| dbo:abstract
|
- La transporto en Argentino estas bazata en kompleksa reto de ŝoseoj, uzata ofte de busoj kaj ŝrĝokamionoj. La lando posedas nombrajn kaj internaciajn kaj enlandajn flughavenojn. La gravo de trajno por mallongdistanca veturado estas malplia nuntempe, kvankam iam estis prioritata. La transmara transporto estas tre uzata por vartransporto. En la urboj la ĉefa transportrimedo estas la buso (aŭtobuso, kun linioj kiuj transportas milionojn da personoj ĉiutage. Bonaero krome havigas al siaj loĝantoj unikan servon de metroo, nome la ununura en Argentino. Bonaero, ĉiuj la provincaj ĉefurboj escepte Ushuaia kaj mezgrandaj municipoj troviĝas interkonektitaj de la 37 740 km de asfaltitaj vojoj. Argentino havas ankaŭ 600 000 km de municipaj stratoj. Al la historiaj Aŭtovojo Bonaero - La Plata kaj Aŭtovojo 2 aliĝis la Aŭtovojoj Kordobo - Carlos Paz, Rosario - Kordobo, Villa Mercedes - Mendoza, Mezopotamia Aŭtovojo, inter aliaj. Krome kelkaj urboj havas ĉirkaŭajn ŝoseojn kvarrelajn. Oni ĉirkaŭkalkulas, ke estas 8 527 256 aŭtoj en Argentino, distribuitaj en 5 325 231 aŭtomobiloj, 1 370 312 pli malpezaj veturiloj, 417 042 de ŝarĝo kaj 62 785 por transporto de pejzaĝoj, sen enkalkuli 517 449 unuojn nedefinitaj. La argentina fervoja sistemo estis privatigita komence de la 1990-aj jaroj, enhave kaj la transporton de ŝarĝo kaj la translokigon urban de pasaĝeroj. Je 2006 Argentino havas ĉirkaŭ 31 902 funkciigeblajn kilometrojn de fervojoj. Totale ekzistas ĉirkaŭ 40 245 km de fervojoj, sed multaj eroj restis abandonitaj en la epokoj de 1963, 1977, kaj de la 1990-aj jaroj. Argentino havas ĉirkaŭ 11 000 km da navigeblaj riveroj.La reto de rivervojoj estas komponita de la riveroj La Plata, Paranao, Paragvajo kaj Urugvajo. La ĉefaj riveraj havenoj estas tiuj de Zárate kaj Kampana. La majoritato de la produktoj importitaj de Argentino alvenas al la lando tramare. La ĉefaj havenoj estas la jenaj: Bonaero, La Plata-Ensenada, Bahía Blanca, la havenoj de Up-River, Mar del Plata, Quequén-Necochea, Comodoro Rivadavia, Puerto Deseado, Puerto Madryn kaj Ushuaia. La haveno de Bonaero estas historie la unua laŭ unuopa gravo, sed la zono konata kiel Up-River, kiu etendiĝas laŭlonge de 67 km de la areo de la provinco santafea de la rivero Paranao, kunigas 17 havenojn kiuj koncentras la 50 % de la totalo de la eksportado de la lando. La Internacia Flughaveno de Ezeiza, je ĉirkaŭ 35 km de la centro de Bonaero, estas la plej granda de la lando kaj disponas de instalaĵoj por movigado kaj stokado de ŝarĝo. La entrepreno Aerolíneas Argentinas, kiu estis privatigita en 1990 kaj poste reŝtatigita, faras enlandajn kaj internaciajn flugojn. Ekzistas krome diversaj aerlinioj enlandaj. La ĉefaj internaciaj aerentreprenoj uzas Bonaeron kiel celo aŭ haltejo por siaj aervojoj (eo)
- El transporte en Argentina está basado en una compleja red de carreteras, cruzado frecuentemente por autobuses y por camiones de carga. Buenos Aires y todas las capitales provinciales (excepto Ushuaia y municipios de tamaño medio) se encuentran interconectados por los 37 740 km de rutas asfaltadas. Argentina también tiene 600 000 km de calles municipales. En las ciudades el principal medio de transporte es el colectivo (autobús), con líneas que transportan millones de personas todos los días. Buenos Aires ofrece a sus habitantes el subte, el único de toda Argentina. En 2021, el país contaba