Теплоход «АН» (танк)
| «Теплоход „АН“» | |
|---|---|
| «Теплоход „АН“» | |
| Классификация | лёгкий танк |
| Боевая масса, т | ~10 т |
| Экипаж, чел. |
Пулемётный вариант: |
| История | |
| Разработчик |
 Ижорский завод |
| Производитель |
Ижорский завод |
| Годы разработки | 1919–1925 гг. |
| Годы производства | 1920–1925 гг. |
| Количество выпущенных, шт. | 2 незаконченных прототипа |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки |
Пушечный вариант: |
| Подвижность | |
| Модель двигателя | FIAT 60 HP |
| Мощность двигателя, л. с. | 60 л.с. |
«Теплоход „АН“» — опытный советский лёгкий танк сопровождения, разработанный Ижорским заводом в 1919–1925 годах. Является одним из первых разработанных в СССР танков. Было построено два незаконченных прототипа.
История создания
[править | править код]2 ноября 1919 года Советом военной промышленности был объявлен конкурс на разработку проекта нового советского танка. Танк должен был быть вооружён двумя пулемётами или одним 37-мм орудием: траншейной пушкой образца 1915 года (пушкой Розенберга) или автоматической пушкой Максима-Норденфельдта. Экипаж пулемётного танка должен был состоять из трёх человек, пушечного — из двух. Толщина брони должна была составлять 9-12 мм. Боевая масса не должна была превышать 700 пудов (11,467 т), в конструкции предполагалось использовать автомобильные агрегаты. Максимальная скорость должна была составлять 16 км/ч.
2 апреля 1920 года по итогам конкурса выиграл проект Ижорского завода — «Теплоход АН». Было рассмотрено 12 проектов, первую премию присудили проекту Ижорского завода, известному под названием «Теплоход АМ» (автор проекта — инженер Г.В. Кондратьев). Конструкторами «Теплохода» являлись Н. С. Власов, Н. Я. Обухов, М. С. Сухоруков и А. А. Марковский. Было решено построить два опытных образца «Теплохода» — один с пулемётным, а другой с пушечным вооружением. Танки планировалось построить до 1 мая 1921 года, но эти сроки неоднократно переносились — теперь первый прототип планировалось закончить к 15 мая, а второй — не позднее 1 августа 1921 года, затем было решено продолжить производство лишь первого образца со сроком постройки до февраля 1923 года, в начале 1923-го сроки были вновь перенесены, теперь до 20 апреля 1923 года.
Виной таких переносов сроков стали неудовлетворительная работа смежников и нехватка рабочих на заводе. По данным на лето 1922 года первый образец был готов на 50-60 %, а второй на 30 %. В итоге в январе 1925 года заказ на постройку «Теплохода АН», готовность которого составляла 72 %, была аннулирована, а высвободившиеся средства были направлены на работы по артиллерии. Дальнейшая судьба недостроенных прототипов неизвестна[1][2][3].
Конструкция
[править | править код]Информации о машине сохранилось совсем немного. Известно, что машина должна была перемещаться как по суше, так и по воде, масса танка должна была составлять 10,107-10,156 т, планировалось использовать двигатель FIAT 60 HP, так как на заводе их имелось 60 штук. С помощью гребного винта танк должен был преодолевать водные преграды. В качестве вооружения планировалось использовать пулемётное вооружение или 37-мм автоматическую пушку Максима-Норденфельдта[1][2][3].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 От «Теплохода «АН» к МС-1. warspot.ru. Дата обращения: 11 марта 2021. Архивировано 2 марта 2021 года.
- ↑ 1 2 Рукопись Н.А.Астрова. Дата обращения: 17 апреля 2021. Архивировано 17 апреля 2021 года.
- ↑ 1 2 Плавающий танк «Теплоход АН» – Военное оружие и армии Мира. Дата обращения: 17 апреля 2021. Архивировано 17 апреля 2021 года.
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
