Parada Pirelli

Pirelli
Parada Pirelli Plataformas da parada Pirelli, fábrica ao fundo.
Uso antigo	Parada de trens metropolitanos
Proprietário	Governo do Estado de São Paulo
Administração	RFFSA (1975–1984) CBTU (1984–1994) CPTM (1994–2006)
Linhas	Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (SPR, 1943–1946) Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (RFFSA, 1946–1994) Linha D–Bege (CPTM, 1994–2006)
Código	SP-2017
Sigla	PIR
Posição	Superfície
Níveis	1
Plataformas	Laterais (2)
Vias	Duas
Serviços
Site	Linhas da CPTM
Informações históricas
Inauguração	1 de março de 1943 (81 anos)
Fechamento	5 de julho de 2006 (18 anos)
Projeto arquitetônico	São Paulo Railway Company
Localização
Localização	Parada Pirelli
Endereço	Av. Alexandre Gusmão, nº 487 - Vila Homero Thon
Município	Santo André
País	Brasil

A Parada Pirelli foi uma parada de trens pertencente à então Linha D–Bege (atual Linha 10–Turquesa) da CPTM, localizada no município de Santo André. Era considerada apenas uma "parada" pois não possuía infraestrutura de uma estação ferroviária e era utilizada principalmente por funcionários da Pirelli. Foi desativada no ano de 2006 devido à sua utilização irregular por pessoas que não eram funcionárias da empresa.

História

A Parada Pirelli foi inaugurada no dia 1° de março de 1943, sendo construída, em 1978, uma melhor infraestrutura para o local. Em 2002, já sob a administração da CPTM, foi anunciado que a parada deixaria de prestar serviço, dada a baixa demanda. No entanto, após um mês fechada, o serviço foi restabelecido, de maneira reduzida, a pedido da Pirelli. Em junho de 2006, por invasões de não-funcionários que não desejavam pagar passagem, a parada foi definitivamente fechada. A estrutura foi demolida e a antiga área do local ficou cercada por terrenos particulares, impossibilitando seu acesso a pé.

Reativação

Em março de 2017, a gestão municipal andreense demonstrou interesse em reativar a estação através de uma parceria público-privada (PPP). O projeto anterior, prometido pelo governador Geraldo Alckmin em 2013, era de uma grande estação, orçada em 200 milhões de reais e pronta para receber futuros modais, como a integração com a futura Linha 30–Vinho, (VLT) indo em direção a Guarulhos. Assim, o local seria um importante ponto de entrada e saída do ABC Paulista. Porém, devido à atual condição financeira do Estado, o projeto foi reduzido para uma estação simples com plataforma sentido Brás e sentido Rio Grande da Serra, orçada entre 30 e 40 milhões de reais, valor 85% menor.

O interesse na reabertura da estação se devia aos investimentos recentes realizados no bairro Homero Thon e ao antigo projeto urbano "Eixo Tamanduatehy" da gestão do prefeito Celso Daniel, no qual o Centro seria estendido em direção à chamada "Cidade Pirelli", onde se concentrariam investimentos imobiliários como shopping, hotéis, restaurantes, edifícios comerciais, centros de cultura e lazer e outros empreendimentos de forma a requalificar toda a região no entorno do Rio Tamanduateí e Linha 10–Turquesa dentro de Santo André.

Após a ação do Grupo Brookfield na área, com a criação do Atrium Shopping, a região ficou carente de transporte público eficiente. Estimava-se que uma estação de trens metropolitanos construída no local da antiga Parada receberia uma demanda diária de cerca de 40 mil passageiros e desafogaria a saturada Estação Prefeito Celso Daniel-Santo André. A PPP seria realizada entre o município, o governo estadual e as empresas privadas da região (Brookfield, Pirelli, Carrefour, Bridgestone, Tim). Segundo o atual prefeito, Paulo Serra, que prometeu em seu plano de governo "buscar através da CPTM a volta da estação Pirelli, construindo no local um terminal rodoviário e cobrando do governo maior agilidade na implantação da linha bronze do metrô para integrar a rede de transporte coletivo", o projeto funcional já está pronto e em tratativa junto a CPTM e as empresas. Por sua página oficial no Facebook, o prefeito disse esperar fechar a parceria até o fim de 2017, o que acabou não acontecendo.

Em 2019 a prefeitura do município prometia oficializar um convênio com a CPTM, no entanto, por conta da Pandemia de COVID-19 o projeto acabou sendo suspenso pelo governo do estado.

No dia 8 de abril de 2024 foi autorizado pelo governo do estado a contratação de um projeto de engenharia para a construção da chamada Estação ABC, a ser construída no local da antiga Parada Pirelli. Na ocasião, foi estabelecido um prazo de 18 meses para que se concluísse o projeto básico da estação.

Características

Sigla	Parada	Inauguração	Integração	Plataformas	Posição	Notas
PIR	Pirelli	1 de março de 1943	Bilhete Único da SPTrans.	Laterais	Superfície	Desativada

Diagrama da estação

Diagrama da Parada Pirelli
Sentido Luz 1 ↑ a ↑ ↓ b ↓ 2 Sentido Rio Grande da Serra Legenda                      Linha férrea   Plataforma Linhas Plataforma 1 e 2: Linha D–Bege da CPTM Via a: Sentido Luz (Embarque e desembarque) Via b: Sentido Rio Grande da Serra (Embarque e desembarque) (Obs.: Parada atualmente desativada e parcialmente demolida.)

Ligações externas

• Página da Parada Pirelli no site: Estações Ferroviárias do Brasil
• Página oficial da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
• Página oficial da prefeitura de Santo André

Precedido por Prefeito Celso Daniel–Santo André Em operação	Linha D–Bege da CPTM Pirelli Desativada	Sucedido por Capuava Em operação
Precedido por São Bernardo Linha-tronco	Estrada de Ferro Santos-Jundiaí da SPR Pirelli	Sucedido por Capuava Linha-tronco