con alrededor de 2.800 km de carreteras duplicadas, la mayoría saliendo de la capital Buenos Aires, conectándola con ciudades como Rosario y Córdoba, Santa Fe, Mar del Plata y Paso de los Libres (en la frontera con Brasil), y también hay carreteras duplicadas que salen de Mendoza hacia la capital, y entre Córdoba y Santa Fe, entre otras localidades. A las históricas Autopista Buenos Aires - La Plata y Autovía 2 se han incorporado la Autopista Córdoba - Carlos Paz, Rosario - Córdoba, Villa Mercedes - Mendoza, Autovía Mesopotámica, entre otras. Además varias ciudades tienen circunvalaciones de cuatro carriles. Se estima en 8 527 256 el número de vehículos que forman el parque automotor argentino, distribuido en 5 325 231 de automóviles, 1 370 312 de vehículos livianos, 417 042 de carga y 62 785 para transporte de pasajeros, sin contabilizar 517 449 unidades no especificadas. La importancia del tren en trayectos de larga distancia es menor hoy en día, aunque fue prioritario en el pasado. El sistema ferroviario fue privatizado a comienzos de la década de 1990, comprendiendo tanto el transporte de carga como el traslado urbano de pasajeros. A la fecha del 2006 cuenta con alrededor de 31 902 kilómetros operativos de líneas férreas. En total existen unos 40 245 km de ferrovías, pero muchos tramos han quedado abandonados en las etapas 1963, 1977 y los años 1990. El transporte marítimo es muy usado para el transporte de mercancías. Argentina cuenta con alrededor de 11 000 km de vías navegables. La red de hidrovías está compuesta por los ríos de La Plata, Paraná, Paraguay y Uruguay. Los principales puertos fluviales son los de Zárate y Campana. La mayoría de los productos importados por la Argentina llega al país por vía marítima. Los principales puertos son los siguientes: Buenos Aires, La Plata-Ensenada, Bahía Blanca, los puertos del Up-River, Mar del Plata, Quequén-Necochea, Comodoro Rivadavia, Puerto Deseado, Puerto Madryn y Ushuaia. El puerto de Buenos Aires es históricamente el primero en importancia individual, pero la zona conocida como Up-River, que se extiende a lo largo de 67 km de la porción santafesina del río Paraná, reúne 17 puertos que concentran el 50 % del total de las exportaciones del país. El país contiene numerosos aeropuertos internacionales y nacionales. El gran Buenos Aires dispone de 2 terminales aéreas dada la gran demanda que existe. El Aeropuerto Internacional de Ezeiza, a unos 35 km del centro de Buenos Aires, es el más grande del país y uno de los más modernos del continente. Dispone de instalaciones para manejo y almacenaje de carga. La entrada directa a la capital argentina es el aeroparque Jorge Newbery, donde recibe gran cantidad de vuelos de cabotaje y regionales, principalmente de países vecinos. La compañía Aerolíneas Argentinas, que fuera privatizada en 1990 y ahora nuevamente en manos del estado argentino; realiza vuelos nacionales e internacionales. Existen, también, diversas líneas aéreas domésticas. Las principales compañías aéreas internacionales utilizan Buenos Aires como destino final o escala obligatoria en sus rutas. (es)
