Société nationale des chemins de fer du Kazakhstan
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| Fondation |
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| Type | |
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| Forme juridique | |
| Domaine d'activité | |
| Siège | |
| Pays |
| Effectif |
146 000 employés |
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| Actionnaire | |
| Organisation mère | |
| Site web |
(kk + ru + en) www.railways.kz/en |
La Société nationale des chemins de fer du Kazakhstan ou Kazakhstan Temir Joly (KTJ; kazakh : Қазақстан Темiр Жолы (ҚТЖ), connu par son acronyme anglais KTZ), est la société nationale des chemins de fer du Kazakhstan.
Organisation
[modifier | modifier le code]La société par actions KTZ est fondée en 2002 par le gouvernement pour développer, exploiter et maintenir le transport ferroviaire au Kazakhstan. Son siège est à Astana. Des sociétés connexes sont propriétaires du matériel roulant, des équipements de traction, du transport de passagers. Les installations de maintenance ont été privatisées. Les entreprises privées peuvent posséder ou louer du matériel roulant qui peut utiliser le réseau ferré.
Réseau
[modifier | modifier le code]Exploitation
[modifier | modifier le code]Avec 143 000 employés en 2008, KTZ est le premier employeur du Kazakhstan[1]. Elle gère plus de 80 000 wagons dont 50 000 sont la propriété de l'État et le reste est la propriété de sociétés privées. La société est rentable. En 2008 ses revenus s'élèvent à 483,8 milliards de tenge kazakh[1].
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]En , Kazakhstan Temir Joly commande 295 locomotives électriques KZ8A à Alstom, pour le fret et le transport de passagers[2]. Le , le premier train de cette commande est livré lors d'une cérémonie officielle. Pendant que les premières locomotives KZ8A de pré-série locomotives sont fabriquées dans l'usine Alstom de Belfort, le reste sera construit à Astana, dans la nouvelle usine d'Alstom inaugurée le . De plus, le , KTZ signe son premier contrat de maintenance avec Alstom pour la maintenance complète, la révision et la modernisation de 27 passagers locomotive de 27 locomotives KZ4AC pour une période de 25 années[3].
En , KTZ signe avec Talgo un contrat de remplacement de sa flotte de 3000 véhicules inter-cités[4].
Galerie
[modifier | modifier le code]-
KZ4A -
VL80 -
TE33A "GE Evolution" -
2TE10U sur le train 22 reliant Kyzylorda à Semipalatinsk -
CKD6E -
TEM2 "Tamara"
Notes et références
[modifier | modifier le code]- CBonds: Moody's places KTZ's and Kaztemirtrans' ratings on review for possible downgrade
- « Railway Gazette: Kazakhstan signs contract for 295 Alstom-TMH locomotives » (consulté le )
- « Alstom Signs a First Maintenance Contract for the Kazakh Railways KTZ », The Gazette of Central Asia, Satrapia, (lire en ligne)
- « Talgo to renew Kazakh inter-city train fleet », Railway gazette, (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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