silnikową latającą łódź o planowanym zasięgu 8000 km, która jednak nie została zbudowana. Uczestniczył w powstaniu koncepcji skrzydła nożycowego (typu oblique wing). Jego dziełem był również samolot myśliwski przystosowany do lotu na dużej wysokości , który osiągnął stadium oblotu pod koniec 1944 lub na początku 1945 roku. Ponadto stworzył projekty myśliwców odrzutowych, które jednak nie opuściły deski kreślarskiej. Po zakończeniu wojny przesiedlony przez US Air Force do USA w ramach operacji Operacji Paperclip („spinacz”), gdzie od roku 1947 do 1954 był zatrudniony jako cywilny pracownik laboratorium badawczego Air Force w Dayton (Ohio), po czym został głównym konstruktorem Aerophysics Development Corporation do zakończenia działalności przedsiębiorstwa w roku 1960.Od sierpnia 1960 do sierpnia 1966 był współpracownikiem w dziale badawczym i testowym Boeinga. Zajmował się tam m.in. pionowzlotami i łodziami z powierzchniami nośnymi (patrz wodolot), ostatnim z jego zadań było przeliczenie i sprawdzenie konstrukcji Boeinga 747.Zmarł w 1979 roku w Santa Barbara, w stanie Kalifornia, w USA.Vogt był żonaty i miał dwóch synów. (pl)
- Ріхард Фогт (нім. Richard Vogt; 19 грудня 1894, Швебіш-Гмюнд (нім. Schwäbisch Gmünd), Німецька імперія — 23 січня 1979, Санта-Барбара, США) — німецький інженер та авіаційний конструктор, працював у провідних світових авіабудівних фірмах, зокрема очолював авіаційні підрозділи компаній Kawasaki Heavy Industries та Blohm & Voss. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- ريتشارد فوجت (بالألمانية: Richard Vogt) (و. 1894 – م) هو مهندس فضاء جوي، ومهندس ألماني، ولد في شفايبيش غموند، توفي في سانتا باربارا، كاليفورنيا. (ar)
- Richard Vogt (* 19. Dezember 1894 in Schwäbisch Gmünd; † Januar 1979 in Santa Barbara, Kalifornien, USA) war ein deutscher Ingenieur und Flugzeugkonstrukteur. (de)
- Richard Vogt, né le 19 décembre 1894 à Schwäbisch Gmünd près de Stuttgart en Allemagne et mort le 23 janvier 1979 à Santa Barbara (Californie) aux États-Unis, est un pilote et ingénieur en aéronautique allemand. Il fut le concepteur en chef de la Hamburger Flugzeugbau, filiale aéronautique des chantiers navals Blohm & Voss, dans l'entre-deux-guerres et la Seconde Guerre mondiale. (fr)
- Richard Vogt (19 December 1894 - January 1979) was a military German aircraft designer who was known for his original airframes, including the asymmetrical BV 141 during World War II. After the war, he moved to the United States as part of Operation Paperclip, where he worked on American military aircraft design. (en)
- リヒャルト・フォークト（Richard Vogt、1894年12月19日 - 1979年1月）は、ドイツの技術者であり航空機の設計技師である。 第二次世界大戦中の左右非対称の形状の偵察機や戦後の原子力爆撃機といったユニークな軍用機の設計で知られる。 (ja)
- Richard Vogt (Schwäbisch Gmünd, 19 dicembre 1894 – Santa Barbara, gennaio 1979) è stato un ingegnere aeronautico tedesco. Artefice di numerosi velivoli quale capo ufficio progetti della Blohm und Voss GmbH a lui si deve la realizzazione dei più interessanti ed anticonformisti velivoli in forza alla Luftwaffe durante il periodo della seconda guerra mondiale, come il ricognitore asimmetrico Blohm & Voss BV 141 ed l'imponente idrovolante esamotore BV 238. (it)
- Ріхард Фогт (нім. Richard Vogt; 19 грудня 1894, Швебіш-Гмюнд (нім. Schwäbisch Gmünd), Німецька імперія — 23 січня 1979, Санта-Барбара, США) — німецький інженер та авіаційний конструктор, працював у провідних світових авіабудівних фірмах, зокрема очолював авіаційні підрозділи компаній Kawasaki Heavy Industries та Blohm & Voss. (uk)
- Richard Vogt (ur. 19 grudnia 1894 w Schwäbisch Gmünd, zm. w styczniu 1979 w Santa Barbara, Kalifornia, Stany Zjednoczone) – niemiecki inżynier i konstruktor lotniczy. Po maturze pracował pół roku w fabryce maszyn w Ludwigshafen am Rhein.Ranny w pierwszej wojnie światowej. Otrzymał wyszkolenie pilota w Halberstadt.W sierpniu 1916 roku w zakładach spotkał , który go wspierał. Po wojnie, w ciągu dwóch lat ukończył studia na Politechnice w Stuttgarcie, gdzie do 1922 roku był asystentem profesora Baumanna w Instytucie Lotnictwa i Motoryzacji. Tamże zgłosił swój pierwszy patent i obronił pracę doktorską. (pl)
|