- Transport in Argentina is mainly based on a complex network of routes, crossed by relatively inexpensive long-distance buses and by cargo trucks. The country also has a number of national and international airports. The importance of the long-distance train is minor today, though in the past it was widely used and is now regaining momentum after the re-nationalisation of the country's commuter and freight networks. Fluvial transport is mostly used for cargo. Within the urban areas, the main transportation system is by the bus or colectivo; bus lines transport millions of people every day in the larger cities and their metropolitan areas as well as a bus rapid transport system known as Metrobus. Buenos Aires additionally has an underground, the only one in the country, and Greater Buenos Aires is serviced by a system of suburban trains. (en)
- I trasporti in Argentina si basano principalmente su una complessa rete di strade, attraversata da autobus poco costosi a lunga percorrenza per il trasporto di passeggeri e da camion da carico per il trasporto di merci. Il paese ha anche numerosi aeroporti nazionali e internazionali. L'importanza del treno a lunga percorrenza oggi è minore, benché in passato fosse ampiamente usato e stia ora riguadagnando slancio dopo la rinazionalizzazione delle linee passeggeri e merci del paese. Il trasporto fluviale è usato perlopiù per le merci. All'interno delle aree urbane, il principale sistema di trasporto è l'autobus o colectivo; le linee di autobus trasportano ogni giorno milioni di persone nelle maggiori città e nelle loro aree metropolitane, anche mediante un sistema di autobus a transito rapido (ATR) conosciuto come . Buenos Aires in aggiunta ha una metropolitana, l'unica del paese, e la Grande Buenos Aires è servita da un sistema di treni suburbani. (it)
- Транспорт в Аргентине основан, главным образом, на сети автодорог, на которой функционируют относительно недорогие автобусные пассажирские маршруты на дальние расстояния, а также маршруты для перевозки грузов. В стране имеется несколько национальных и международных аэропортов. Использование железнодорожного транспорта снизилось на сегодняшний день, но раньше железная дорога являлась важной частью перевозок на большие расстояния. Водный транспорт служит, по большей части, для доставки грузов. Транспортная инфраструктура Аргентины имеет радиальный план, расположенный вокруг портового кластера Буэнос-Айрес-Росарио и концентрирующий сервис к востоку от центра страны с ответвлениями к уругвайской и бразильской границам, к западу (Чили) и, в меньшей степени, к северо-западу. В городах основным пассажирским видом транспорта является автобус или , (исп. colectivo), в Буэнос-Айресе расположен единственный в стране метрополитен. Сеть пригородных поездов объединяет столицу в Большой Буэнос-Айрес. (ru)
- O transporte da Argentina é baseado principalmente em uma complexa rede de rotas, atravessada por longa distância, relativamente composta por ônibus e por caminhões de carga. O país também tem um considerável número de aeroportos nacionais e internacionais. A importância do transporte ferroviário é menor atualmente, embora, no passado, foi amplamente utilizado e agora recupera impulso após a renacionalização das redes de transporte regional e de mercadorias do país. O transporte fluvial é usado principalmente para a movimentação de cargas. Dentro das áreas urbanas, o sistema de transporte principal é o terrestre, onde os ônibus coletivos e os veículos particulares são predominantes. Linhas de ônibus transportam milhões de pessoas todos os dias nas grandes cidades argentinas e suas áreas metropolitanas, bem como um sistema de transporte rápido de ônibus conhecido como Metrobus. Buenos Aires possui, adicionalmente, um metrô, o único no país, e a Grande Buenos Aires é servida por um sistema de trens suburbanos. (pt)
