| dbo:abstract
|
- Der Klodnitzkanal (poln. Kanał Kłodnicki) wurde in den Jahren 1792 bis 1812 angelegt als Wasserstraße zwischen den Städten Zabrze, Gleiwitz und Cosel nach Prinzipien des schottischen Ingenieurs John Baildon (1772–1846). Der künstliche Wasserweg verband die Flüsse Klodnitz und Oder auf einer Länge von etwa 46 km bei einem Höhenunterschied von etwa 49 m und einer Breite von 12 m. (de)
- La Kanalo de Klodnitz aŭ Klodnica kanalo (germane Klodnitzkanal, pole ekde 1945 nomata Kanał Kłodnicki, kvankam tiam ĝi jam ne plu havis signifon) kondukis en la Valo de la rivero Klodnitz (ekde 1945 pole Kłodnica) inter Gleiwitz (ekde 1945 pole Gliwice) kaj Odro ĉe Cosel (ekde 1945 pole Koźle) kaj estis konstruita inter la jaroj 1792 kaj 1812. Ĝi havis la longon de ĉ. 46 km kaj altodiferencon de ĉ. 49 m. Ĉe fino de la 18-a jarcento ekfloris, disvolviĝis la karbo- kaj ercminado, fondiĝis ferfandejoj en areo de Supra Silezio kaj tiel estiĝis urĝa bezono je kontakto al Odro, por transporti la produktojn per ŝipo. Ĉar la rivero Klodnitz ne estis ŝipebla, oni decidis pri konstruo de kanalo apud la rivero. Do la profundo de la kanalo kaj la ellaboro de la kluzoj permesis nur uzadon de ŝipoj kun ŝarĝoportebleco de 50 tunoj. Por la pli grandaj ŝipoj - kiuj do povis uzi ekz. éa Finow-kanalon - la Klodnica kanalo ne estis ŝipebla. La unua kluzo troviĝis en la loĝloko Klodnitz, la dua kaj tria kluzoj en Kandrzin-Pogorzelletz, kie okazis akcepto de floslignoj el la proksimaj arbaroj. Kun konekto de la areo de Supra Silezio je la fervojaj linioj, la signifo de la kanalo rapide reevoluis. Oni transportis en 1847 ankoraŭ varmason de 70.000 t sur la kanalo, sed tio reiris en 1865 je 4400 t. Inter 1888 kaj 1893, la kanalo estis profundigita, por ke ŝipoj kun ŝarĝo ĝis 100 t kaj mergo de 1,20 m povu uzi ĝin. Ĝian komencan gravecon la kanalo neniam reakiris. La Klodnica kanalo estis anstataŭigita per la Glivica kanalo, konstruita inter 1934 kaj 1939. (eo)
- The Kłodnicki Canal (Polish: Kanał Kłodnicki) is a canal along the Kłodnica River in Upper Silesia, Poland between the Oder River and Gliwice. Constructed when the territory was part of Prussian Silesia, it was originally known as the Klodnitz Canal (German: Klodnitzkanal). Because the Kłodnica (Klodnitz) was not navigable, a canal was needed to provide transportation for the flourishing coal and ore mining, as well as the metallurgy industry in the Upper Silesia region. Designed by John Baildon, an engineer from Scotland and Friedrich Wilhelm von Reden, Director of the High Mining Office in Breslau (Wrocław), the canal was built between 1792 and 1812. It had a length of about 46 km (29 mi) and an altitude difference of about 49 meters (161 ft). It incorporated two hybrid inclined track/ canal locks. The depth of the canal and the design of the locks allowed the use of vessels of up to 50 tons of payload. However, construction of rail transport facilities connecting the Upper Silesian coalfields eroded the importance of the waterway. The freight volume on the canal in 1847 was 70,000 tons, but shipments dropped to only 4,400 tons by 1865. Between 1888 and 1893, the canal was expanded to allow the passage of vessels up to 100 tons load and 1.2 meters (3.9 ft) draft. However the waterway did not regain its importance. The Klodnitz Canal facility was replaced by the Gleiwitz (Gliwice) Canal, built from 1935-1939. The territory became part of Poland in 1945 after World War II. (en)