- Транспорт Аргентини представлений автомобільним , залізничним , повітряним , (морським, річковим) і трубопровідним , у населених пунктах та у міжміському сполученні діє громадський транспорт пасажирських перевезень. Площа країни дорівнює 2 780 400 км² (8-ме місце у світі). Форма території країни — видовжена в меридіональному напрямку, звужується к півдню; максимальна дистанція з півночі на південь — 3700 км, зі сходу на захід — 1575 км. Географічне положення Аргентини дозволяє країні контролювати транспортні шляхи до акваторії Тихого океану через південноандські перевали та Магелланову протоку; вихід до вод Атлантичного океану Болівії, Парагваю та південним штатам Бразилії водними магістралями через Ла-Плату; морські шляхи з Атлантики до Південного океану та Антарктики. (uk)
- 阿根廷交通主要依靠複雜的公路網。客運巴士的費用相對廉價，並且公路交通也在貨運上發揮作用。布宜诺斯艾利斯和其他省份的首府（除乌斯怀亚和中等城市）由37,740公里的柏油公路连接。阿根廷同时还有600,000公里的城市街道。在城市里，主要的交通工具是。布宜诺斯艾利斯还有一套地铁系统，也是全国唯一的地铁系统。在2021年，全国共有2,800公里的高速公路，其中大部分从首都布宜诺斯艾利斯出发前往罗萨里奥、科尔多瓦、圣菲、马德普拉塔和帕索-德洛斯利布雷斯（巴西边界附近），同时还有从门多萨前往首都，以及在科尔多瓦和圣菲之间通行，以及其他地区。阿根廷车辆靠右行驶。 長距離鐵路客運現在已經並不重要，但在過去擁有重要地位。从1990年到初开始私有化。在2006年约有31,902公里的运营铁路线。全铁路系统总共有大约40,245公里，但在1963年、1977年和1990年，许多路段已被废弃。在重新國有化之後，阿根廷的鐵路客運和貨運交通有所恢復。水路运输广泛用于货物运输。阿根廷拥有约11,000公里的水路。水路网络由拉普拉塔河、巴拉那河、巴拉圭河和乌拉圭河组成。阿根廷进口的大部分产品都是通过海运到达。主要的港口有：布宜诺斯艾利斯、拉普拉塔-、布兰卡港、的港口、马德普拉塔、-内科切阿、里瓦达维亚海军准将城、德塞阿多港、马德林港和乌斯怀亚。布宜诺斯艾利斯港在历史上是最重要的港口，但被称为的区域沿着巴拉那河汇集了17个港口，集中了该国出口总额的50%。 阿根廷還有一些國內和國際機場。鉴于存在的巨大需求，大布宜诺斯艾利斯共有2个航站楼。埃塞萨国际机场是全国最大的机场，距离布宜诺斯艾利斯35公里。阿根廷首都的直接降落机场是乔治·纽伯里机场，在那里接收大量国内和来自邻国航班。阿根廷航空于1990年被私有化，现在阿根廷政府手中，行使国内和国际航班。还有几家国内航空公司。主要的国际航空公司将布宜诺斯艾利斯作为其航线的最终目的地或强制中途停留地。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Транспорт Аргентини представлений автомобільним , залізничним , повітряним , (морським, річковим) і трубопровідним , у населених пунктах та у міжміському сполученні діє громадський транспорт пасажирських перевезень. Площа країни дорівнює 2 780 400 км² (8-ме місце у світі). Форма території країни — видовжена в меридіональному напрямку, звужується к півдню; максимальна дистанція з півночі на південь — 3700 км, зі сходу на захід — 1575 км. Географічне положення Аргентини дозволяє країні контролювати транспортні шляхи до акваторії Тихого океану через південноандські перевали та Магелланову протоку; вихід до вод Атлантичного океану Болівії, Парагваю та південним штатам Бразилії водними магістралями через Ла-Плату; морські шляхи з Атлантики до Південного океану та Антарктики. (uk)
- La transporto en Argentino estas bazata en kompleksa reto de ŝoseoj, uzata ofte de busoj kaj ŝrĝokamionoj. La lando posedas nombrajn kaj internaciajn kaj enlandajn flughavenojn. La gravo de trajno por mallongdistanca veturado estas malplia nuntempe, kvankam iam estis prioritata. La transmara transporto estas tre uzata por vartransporto. En la urboj la ĉefa transportrimedo estas la buso (aŭtobuso, kun linioj kiuj transportas milionojn da personoj ĉiutage. Bonaero krome havigas al siaj loĝantoj unikan servon de metroo, nome la ununura en Argentino. (eo)
- El transporte en Argentina está basado en una compleja red de carreteras, cruzado frecuentemente por autobuses y por camiones de carga. Buenos Aires y todas las capitales provinciales (excepto Ushuaia y municipios de tamaño medio) se encuentran interconectados por los 37 740 km de rutas asfaltadas. Argentina también tiene 600 000 km de calles municipales. En las ciudades el principal medio de transporte es el colectivo (autobús), con líneas que transportan millones de personas todos los días. Buenos Aires ofrece a sus habitantes el subte, el único de toda Argentina. En 2021, el país contaba con alrededor de 2.800 km de carreteras duplicadas, la mayoría saliendo de la capital Buenos Aires, conectándola con ciudades como Rosario y Córdoba, Santa Fe, Mar del Plata y Paso de los Libres (en la (es)
- Transport in Argentina is mainly based on a complex network of routes, crossed by relatively inexpensive long-distance buses and by cargo trucks. The country also has a number of national and international airports. The importance of the long-distance train is minor today, though in the past it was widely used and is now regaining momentum after the re-nationalisation of the country's commuter and freight networks. Fluvial transport is mostly used for cargo. (en)
- I trasporti in Argentina si basano principalmente su una complessa rete di strade, attraversata da autobus poco costosi a lunga percorrenza per il trasporto di passeggeri e da camion da carico per il trasporto di merci. Il paese ha anche numerosi aeroporti nazionali e internazionali. L'importanza del treno a lunga percorrenza oggi è minore, benché in passato fosse ampiamente usato e stia ora riguadagnando slancio dopo la rinazionalizzazione delle linee passeggeri e merci del paese. Il trasporto fluviale è usato perlopiù per le merci. (it)
- O transporte da Argentina é baseado principalmente em uma complexa rede de rotas, atravessada por longa distância, relativamente composta por ônibus e por caminhões de carga. O país também tem um considerável número de aeroportos nacionais e internacionais. A importância do transporte ferroviário é menor atualmente, embora, no passado, foi amplamente utilizado e agora recupera impulso após a renacionalização das redes de transporte regional e de mercadorias do país. O transporte fluvial é usado principalmente para a movimentação de cargas. (pt)
- Транспорт в Аргентине основан, главным образом, на сети автодорог, на которой функционируют относительно недорогие автобусные пассажирские маршруты на дальние расстояния, а также маршруты для перевозки грузов. В стране имеется несколько национальных и международных аэропортов. Использование железнодорожного транспорта снизилось на сегодняшний день, но раньше железная дорога являлась важной частью перевозок на большие расстояния. Водный транспорт служит, по большей части, для доставки грузов. (ru)
- 阿根廷交通主要依靠複雜的公路網。客運巴士的費用相對廉價，並且公路交通也在貨運上發揮作用。布宜诺斯艾利斯和其他省份的首府（除乌斯怀亚和中等城市）由37,740公里的柏油公路连接。阿根廷同时还有600,000公里的城市街道。在城市里，主要的交通工具是。布宜诺斯艾利斯还有一套地铁系统，也是全国唯一的地铁系统。在2021年，全国共有2,800公里的高速公路，其中大部分从首都布宜诺斯艾利斯出发前往罗萨里奥、科尔多瓦、圣菲、马德普拉塔和帕索-德洛斯利布雷斯（巴西边界附近），同时还有从门多萨前往首都，以及在科尔多瓦和圣菲之间通行，以及其他地区。阿根廷车辆靠右行驶。 阿根廷還有一些國內和國際機場。鉴于存在的巨大需求，大布宜诺斯艾利斯共有2个航站楼。埃塞萨国际机场是全国最大的机场，距离布宜诺斯艾利斯35公里。阿根廷首都的直接降落机场是乔治·纽伯里机场，在那里接收大量国内和来自邻国航班。阿根廷航空于1990年被私有化，现在阿根廷政府手中，行使国内和国际航班。还有几家国内航空公司。主要的国际航空公司将布宜诺斯艾利斯作为其航线的最终目的地或强制中途停留地。 (zh)
|
.jpg?width=300)
.jpg?width=300){kind=link}
.JPG){kind=link}
_Siemens–Duewag_U2_ingresando_a_estacion_(6).JPG){kind=link}
_Siemens–Duewag_U2_ingresando_a_estacion_(6).jpg){kind=link}
_26.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