- Kanał Kłodnicki (niem. Klodnitz-Kanal) – droga wodna zbudowana w latach 1792–1812, która miała połączyć gwałtownie uprzemysławiający się Górny Śląsk poprzez Odrę z resztą Prus, a zwłaszcza z Berlinem. Według projektu miał służyć zwłaszcza do wywozu żeliwa z Królewskiej Odlewni Żeliwa w Gliwicach oraz produktów licznych manufaktur, powstających między Gliwicami a Sławięcicami, galmanu z kopalń górnośląskich, a po uzupełnieniu go o odcinek z Gliwic do Zabrza (Kanał Sztolniowy) i uruchomieniu Głównej Kluczowej Sztolni Dziedzicznej (1810 r.) – również węgla kamiennego z nowo powstających zabrzańskich kopalń, głównie z państwowej kopalni „Królowa Luiza”. Z czasem zaczęto wozić nim żelazo z wielkiej Królewskiej Huty (dziś Chorzów) oraz węgiel z chorzowskiej kopalni „Król”. (pl)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 2691 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Der Klodnitzkanal (poln. Kanał Kłodnicki) wurde in den Jahren 1792 bis 1812 angelegt als Wasserstraße zwischen den Städten Zabrze, Gleiwitz und Cosel nach Prinzipien des schottischen Ingenieurs John Baildon (1772–1846). Der künstliche Wasserweg verband die Flüsse Klodnitz und Oder auf einer Länge von etwa 46 km bei einem Höhenunterschied von etwa 49 m und einer Breite von 12 m. (de)
- Kanał Kłodnicki (niem. Klodnitz-Kanal) – droga wodna zbudowana w latach 1792–1812, która miała połączyć gwałtownie uprzemysławiający się Górny Śląsk poprzez Odrę z resztą Prus, a zwłaszcza z Berlinem. Według projektu miał służyć zwłaszcza do wywozu żeliwa z Królewskiej Odlewni Żeliwa w Gliwicach oraz produktów licznych manufaktur, powstających między Gliwicami a Sławięcicami, galmanu z kopalń górnośląskich, a po uzupełnieniu go o odcinek z Gliwic do Zabrza (Kanał Sztolniowy) i uruchomieniu Głównej Kluczowej Sztolni Dziedzicznej (1810 r.) – również węgla kamiennego z nowo powstających zabrzańskich kopalń, głównie z państwowej kopalni „Królowa Luiza”. Z czasem zaczęto wozić nim żelazo z wielkiej Królewskiej Huty (dziś Chorzów) oraz węgiel z chorzowskiej kopalni „Król”. (pl)
- La Kanalo de Klodnitz aŭ Klodnica kanalo (germane Klodnitzkanal, pole ekde 1945 nomata Kanał Kłodnicki, kvankam tiam ĝi jam ne plu havis signifon) kondukis en la Valo de la rivero Klodnitz (ekde 1945 pole Kłodnica) inter Gleiwitz (ekde 1945 pole Gliwice) kaj Odro ĉe Cosel (ekde 1945 pole Koźle) kaj estis konstruita inter la jaroj 1792 kaj 1812. Ĝi havis la longon de ĉ. 46 km kaj altodiferencon de ĉ. 49 m. La unua kluzo troviĝis en la loĝloko Klodnitz, la dua kaj tria kluzoj en Kandrzin-Pogorzelletz, kie okazis akcepto de floslignoj el la proksimaj arbaroj. (eo)
- The Kłodnicki Canal (Polish: Kanał Kłodnicki) is a canal along the Kłodnica River in Upper Silesia, Poland between the Oder River and Gliwice. Constructed when the territory was part of Prussian Silesia, it was originally known as the Klodnitz Canal (German: Klodnitzkanal). The Klodnitz Canal facility was replaced by the Gleiwitz (Gliwice) Canal, built from 1935-1939. The territory became part of Poland in 1945 after World War II. (en)
|
| rdfs:label
|
- Klodnitzkanal (de)
- Kanalo de Klodnitz (eo)
- Kłodnica Canal (en)
- Kanał Kłodnicki (pl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
